Вся жизнь мира Формулы 1 в глянцевом журнале FORMULASPORT Предлагаем
Вашему вниманию уникальное печатное издание об автогонках Формулы 1, не имеющее аналогов в России,
которое является готовым продуктом, и может продолжить издаваться на основе Краудфандинга.
Контакты редакции: +79859979437
Пополнение в стане Ferrari - итальянская команда подписала контракт с аэродинамиком Беном Агатангелу. Как и Николас Томбасис, Бен (его настоящее имя - Панайотис) является греком по национальности, ему 41 год (04.11.1971), но пользуется преимуществами гражданства Великобритании. Он не является новичком Ф-1 - свою карьеру Бен начал в команде McLaren в 1994-м (именно там в 1996-м году он познакомился с Пэтом Фраем, нынешним техническим директором Ferrari), через три года он оказался в Tyrrell, где прошел хорошую школу у Харви Постлтуэйта, и вместе с ним присоединился к 1999-му году к проекту Honda F-1. После скоропостижной гибели Харви, однако, проект был закрыт и Honda осталась в Ф-1 только как поставщик двигателей, а Бен перебрался в Benetton, где работал до 2001-го года, затем был переход в Jaguar, которая в 2005-м превратилась в Red Bull - и Агатангелу работал там до конца 2007-го года, после чего перебрался в Honda, и в 2009-м выиграл чемпионат мира вместе с Brawn GP. После этого Бен соблазнился работой в Dallara, провел там два года, и сейчас он возвращается в Ф-1.
Любопытно, что Агатангелу вовсе не будет заниматься доводкой проблемной F2012. Перед ним стоят другие задачи - корреляция работы собственной аэродинамической трубы Ferrari и той, которую итальянская команда арендует в Кельне, на бывшей базе Toyota. Дело в том, что в Италии труба позволяет продувку моделей только в 50-процентной величине, в то время как сегодня наиболее оптимальным форматом считается 60-процентный размер - именно он используется в Кельне.
