Pdf-приложение к глянцевому журналу FORMULASPORT. Может выходить после каждого Гран При! Подробный обзор прошедшего гоночного уикенда и ряд дополнительных материалов.
 |
Вся жизнь мира Формулы 1 в глянцевом журнале FORMULASPORT Предлагаем Вашему вниманию уникальное печатное издание об автогонках Формулы 1, не имеющее аналогов в России, которое является готовым продуктом, и может продолжить издаваться на основе Краудфандинга. Контакты редакции: +79859979437 |
<< Назад | 03.03.2012 19:50 | Просмотров: 5667 | Комментариев: 6
1927:
Джон Пэрри-Томас из Уэльса стал первым гонщиком, погибшим в попытке побить мировой рекорд скорости, когда на скорости примерно в 250 км/час оборвалась цепь на его 27-литровом чудище по прозвищу Babs. Она ударила несчастного Пэрри-Томаса по голове, и потерявшая управление машина перевернулась, тут же вспыхнув. Подбежавшие зрители увидели уже мертвого Джона с полностью развороченным черепом, и в попытке спасти его тело от пожирания огнем двое его механиков сломали себе ноги.
Bubs был закопан в песок прямо на месте аварии, однако спустя сорок лет был раскопан и отреставрирован. В данный момент машина находится в одном из музеев британского Кармартеншира, и даже иногда стартует в гонках исторических автомобилей.
1961:
В Степни, Великобритания, родился Перри Маккарти - потрясающе неудачливый в Ф1 гонщик, чаще всего остававшийся за бортом в 1992-м уже после предквалификационных заездов, но снискавший известность в качестве первого, черного STIG-a из телешоу Top Gear.
В начале своей карьеры Перри считался достаточно перспективным гонщиком, успев показать себя в младших формулах (последовательно Formula Ford, британская F3 и F3000), и в 1991-м даже подписал предварительное соглашение с Arrows/Footwork. Скорее всего, выступи он за эту команду, его карьера сложилась бы совсем по-другому, однако в сделке возникли какие-то загвоздки и в итоге в 1992-м Маккарти оказался в печально известной команде Andrea Moda. Не исключено, что эта команда (доставшаяся итальянскому обувному промышленнику Андреа Сассетти от Энцо Колони) была наименее подготовленной к выступлениям в Ф1 за всю историю этого спорта - так, в Барселоне машина Перри сломалась ровно через 18 метров после выезда с пит-лейн, и англичанин даже не смог участвовать в предквалификации.
Даже опытнейшему Роберто Морено лишь один раз удалось пробиться на старт гонки. Этот сезон совершенно разрушил репутацию Маккарти, и несмотря на последовавшие позже тесты с Benetton и Williams он так и не вышел никогда на старт гонки Ф1.
В 2002-м Маккарти стартовал в Ле-Мане, а затем опубликовал автобиографию под названием Flat Out, Flat Broke, в которой рассказал о своих злоключениях в Ф1, а также о том, что именно он являлся первым, "черным" STIG-ом.
1979:
В Копенгагене родился Николас Кьеза - один из всего лишь трех датчан, выходивших на старт гонки Ф1 (еще один, Як Неллеман, не сумел пройти квалификацию к гран-при Швеции 1976). Выступая за Minardi как замена Джастину Уилсону, Кьеза вряд ли мог рассчитывать на очки, но зато он финишировал во всех пяти гонках, в которых стартовал. Но самый известный эпизод с его участием связан вовсе не с Ф1 - в том же 2003-м он гонялся в Ф3000 и буквально украл победу у Бьорна Вирдхайма - швед неосмотрительно сбросил скорость, чтобы поприветствовать своих механиков с оказией, как он считал, победы в гонке, и Кьеза воспользовался этой грубой ошибкой, обойдя соперника буквально под клетчатым флагом. В 2005-м Кьеза провел еще несколько тестов с Minardi и устроился "пятничным пилотом" в Jordan, начиная с гран-при Германии. Но шансов на полноценное возвращение у датчанина просто не было, и в итоге он решил переключиться на гонки "кузовов".
Теги: Джон Пэрри-Томас, Перри Маккарти, Николас Кьеза
|
© 2024. ООО "Формула Спорт" Юр. адрес: Москва, Космодамианская наб., д. 4/22, корп. А, пом. I, офис. 1. ОГРН: 1157746583026 ИНН: 9705042528 |
Использование материалов без
согласия редакции запрещено. |
|
