Хронограф: в этот день, 19-го июня...

<< Назад | 19.06.2012 22:36 | Просмотров: 4805 | Комментариев: 4

Один из самых черных дней в истории автоспорта и Ф-1 - гонка в Спа, отмеченная большим обилием аварий за весь уик-энд, две из которых в воскресенье стали смертельными. В субботу в серьезный инцидент попал Стирлинг Мосс, но он остался в живых, а на 20-м круге гонки практически в том же месте с трассы вылетел Cooper Криса Бристоу. 22-летнего гонщика выкинуло из машины, и пролетев несколько метров по воздуху, он угодил на забор из проволоки, которая, по сути, отсекла ему голову. Спустя всего лишь два круга погиб 26-летний Алан Стэйси - ему в лицо попала птица, лишив на несколько роковых секунд сознания. Свидетелей этих двух аварий было очень мало, так как накануне гонки ее организаторы заставили зрителей покинуть опасные зоны трассы.
Гонку выиграл чемпион мира Джек Брэбхем.

Победа Гуннара Нильссона в Зольдере взволновала шведов, и ажиотаж к прошедшему спустя две недели Гран-при Швеции стоял немалый, тем более, что в гонке предстояло стартовать сразу двум шведам (вторым был Ронни Петерсон в составе Tyrrell).

Квалификация прошла достаточно напряженно из-за маневра GoodYear, которая привезла сюда экспериментальные покрышки - но в итоге с поула, точно так же, как и в Зольдере, стартовал Марио Андретти, а рядом с ним оказался Джон Уотсон. Североирландец и захватил лидерство после старта, а Андретти уступил и Шектеру, но ненадолго. На втором круге Марио вернул себе лидерство, пройдя Уотсона, и затем положение в гонке долгое время оставалось стабильным, пока Шектер на 30-м круге не столкнулся с Уотсоном. Оба понесли потери - Джоди сошел, а Уотсон отправился в боксы.

Это происшествие вывело на второе место в гонке Джеймса Ханта, но его плотно преследовала группа из Депайе, Масса, Лаффита и Ройтеманна. Самым активным в этой группе был Жак Лаффит, который в течение пяти кругов совершил три обгона, и устремился в погоню за Андретти.

За два круга до конца гонки на Lotus обнаружились проблемы с расходом топлива, и Марио зарулил в боксы, чтобы решить проблему. И Лаффит одержал победу - она стала первой в 27-летней истории чемпионатов мира для французского гонщика за рулем французской машины.

Фарс, настоящий фарс в США - четырнадцать машин из двадцати отправившихся на прогревочный круг свернули в боксы перед стартом гонки и прекратили ее. Заплатившие в среднем по 100 долларов около ста тысяч зрителей обнаружили жалкое зрелище на стартовой прямой - "поле" из двух Ferrari и аутсайдеров того сезона Jordan и Minardi, которых объединяла резина Bridgestone.

Из-за правила одного комплекта покрышек на всю гонку Michelin, прибыв в США, обнаружила, что ее покрышкам вряд ли суждено выдержать всю дистанцию гонки из-за повышенной степени износа в бэнкинге. Не последнюю роль в этих страхах сыграла и прошлогодняя авария в бэнкинге Ральфа Шумахера, пропустившего потом несколько меяцев. В пятницу Ральф снова попал в аварию в этом же месте из-за прокола резины, так что опасения "мишленовцев" вовсе не были беспочвенными.

Но достигнуть компромисса (в частности, предлагалась установка в бэнкинге искусственных барьеров, вынуждавших бы пилотов сбрасывать скорость, наподобие тех, что появились в 1994-м в Барселоне и Спа) так и не удалось, поэтому получилось то, что получилось. Пилоты Ferrari без хлопот разыграли между собой победу, причем Шумахер достаточно жестко оттер в какой-то момент Баррикелло, которому, вдобавок, досталось пивной банкой в одном из медленных поворотов от рассерженного американского болельщика, ну а вакантное место на подиуме досталось Тьяго Монтейру.

Теги: 1960, 1977, 2005

---