Pdf-приложение к глянцевому журналу FORMULASPORT. Может выходить после каждого Гран При! Подробный обзор прошедшего гоночного уикенда и ряд дополнительных материалов.
Вся жизнь мира Формулы 1 в глянцевом журнале FORMULASPORT Предлагаем Вашему вниманию уникальное печатное издание об автогонках Формулы 1, не имеющее аналогов в России, которое является готовым продуктом, и может продолжить издаваться на основе Краудфандинга. Контакты редакции: +79859979437 |
<< Назад | 07.04.2012 22:15 | Просмотров: 4393 | Комментариев: 2
1968:
В Хоккенхайме, в гонке Ф-2, разбился знаменитый Джим Кларк. Шотландец не хотел выступать в роковой гонке, так как ему не нравилась машина, и еще более - трасса. Но контрактные обязательства вынудили его уйти со старта - в последний раз... На пятом круге гонки, когда Кларк шел на восьмой позиции (он еще перед стартом сообщил своим механикам, что не намерен спешить в гонке), его Lotus, тем не менее, соскользнул с трассы, и плашмя ударился о дерево. Шасси разломилось пополам, и Кларк умер почти сразу - довезти до госпиталя великого шотландца не успели.
1985:
В Бразилии стартовал чемпионат мира. Правда, для некоторых этап прошел под знаком конфуза - команда Toleman так и не смогла выступить в гран-при, так как не успела договориться с поставщиком резины, ибо и Pirelli, и Goodyear не желали поставлять покрышки более чем восьми командам, и в этой ситуации команда Тэда Тоулмена оказалась "разутой".
Гонку выиграл Ален Прост - из-за отказа турбокомпрессора в субботу Ален стартовал только шестым, но на старте отыграл три места, а после схода Росберга повел борьбу с Альборето за победу.
На 18-м круге Прост опередил гонщика Ferrari и достаточно легко ушел в отрыв - три секунды на финише между ними не отражают истинного положения вещей, так как на последних кругах француз сильно сбросил скорость, опасаясь перерасхода топлива. Третьим финишировал Элио де Анджелис, а четвертым, отстав аж на два круга - Рене Арну, которого 88-летний Энцо Феррари выставил вон из команды после этой гонки.
1996:
В Аргентине состоялся третий этап чемпионата мира. Гонку выиграл стартовавший с поула Дэмон Хилл, а вторым вновь стал его напарник по команде Жак Вильнев - несмотря на проваленный старт. Чемпион мира Михаэль Шумахер сошел из-за редкой поломки заднего антикрыла, но больше всего внимания вызвали злоключения Педро Диница из Ligier. Сначала бразилец поддел Forti Луки Бадоера, закувыркавшуюся по обочине, а затем и сам стал "жертвой" - на пит-стопе крышка бака на его машине не захлопнулась герметично, и как только Педро покинул боксы, топливо начало вырываться наружу. К чему это привело - догадаться несложно.
Отдельное слово следует сказать и об гонщике, набравшем одно очко - это был Йос Ферстаппен за рулем Arrows, выдержавший долгую схватку не с кем-нибудь, а с McLaren Култхарда и Ferrari Ирвайна.
2009:
McLaren получила приглашение на "ковер FIA", после того, как выяснилось, что проинструктированный Дэйвом Райаном Льюис Хэмилтон солгал судьям после финиша гонки в Австралии, "подставив" таким образом Ярно Трулли, который незадолго до конца гонки шел на трассе впереди Льюиса, но ошибся под сейфти-каром и вылетел с трассы. Хэмилтон вышел вперед, но вскоре, проинструктированный командой, пропустил итальянца назад. После финиша все участники этого эпизода были вызваны к стюардам, где представители McLaren и Хэмилтон умолчали о диалоге, и о том, что решение о пропуске Трулли было сознательным. Итальянец получил штраф, и с третьего места скатился за пределы очковой зоны. Но истина в итоге все же восторжествовала, впрочем, за утайку важных данных (по сути, за обман) команда отделалась достаточно легко - увольнением спортивного директора Дэйва Райана.
Теги: Джим Кларк, 1985, 1996, McLaren