Хронограф: в этот день, 25-го апреля...

<< Назад | 25.04.2012 15:27 | Просмотров: 5470 | Комментариев: 7

В Сан-Паулу родился Фелипе Масса - один из наиболее известных и успешных бразильских пилотов настоящего времени (да и в исторической перспективе, пожалуй, тоже), большую часть своей карьеры проводящий в Ferrari - с ней-то и связаны все серьезные успехи Фелипе, а именно - все одиннадцать побед, все тридцать три подиума, пятнадцать поул-позиций и едва не выигранный в 2008-м титул чемпиона мира.

Масса начал гоняться в восьмилетнем возрасте, и к 2000-му году оказался в Европе, где выиграл чемпионат Formula Renault (как итальянский, так и европейский), повторил успех в итальянской Ф-3000, и попал в поле зрения Питера Заубера. В его команде Масса отъездил три года, с перерывом на 2003-й год, в котором он выполнял работу тест-пилота Ferrari. Итальянская команда с самого начала взяла Фелипе под негласную опеку - дело в том, что менеджер Фелипе, Николя Тодт, является сыном не кого-нибудь, а Жана Тодта, нынешнего президента FIA, а в то время - руководителя Ferrari. Мало кто удивился, когда летом 2005-го года Масса был приглашен в итальянскую команду. Уже в 2008-м он боролся за титул с Льюисом Хэмилтоном, но проиграл его, а в июле 2009-м с ним случилось несчастье - во время квалификации Гран-при Венгрии ему в голову угодила отлетевшая с Brawn Баррикелло пружина. Шлем не выдержал, голова получила серьезные повреждения, и Фелипе выбыл из строя до конца сезона.

 

Он вернулся в начале 2010-го, у него появился новый партнер по команде, Фернандо Алонсо - с предсказуемыми и известными последствиями. С тех пор Масса очень редко напоминал себя прежнего, и свое 31-летие сегодня встречает с огромным прессингом на плечах - его позиция в Ferrari, а очень возможно, и вообще в Ф-1, находится "на очень тонком льду".

В Имоле прошел четвертый этап чемпионата мира. Это было время очередного витка конфликта между FISA и FOCA, на тему коммерческих и технических аспектов Ф-1, и многие сильнейшие независимые команды, вроде Brabham и Williams, просто-напросто проигнорировали ее, и на этап в Имоле было заявлено всего-то 14 машин.

 

Ferrari и Renault представлялись безусловно сильнейшими среди них, французы завоевали в квалификации первый ряд, но Scuderia отыгралась в гонке, где обе Renault сошли - Прост на 6-м круге, Арну на 44-м. После этого Энцо Феррари отдал приказ своим пилотам сбросить скорость, сохраняя машину и топливо, и спокойно двигаться к финишу. Вильнев воспринял это и как элемент командной тактики, согласно которой Пирони, ехавший сзади, не должен был его атаковать. Но у амбициозного Дидье были свои планы, и на последнем круге гонки он неожиданно атаковал и вышел вперед Жиля.
Канадец посчитал это не просто ослушанием, а настоящим предательством, порвал всякие отношения с французом. Чем закончился их антагонизм, всем известно...

В Понтуазе родился Жан-Эрик Вернь - действующий пилот Ф-1, выступающий в команде Toro Rosso, как протеже Red Bull. В четыре года он начал гоняться на карте, в 2000-м провел свой первый официальный старт в гонках, и с тех пор в своей доформульной карьере Жан-Эрик выиграл два чемпионата - в 2007-м он стал чемпионом Formula Campus France, а в 2010-м выиграл престижную британскую серию Ф-3. В прошлом году он боролся за победу в Formula Renault 3,5, но уступил титул Роберту Уиккенсу - не хватило каких-то девяти очков.

В Имоле прошел четвертый этап чемпионата мира. На сей раз обошлось без особых сюрпризов - неспособность Сенны бороться с Williams стала очевидной еще с тренировок, когда он несколько раз вылетал с трассы и в результате очутился на четвертой стартовой позиции.

 

Правда, после старта ему удалось подняться на второе место и подарить яростную дуэль с Аленом Простом, закончившуюся предсказуемой победой последнего на седьмом круге гонки.

К тому моменту трасса окончательно просохла после прошедшего накануне гонки дождика, и Прост еще быстрее начал уходить в отрыв, а вот Сенна до финиша не добрался, его на исходе двух третей гонки подвела гидравлика.
В те уже далекие времена надежность машин была намного ниже, чем сегодня, и гонку в Имоле закончили лишь семеро - вслед за Простом это был Шумахер, за ним - экс-напарник по команде Мартин Брандл, и другой, уже будущий напарник по Benetton Юрки-Ярви Лехто, который до клетчатого флага не добрался из-за падения давления масла в двигателе на самых последних кругах, но все равно был классифицирован четвертым.

 

Теги: Фелипе Масса, 1982, Жан-Эрик Вернь, 1993

---