Хронограф: в этот день, 2-го марта...

<< Назад | 02.03.2012 03:49 | Просмотров: 3955 | Комментариев: 4

1913:

В Чикаго родился американский гонщик Дьюк Нэйлон. Он начинал как механик у Уолли Цэйла, который иногда доверял Дьюку прогреть свою машину. При случае Уолли "замолвил словечко" перед своим другом Уолтером Гэлвином, который как раз нуждался в гонщике. "Железный Дьюк" (прозвище Нэйлона) получил шанс и выиграл первую же свою гонку. В дальнейшем они вместе с другим уроженцем Чикаго Тони Беттенхаузеном объездили почти весь восток и центральную часть США, стартуя в самых разных гонках - миджеты, спринт-кары... В 1938-м году Нэйлон выиграл Восточный чемпионат AAA Sprint сar. В Инди-500 Дьюк стартовал десять раз, дважды с поула (в том числе и в 1951-м, когда гонка входила в зачет чемпионата мира), но до финиша добрался лишь трижды.
Дьюк Нэйлон скончался 26-го февраля 2001-го года в Индианаполисе.

1962:

Родившегося в этот день в Джулианова Габриэле Таркуини смело можно назвать одним из самых недооцененных пилотов своего времени, ведь в молодости он считался весьма многообещающим пилотом, произведя сенсацию в 1985-м, когда из картинга, где он стал чемпионом мира, Габриэле попал сразу в Ф3000, где занял шестое место в чемпионате - один раз он поднялся на подиум, дважды был четвертым, и еще дважды - пятым.
После таких успехов дебют в Ф1 был лишь вопросом времени - но рассчитывать на что-то большее, чем место в одной из скромных итальянских команд, весьма многочисленных в конце 80-х, он не мог. Дебютировав за Osella на гран-при Сан-Марино в 1987-м, годом позже Габриэле получил постоянное место в Coloni, но машина была столь слаба, что из 16 попыток Таркуини лишь 8 раз добрался до старта гонки, и лишь трижды - финишировал, в том числе и на 8-м месте в Канаде.

В 1989-м ему выпал шанс перебраться в команду рангом чуть повыше - французская AGS изредка даже претендовала на очки и как раз осталась без пилота накануне начала сезона, после того как Филипп Штрейфф угодил в аварию на тестах, приковавшую его к инвалидной коляске. Габриэле с жаром принялся за дело, набрал очко в Мексике, и мог сделать это еще пару раз, в частности, в Монако он сошел с шестой строчки уже во второй половине гонки.

Однако новый AGS, появившийся аж летом, стал настоящим бедствием - за его рулем Таркуини даже не смог ни разу попасть на старт гонки! Ничуть не лучше сложились следующие два сезона, и Габриэле покинул AGS, вернувшись туда, где начинал - в Osella, которая тем временем сменила вывеску на Fondmetal. Но и эта команда покинула Ф1 годом позже после AGS - и осенью 1992-го Габриэле остался без работы в Ф1.

Его приютила серия BTCC (British Touring Car Championship), где он быстро восстановил свою репутацию, и в 1994-м стал чемпионом. Годом позже состоялось мимолетное возвращение в Ф1, на место травмировавшегося Юкио Катаямы, а затем - продолжение карьеры в кузовных чемпионатах, в 2003-м Габриэле стал чемпоном уже европейской серии ETCC, вновь с Alfa Romeo, и еще раз, уже в мировом чемпионате 2009-го, вместе с Seat.

Карьера Габриэле продолжается по сей день, ведь ему исполняется не так и много - лишь 50 лет.
Из 78 гран-при, проведенных в Ф1, Таркуини стартовал лишь в 38, в том числе 24 раза он не сумел преодолеть хотя бы предквалификацию - и все эти цифры являются рекордом Ф1, который вряд ли когда-то будет побит, и которому вряд ли рад сам Габриэле и его поклонники.

2001:

Михаэль Шумахер впервые в своей карьере перевернулся на машине - это произошло в банальной пятничной тренировке к гран-при Австралии, когда Михаэль вылетел в повороте Marina, и по причине достаточно специфически уложенного гравия его Ferrari F2001 начала кувыркаться по обочине.

"Я сделал бочку в первый, и надеюсь, последний раз в жизни", - прокомментировал чемпион мира свое весьма опасное приключение.

Теги: Дьюк Нэйлон, Габриэле Таркуини, Михаэль Шумахер

Я тоже хочу сказать

[Закрытый блок] Для зарегистрированных пользователей       RuTube YouTube

Расширенная форма

Если зарегистрированы	Код на картинке:
	Обновить