Офиц. мерч и путешествия

Читать все новости

RSS - лента

Краудфандинг

Pdf-приложение к глянцевому журналу FORMULASPORT. Может выходить после каждого Гран При! Подробный обзор прошедшего гоночного уикенда и ряд дополнительных материалов.

Журнал Formulasport

Вся жизнь мира Формулы 1 в глянцевом журнале FORMULASPORT
Предлагаем Вашему вниманию уникальное печатное издание об автогонках Формулы 1, не имеющее аналогов в России, которое является готовым продуктом, и может продолжить издаваться на основе Краудфандинга.
Контакты редакции: +79859979437

Интернет-магазин

Гран-при Абу-Даби 2020 и 2021.

33660 руб.

Гран-при Сингапура 2020

18326 руб.

Бейсболка Max Verstappen 9FIFTY Driver Cap Red Bull Racing

6498.7 руб.

Футболка мужская Carlos Sainz Spanish GP T-shirt Ferrari

6598.8 руб.

2022 Team Rain Jacket MercedesAMG

26400 руб.

Scuderia Ferrari x Joshua Vides RS Trck Sneakers

28600 руб.

Looksmart 1:18 Ferrari SF21 GP Great Britain 2021 Sainz with ShowCase

29998 руб.

Toro Rosso STR9, J-E. Vergne, 2014, 1:43, Scuderia Toro Rosso

4499.5 руб.

0 руб.

Мешок для сменной обуви Red Bull Racing

2498 руб.

Брелок "Keyring Tyre Stap" Ferrari

1498 руб.

Воздуховод в носовом обтекателе Sauber C31

<< Назад | 22.02.2012 08:46 | Просмотров: 7152 | Комментариев: 1

Во время первой тестовой сессии в Хересе команда Sauber опробовала машину с воздуховодом в задней части носового обтекателя, который чем-то похож на использовавшийся в 2008 году на Ferrari F2008.

В то время это решение выглядело инновационным и позволяло отвести воздушный поток из-под болида в верхнюю части шасси, что улучшало общий аэродинамический баланс машины. Однако, вскоре, это решение оказалось вне закона – начиная с 2009 года FIA запретила создавать отверстия в нижней части носового обтекателя.

Расположив воздушный канал иначе и уменьшив его размер подопечным Петера Заубера удалось найти легальный подход к уже было подзабытому решению Ferrari.

Несмотря на то что польза от работы воздуховода на C31 значительно меньше, чем от работы воздуховода на F2008, в теории он должен помочь удержать воздушный поток на поверхности шасси, в момент его прохождения над ступенькой носового обтекателя.

Технические характеристики Sauber C31

Анализ конструкции Ferrari F2012

Константин Егорычев, F1Life.ru

Источник: formula1.com

Теги: Sauber, C31, техника