Хронограф: в этот день, 23-го апреля...

<< Назад | 23.04.2012 23:39 | Просмотров: 4658 | Комментариев: 7

В Лавеццоле родился Пьерлуиджи Мартини - будущий пилот Ф-1, снискавший известность за свою преданность команде Minardi. Продвижение по автогоночной лестнице совершило очередной виток после победы в европейской F-3 в 1983-м, и в сентябре следующего года он уже заменял отлученного от гонки "в воспитательных целях" Айртона Сенну в Монце, в составе Toleman - но не сумел пройти квалификацию.

Тем не менее, это не остановило Пьерлуиджи, и в следующем году он подписал контракт с перешедшей в королевский класс Minardi, но сезон на слабой машине с экзотическим итальянским двигателем Motori Moderni, как и ожидалось, не принес ничего хорошего. Рассудив, что и он сам еще недостаточно готов для Ф-1, Пьерлуиджи сделал шаг назад, отправившись в Ф-3000, где стал вторым в 1986-м году, и затем, в 1988-м, он вернулся в Minardi - уже совершенно другим человеком. В первой же своей гонке в Детройте он набрал очко, под конец сезона финишировал седьмым в Аделаиде, и при этом продолжил выступления в Ф-3000 - там он в том сезоне выиграл одну гонку и закончил чемпионат четвертым.
Следующий сезон стал "звездным часом" Мартини, да и команды Minardi - она, во-первых, в первый и единственный раз в своей истории закончила гонку с двумя машинами в очках (в Сильверстоуне, где Мартини был пятым, а шестым - Луис Перес-Сала), а под конец сезона Пьерлуиджи вообще "раскатался" - в Эшториле он квалифицировался пятым, и единственный раз в истории Minardi возглавлял гонку, пусть и всего лишь один-единственный 40-й круг.

Следующий гран-при, в Хересе, он начинал с четвертой позиции, но до финиша не добрался, а в Аделаиде, заключительной гонке сезона, и вовсе квалифицировался третьим, уступив лишь двум McLaren! Сезон, правда, как раз и закончился, но что удивительно - в первом гран-при 1990-го года Мартини квалифицировался вторым, но до финиша, к сожалению, добрался только седьмым. Этот сезон вообще не принес очков, несмотря на то, что несколько раз Мартини квалифицировался в первой десятке. Зато в 1991-м Minardi получила двигатели Ferrari, и дважды в том году Мартини приезжал к финишу четвертым.
Почувствовав себя способным на большие свершения, Мартини покинул Minardi и перебрался в Scuderia Italia, но это принесло ему лишь два очка в 1992-м, более того - в конце года он потерял свое место в команде и внезапно оказался вне Ф-1. Впрочем, уже в середине 1993-го он вернулся "в родные пенаты", заменив Фабрицио Барбаццу, у которого кончились спонсорские деньги.

Еще два года Мартини провел в итальянской команде, набрал четыре очка в 1994-м, но затем на горизонте появился богатый Педро Лами, и в августе 1995-го Мартини пришлось уступить ему место и распрощаться с Ф-1 - уже навсегда. После этого он несколько лет выступал в FIA GT и стартовал в Ле-Мане, где в экипаже с Янником Дальмасом и Йоахимом Винкельхоком выиграл гонку в составе заводской команды BMW.

Стирлинг Мосс попал в тяжелую аварию во время гонки в Гудвуде. Знаменитый англичанин потерял контроль над своим Lotus после небольшого недопонимания с Грэмом Хиллом, и вылетел с трассы. Последствия, к сожалению, оказались очень тяжелыми - получив несколько тяжелых травм, Стирлинг угодил в кому более чем на месяц и был частично парализован на целых полгода.
Спустя ровно год он вернулся в Гудвуд, проверить, если есть смысл говорить о возвращении в гонки, но поняв, что уже не является тем, былым Моссом, предпочел не искушать судьбу.

"Я не чувствую себя так, как раньше, за рулем гоночной машины. Управление ею отнимает все мое внимание, и только так я могу ехать быстро, но раньше я мог ехать быстро и при этом посматривать по сторонам и замечать красивых девушек в толпе!" - поделился тогда четырехкратный вице-чемпион мира.

В Сильверстоуне прошел четвертый этап чемпионата мира. С поула после дождевой квалификации стартовал Рубенс Баррикелло, но далеко уехать у бразильца не получилось - сначала его прошел Култхард, а затем Рубенс ошибся на последнем секторе круга, и вылетел с трассы.

Для партнера Баррикелло, Михаэля Шумахера, гонка была потеряна еще со старта, когда он очутился за спиной медленного Жака Вильнева, стартовавший вторым Френтцен сошел, так что победу между собой разыграли гонщики McLaren, и Култхард в этих условиях оказался быстрее Хаккинена, второй раз подряд выиграв свою домашнюю гонку в Сильверстоуне. Успех праздновала и команда Williams, добившаяся двойного финиша в очковой зоне, а шестое место досталось итальянцу Ярно Трулли, опередившему соотечественника Физикеллу.

Теги: Пьерлуиджи Мартини, Стирлинг Мосс, 2000

---