Хронограф: в этот день, 18-го марта...

<< Назад | 18.03.2012 03:35 | Просмотров: 4423 | Комментариев: 15

1964:

В Ровато родился Алессандро Каффи - надежда итальянского автоспорта в 80-е года. Он трижды занимал призовые места в итальянской Ф3 (второй в 1984-м и 1985-м, и третий годом позже), и в 1986-м уже дебютировал в Ф1, проведя домашнюю гонку в Монце за Osella. Он остался в команде и в следующем сезоне, но в конце года бежал оттуда, "как черт от ладана" - машина просто-напросто не позволяла добираться до финиша, при этом скоростью в квалификациях, разумеется, тоже не блистала.

К счастью для Алессандро, его приютила как раз пришедшая в Ф1 Scuderia Italia (известная также как Dallara). Это определенно было шагом вперед, хотя очки Каффи так и не набрал - пару раз он был восьмым, а один раз седьмым, но в то время призовые баллы получала лишь первая шестерка. Впрочем, в 1989-м он приехал четвертым в Монако и произвел сенсацию в Венгрии, где квалифицировался третьим. Еще один раз он приехал к финишу шестым, а в Финиксе его лишил верных очков партнер по команде Андреа де Чезарис, который неудачно попробовал пропустить Каффи на круг вперед.
Посчитав, что он перерос команду, Каффи принял предложение Arrows - и за каких-то два года загубил себе карьеру в Ф1. В 1990-м ему еще удалось "отхватить" два очка в Монако, но годом позже Arrows (переименовавшийся в Footwork к тому моменту) был совершенно беспомощным, вдобавок, Каффи попал в дорожную аварию весной 1991-го, сломал себе челюсь и пропустил несколько гонок. Вернувшись, он обнаружил, что команда пытается оставить вместо него Стефана Йоханссона. Каффи обратился в суд и выграл дело, но получил "палки в колеса" - качеств его машины перестало хватать даже для прохождения квалификации. Покидая Arrows, он думал, что хуже в Ф1 просто не бывает - но тут же убедился в обратном, связавшись с Andrea Moda. Ему хватило двух этапов в 1992-м, в которых он даже не смог сесть за руль машины, чтобы убедиться в полной бесперспективности этого проекта и завязать с Ф1. Впереди его ждала долгая, продолжающаяся по сей день карьера в кузовных гонках, преимущественно в Испании и Италии, и в 2006-м году он стал чемпионом GT Italia (класс GT2).

1977:

Известный бразильский гонщик Карлос Пасе разбился в этот день в местечке Маирипора, под Сан-Паулу, вместе со своим другом и также гонщиком Маривальдо Фернандесом, с которым они возвращались на легком самолете с фермы в Араракуара, в 300 км от Сан-Паулу. Погиб также и пилот самолета Карлос Роберто де Оливейра. Пасе провел 71 гран-при в Ф1 и выиграл один из них, у себя на родине в 1975-м. Ему было лишь 32, и у него осталась жена с двумя маленькими детьми.
Официальное название трассы Интерлагос сегодня - "Автодром имени Карлоса Пасе".

1982:

В Линденфилдсе родился Тимо Глок, которому исполняется 30 лет. Тимо дебютировал в Ф1 в 2004-м, заменяя имевшего проблемы с финансированием Джорджио Пантано, и набрал два очка в первой же своей гонке (это, правда, стало возможным лишь благодаря массовой дисквалификации гонщиков Williams и Toyota), но развития это сотрудничество не получило, на некоторое время немец расстался с Ф1 - сезон в ChampCar, затем два года в GP2, увенчанных победой в 2007-м и контрактом призового пилота в Toyota. Увы, после ухода японского концерна из Ф1 Глок едва не остался у разбитого корыта и был вынужден совершить большой шаг назад, присоединившись к Marussia, где прозябает по сей день.

2003:

В возрасте 92 лет скончался Карл Клинг - один из пилотов легендарной послевоенной команды Mercedes. Он начал гоняться за штутгартскую команду еще до войны, затем служил механиком в "люфтваффе", и возобновил гоночную активность после войны. В 1952-м он вместе с Гансом Кленком выиграли на пару Carrera Panamericana на Mercedes 300SL, а двумя годами позже финишировал вторым вслед за Фанхио в гран-при Франции в Реймсе. Но в 1955-м Клинг прекратил гоняться и сосредоточился на менеджерской деятельности, пиком которой стала важная роль в раллийной программе Mercedes в начале 60-х.

2007:

В Мельбурне прошел первый этап чемпионата мира. Поул, а затем и гонку уверенно выиграл перешедший в Ferrari Кими Райкконен - для финна это была десятая победа карьеры, а компанию на подиуме ему составили Фернандо Алонсо и Льюис Хэмилтон, проводивший свой первый гран-при. Фелипе Масса столкнулся с техническими проблемами в квалификации, и был вынужден прорываться с последнего места, обогнал многих, но Хайдфельда с Физикеллой все же обойти не сумел, хотя в конце гонки очень активно наседал на итальянца.

Замкнули очковую зону Росберг и Ральф Шумахер.
Маркировка покрышек Bridgestone вызвала очень много недовольствия в этот день, и к следующему этапу компания заменила на своих покрышках малозаметный кружок на цветную полосу, дабы телезрителям было легче различать, кто из пилотов на какой резине едет.

Теги: Алессандо Каффи, Карлос Пасе, Тимо Глок, Карл Клинг, 2007

Я тоже хочу сказать

[Закрытый блок] Для зарегистрированных пользователей       RuTube YouTube

Расширенная форма

Если зарегистрированы	Код на картинке:
	Обновить