Хронограф: в этот день, 25-го февраля...

<< Назад | 25.02.2012 05:29 | Просмотров: 5753 | Комментариев: 4

1895:

Годом ранее в мире уже состоялось несколько гонок, но заезд "Париж-Бордо-Париж", состоявшийся в этот день, во многих источниках обозначен как первое состязание, в котором машины стартовали одновременно. Все вышедшие на старт автомобили были разделены на две категории - двух, и четырехместные, хотя победу официально могли одержать только четырехместные. Так что, хоть быстрейшей из четырех местных машин оказалась Peugeot, но "в абсолюте" гонку выиграл Эмиль Левассо за рулем Panhard-Levassor. Он проехал дистанцию за 48 часов и 47 минут, более чем на шесть часов опередив ближайшего соперника. Публика чествовала именно его, как истинного победителя гонки, хотя официально Эмиль получил приз за второе место.

1932:

В Дакинфилде на свет появился "величайший неизвестный гонщик", по мнению Стирлинга Мосса - Тони Брукс. Он начинал как гонщик-любитель, гонявшийся с друзьями-единомышленниками, но в 1955-м он получил работу в Aston Martin и место в Ф2. В конце того же года ему подвернулась возможность выступить за рулем Connaught на не пошедшем в зачет чемпионата мира гран-при Сиракуз, и Тони не подвел, выиграв гонку. Этот успех привел к предложению от BRM, и в 1956-м он уже стартовал в гонках, шедших в зачет чемпионата. Впрочем, первая же гонка, в Сильверстоуне, окончилась аварией и сломанной челюстью. Тем не менее, в 1957-м Тони перебрался в Vanwall и все-таки выиграл британский гран-при, правда, совместно с Стирлингом Моссом, и состоялась эта гонка в Эйнтри. Кроме того, он закончил вторым гран-при Монако.

Противоречивым получился 1958-й - Тони выиграл в Бельгии, Германии и Италии, но в шести из остальных семи гонок вообще не добрался до финиша, и в итоге уступил Хоторну с Моссом. По окончании того сезона Vanwall покинула Ф1, но Брукс договорился с Энцо Феррари и провел сезон в итальянской команде, снова выиграв на Нюрбургринге и вдобавок во Франции.
А вот следующий переход, в британскую Cooper, оказался куда как менее успешным, не вернуло успехов и возвращение в BRM годом позже, к тому же Тони понимал, что спорт становился все быстрее, требовательнее, а следовательно опаснее, и в конце концов принял решение "завязать" с гонками. После этого он купил автосервис неподалеку от трассы Бруклэндс, а также продолжил заниматься тем, чем зарабатывал на жизнь еще его отец - стоматологией. Сегодня Тони исполняется 80 лет, он жив и здоров.

1944:

В Париже родился Франсуа Север - человек, обладавший достаточным талантом, чтобы заменить самого Джеки Стюарта, но лишившийся жизни в результате трагедии на трассе. Чемпион французской Ф3, Франсуа перешел в команду Tecno в Ф2 и сезон закончил на третьем месте, после чего приглянулся Кену Тирреллу, который решил дать французскому гонщику шанс. Первый сезон прошел достаточно сложно, но в 1971-м он дважды финишировал вторым в гонках и одержал первую победу в карьере, выиграв в Уоткинс-Глен с 40-секундным преимуществом, несмотря на вылет в середине гонки из-за масляного пятна - на этой трассе он позже и лишился жизни.

В итоге он закончил год третьим, позади Стюарта и Жаки Икса. В 1972-м он снова дважды финишировал вторым, но побед не одержал - впрочем, и Стюарт в том году чемпионом не стал. Годом позже Франсуа был весьма частым гостем на подиуме - не менее шести раз он финишировал вторым (трижды - вслед за Стюартом, ставшим в том году трехкратным чемпионом мира), еще один раз третьим, и убедил Кена Тиррелла в том, что уже "созрел" для роли лидера чемпионской команды.

А затем наступил тот роковой день 6-го октября 1973-го года, и роковая квалификация - Tyrrell Франсуа наскочил на излишне высокий поребрик и отправился на свидание с металлическим барьером...  

 

2005:

Жан Тодт намекнул на особые привилегии, которые заслуживает команда Ferrari в Ф1:

"Это уникальная команда. Я не хочу недооценивать заслуги других, но Ferrari добилась большего, чем остальные. Ф1 чем-то похожа на кинематограф. Чтобы сделать фильм, Вам нужны звезды, и тогда картина будет раскупаться. А звезды, как известно, имеют особые контракты. Ferrari - звезда Ф1, и ее присутствие в Ф1 должно оплачиваться соответствующим образом".

Более чем прозрачный намек был должным образом интерпретирован Берни Экклстоуном - за подписание очередного "Договора Согласия" он "накинул" Ferrari еще около 50 миллионов фунтов стерлингов, и дополнительный ежегодный бонус. 

Теги: Тони Брукс, Франсуа Север, Ferrari

Я тоже хочу сказать

[Закрытый блок] Для зарегистрированных пользователей       RuTube YouTube

Расширенная форма

Если зарегистрированы	Код на картинке:
	Обновить