STR7 - Made in Italy!

<< Назад | 12.02.2012 19:43 | Просмотров: 6299 | Комментариев: 7

Если закрыть глаза на Lotus E20, то самой интересной машиной из пока что представленных стала, безусловно, STR7 работы Джорджо Асканелли, развившая все самые лучшие стороны удачной прошлогодней модели. Итак, о чем можно вкратце поговорить насчет нового болида Toro Rosso?

"Двойное днище" - конечно, не в буквальном, а в переносном смысле, благодаря характерной форме боковых понтонов, машина очень узка в нижней части, что, как легко догадаться, позволяет большему объему воздуха обтекать машину с пользой, создавая прижимную силу и направлясь далее в район заднего антикрыла. Нечто подобное существовало и в 1992-м на болидах Ferrari, однако сходство это весьма условно, и идея Асканелли, безусловно, на порядок эффективнее, чем концепт Жана-Клода Мижо двадцатилетней давности.

"Большой киль" - под днищем STR7 именно он регулирует потоки воздуха, эдакий "постовой аэродинамики". Его две направляющие позволяют использовать всю ширину машины, и отправлять воздух именно туда, куда желают инженеры команды.

"Хвостовые масляные радиаторы" - Джон Батлер, отвечавший за эту часть проекта новой машины, перед своим уходом в Red Bull (его место займет Лука Фурбатто, работавший ранее в McLaren) сумел компактнее уложить под капотом охлаждающие устройства, перенеся масляные радиаторы в хвост машины. Похоже, что это решение работает, несмотря на то, что они, масляные радиаторы, теперь расположены выше и следовательно, повышают центр тяжести - выигрыш в аэродинамике от того, что еще более профилированным и глубоким стало "двойное днище", превышает потери. Впрочем, лишь "горячие" гонки покажут, как справляется со своими задачами система охлаждения, ибо проверить это в прохладном в этом году Хересе не получилось.

"Сгоревший мотор" - на STR7 в ходе тестов сгорел мотор Ferrari 056, но в команде считают, что это не связано с недоработками шасси. Выхлопные трубы STR7, как и у большинства других команд, "выходят" на нижнюю плоскость заднего антикрыла.

"Гонщики" - как и ожидалось, Риккиардо и Вернь показали весьма схожий потенциал, и по итогам тестов их разделили всего лишь 10 тысячных, сущий пшик. Что еще интереснее, они уступили лишь треть секунды лучшим результатам Red Bull, так что в Toro Rosso пока что могут гордиться своей новой машиной.

Будет очень интересно, если в Барселоне подтвердится, что STR7 действительно так хороша, как показал Херес!

Теги: Toro Rosso, STR7

Я тоже хочу сказать

[Закрытый блок] Для зарегистрированных пользователей       RuTube YouTube

Расширенная форма

Если зарегистрированы	Код на картинке:
	Обновить