Хронограф: в этот день, 8-го июня...

<< Назад | 08.06.2012 15:33 | Просмотров: 4337 | Комментариев: 1

В Швеции, на трассе Андерсторп, состоялся седьмой этап чемпионата мира.

Лучшее время в квалификации неожиданно показал Витторио Брамбилла из заводской команды March, он же и сохранил свое лидерство после старта, преследуемый Патриком Депайе, Жан-Пьер Жарье, Карлосом Ройтеманном (на 9-м круге аргентинец обогнал Жарье), Карлосом Пасе и Ники Лаудой. На 15-м круге Депайе сошел из-за проблем с тормозами, а затем Брамбилла начал терять скорость из-за перегревавшихся покрышек. После того, как его обогнал Ройтеманн, Витторио решил остановиться в боксах. На второе место поднялся Жарье, за ним по-прежнему шли Пасе и Лауда.
На 39-м круге Жарье также сошел, и Пасе вышел на второе место - два Brabham лидировали в гонке. Однако радость Экклстоуна не продлилась долго - спустя всего лишь три круга Пасе вылетел с трассы, а Лауда начал приближаться к Ройтеманну, у которого появились проблемы из-за избыточной поворачиваемости.

На 70-м круге Лауда догнал и обогнал аргентинца, одержав свою третью победу подряд в чемпионате. Его напарник по Ferrari Клей Регаццони финишировал третьим, и стоит отметить также шестое место Тони Брайза из команды Грэма Хилла - талантливый англичанин подавал большие надежды, считаясь чуть ли не будущим чемпионом мира, и очко в Швеции стало первым в его карьере, но поздней осенью того же года он вместе с членами своей команды и Грэмом Хиллом разбился на легком самолете, на котором они возвращались с тестов. 

В Канаде прошел очередной, седьмой этап чемпионата мира, роль фаворита в котором заранее отводилась Льюису Хэмилтону - во-первых, англичанин одержал тут победу годом ранее (это была его дебютная победа в Ф-1), во-вторых, он выиграл предыдущую гонку в Монако, и в третьих - добился права стартовать с поула.

Льюис уверенно начал гонку, но все его планы разрушило появление на трассе машины безопасности (ее "услуги" потребовались, чтобы эвакуировать с трассу машину покинувшего гонку по технической причине Адриана Сутиля) - в McLaren зазвали Хэмилтона в боксы, едва судьи открыли доступ на пит-лейн, но они оказались далеко не единственными в этом тактическом маневре, и в результате на обслуживание на том круге зарулили не менее десятка машин.

Фелипе Массу не смогли дозаправить, и ему пришлось вернуться в боксы спустя два круга, но он хотя бы остался в гонке, а вот в McLaren сплоховали и команда, и гонщик. Пит-стоп Хэмилтона слегка затянулся, и покидая механиков, он обнаружил впереди себя Райкконена с Кубицей. Но это еще полбеды - Льюис не разглядел самого главного, а именно - красный сигнал светофора, запрещавший выезд на трассу. И если Райкконен с Кубицей дисциплинированно притормозили перед выездом на трассу, то Льюис опомнился слишком поздно и протаранил корму Ferrari Райкконена. Нико Росберг, находившийся за Хэмилтоном, совершил точно такую же ошибку, сломав себе переднее антикрыло о McLaren Хэмилтона, но он хотя бы вернулся в гонку после смены антикрыла, а вот Райкконен с Хэмилтоном ее покинули.

В условиях подобной, внезапно свалившейся удачи победу между собой разыграли Роберт Кубица и Ник Хайдфельд. Дисциплинированный немец в какой-то мере пожертвовал собственными интересами, пропустив шедшего на более легкой машине Кубицу вперед, и в итоге это стоило ему победы - к своему последнему пит-стопу Роберт сумел накопить достаточно секунд, чтобы вернуться на трассу впереди Хайдфельда, и принес первую победу себе и BMW.Sauber. Компанию Кубице с Хайдфельдом на подиуме составил Дэвид Култхард, собравший плоды удачного тактического решения Red Bull не зазывать его в боксы во время появления роковой для гонок Льюиса и Кими машины безопасности. Шотландец даже успел полидировать один круг в гонке, а в целом этот подиум стал его 62-м в карьере (и последним) - впечатляющий результат! 

Теги: 1975, 2008

Я тоже хочу сказать

[Закрытый блок] Для зарегистрированных пользователей       RuTube YouTube

Расширенная форма

Если зарегистрированы	Код на картинке:
	Обновить