Вся жизнь мира Формулы 1 в глянцевом журнале FORMULASPORT Предлагаем
Вашему вниманию уникальное печатное издание об автогонках Формулы 1, не имеющее аналогов в России,
которое является готовым продуктом, и может продолжить издаваться на основе Краудфандинга.
Контакты редакции: +79859979437
18 ... 15 ... 12 ... Нет, это не отсчет времени до начала гонки в Мельбурне, и не предсказания экстрасенсов о количестве очков, которое будет набирать Феттель на гонках сезона 2012 года. Это цифры, которые крепко связаны с сезоном 2011 для Red Bull. Ведь в прошлом сезоне пилоты команды 18 раз выигрывали квалификацию, 12 раз одерживали победы в гонках и еще 15 раз поднимались на подиум. Рекордный сезон для команды, в котором им удалось защитить оба титула.
"Цель команды достаточно проста - повторение достижений 2011-го года, а именно - защита обоих титулов", - рассказывает о задачах босс команды Кристиан Хорнер. Но даже после двух лет на вершине команда не останавливается - ведь только постоянно работая и совершенствуясь можно удержаться на столь высокой точке.
Команда: Что же, Red Bull удалось взять сразу оба титула - и личный и командный. Казалось бы, в этом нет ничего особенного для команды-гранда. Но здесь есть своя уникальность - команда добилась этого уже в свой шестой сезон в Формуле-1!
В основном это достижение связано, конечно же, с составом команды, который, без сомнения, является сильнейшим в Формуле-1. А самой яркой фигурой, разумеется, явяется главный конструктор коллектива из Мильтон-Кейнса Эдриан Ньюи, человек, внесший ранее свой вклад в успех Williams и McLaren и покинувший эти коллективы. Однако с Red Bull все немного по другому - по заверениям самого гения, он хочет остаться верным этой команде до самого конца.
Пилоты: Кроме этого в составе конюшни самый сильный пилотский состав, примой которого, несомненно, является Себастьян Феттель - Чемпион мира двух последних лет, и, разумеется, сказавший еще далеко не все. Есть в том числе и стремление к тому, чтобы побить рекорды, установленные еще до Себа - так, например, в этом году Феттель может выиграть уже третий титул подряд. А ранее это удавалось только двоим пилотам - Хуану-Мануэлю Фанхио и Михаэлю Шумахеру.
Но не стоит недооценивать и Марка Уэббера. Для австралийца это будет уже одиннадцатый сезон в Формуле-1, Марк обладает бесценным опытом, который всегда пригодится на трассе. 35-летний Уэббер мотивирован на этот сезон как никогда - 2011-й год стал для Марка разочаровывающим, но он продолжал идти вперед, не обращая внимания ни на что, и явно захочет доказать еще раз свой потенциал в сезоне предстоящемю
Болид:Главное изменение RB8 - нос, как и у всех команд. Собственно говоря, команда и не скрывает, что "RB8 - улучшенная версия RB7". Так, например, можно вспомнить слова Себастьяна Феттеля: "Только небольшие детали были улучшены и доработаны". Но при этом Себастьян настолько таинственно ухмыльнулся, что возникают сомнения в этих словах.
Из-за отмены выдувного диффузора решающим изменением на RB8 стала новая система выхлопа с трубами, серьезно сдвинутыми вперед, почти к середине боковых понтонов (подобное решение использовалось командой Renault еще в середине 80-х, правда, в совершенно ином исполнении, разумеется). При этом от первого варианта "нового" выхлопа пришлось отказаться - якобы горячий воздух нагревал задние покрышки, что способствовало их быстрому износу. Что же, очередное гениальное творение Ньюи оставляет за собой вопросы - является ли оно настолько гениальным? Но разве можно сомневаться в Эдриане?
Цель на сезон: Защита титулов.
Возможность выполнить поставленную цель. "ЗА" и "ПРОТИВ".
Аргументы "ЗА": Помимо гения Эдриана Ньюи, в Red Bull образца 2012 года стоит отметить и пилотский состав - Феттель продолжает набираться опыта (как это ни странно по отношению к двукратному чемпиону мира), о чем говорит его более зрелое поведение на трассе в 2011-м, а Марк явно вознамерился доказать всему миру, что он тоже "не лыком шит". Что же, это станет серьезным аргументом для будущей борьбы команды за титул.
Аргументы "ПРОТИВ": Опять же самым серьезным аргументом "против" также будет состав пилотов и мотивация Уэббера. Австралиец явно больше не намерен играть вторую скрипку при Феттеле, а значит будет лезть в борьбу. И к чему это может привести - мы видели в 2010-м году, и, хотя Феттель и стал более зрелым на трассе в 2011-м, с уверенностью об этом говорить нельзя - ведь в прошлом сезоне и борьбы то особой не было...
