Хронограф: в этот день, 20-го июня...

<< Назад | 20.06.2012 22:54 | Просмотров: 4834 | Комментариев: 3

В Фрайбурге родился Пауль Пицтш - единственный пилот Ф-1, которому удалось дожить до возраста ста лет. Он начал свою карьеру в 1932-м, выступая на частных Bugatti и Alfa Romeo, и годом позже выиграл несколько достаточно престижных гонок в Швеции, в том числе и ледовую Svenska Isloppet GP. В 1935-м он вышел на старт Гран-при Германии за рулем Auto Union, и успел подняться на третье место в Монце, но затем покинул команду, считая ее болиды слишком сложными в управлении из-за заднего расположения двигателя. Впрочем, существовала и "неофициальная причина" - Питцш узнал о том, что его жена сошлась с другим гонщиком команды, итальянцем Акилле Варци.
Начиная с 1937-го Питцщ выступал за рулем частного Maserati, и самым ярким моментом его карьеры стала гонка на Нюрбургринге в 1939-м, когда он лидировал, но за два круга до конца у него начались проблемы с зажиганием, что отбросило его на третье место, которое все равно являлось блестящим результатом.
После войны Питцш стартовал в трех гонках новообразованного чемпионата мира, но ни разу не сумел добраться до финиша. Одна из этих гонок была в составе заводской команды Alfa Romeo, в Гран-при Германии 1951, но она закончилась аварией.


Впоследствии Питцш успешно работал редактором и журналистом в нескольких автоспортивных изданиях. Он скончался совсем недавно - 31-го мая текущего года, в своем доме в Карлсруэ. Питцш лишь три недели не дожил до своего 101-летия.   


Спустя пять месяцев после первого этапа чемпионата мира Ф-1 вернулась на трассы, на сей раз в Спа. Lancia, впрочем, на гонку не приехала, а у Mercedes еще не был готов автомобиль, так что Хуан-Мануэль Фанхио вновь выступал за Maserati. Именно между этой командой и Ferrari разыгралась борьба за победу - гонщики Gordini находились "на подпевках".

Фанхио, Фарина и Гонсалес поделили между собой первый ряд стартового поля, лучше всего начать гонку удалось выступавшему за Ferrari Гонсалесу, а вот Maserati Роберто Миереса неожиданно загорелась сразу после старта, но гонщик отделался легкими ожогами. Недолго продлилась гонка и для Гонсалеса - к концу первого круга мотор на его машине отказал, и в лидеры вышел Фарина. Впрочем, ненадолго - вскоре накатил Фанхио и отобрал у своего итальянского конкурента лидерство. Но спустя буквально круг у аргентинца порвался ремень, удерживавший очки и от неожиданности аргентинец сбросил скорость и пропустил Фарину обратно.

Но вскоре он взял себя в руки и организовал преследование - он практически нагнал Фарину, когда у того на 15-м круге сгорел двигатель. Майк Хоторн к тому моменту "одолжил" свою машину Гонсалесу, но и на ней обнаружилась неприятность с выхлопной трубой, вынудившая Хосе-Фройлина вернуться в боксы. Все это позволило подняться на второе место Морису Тритиньяну, ну а Стирлинг Мосс впервые в своей карьере финишировал в тройке призеров.

Противоречивый день для семьи Шумахеров - в то время как Михаэль одержал уже восьмую победу в девяти гонках, обыграв всех на "старой кирпичнице" Индианаполиса, Ральф в самом дебюте гонки угодил в тяжелую аварию в бэнкинге, повредив себе несколько шейных позвонков. Причиной аварии стал прокол в одной из покрышек, полученный, по всей видимости, во время наезда на один из обломков, оставшихся на трассе после столкновения нескольких машин в первом повороте после старта гонки.

Ральф выбыл из строя на несколько месяцев, а его напарник Монтоя в той гонке был дисквалифицирован черным флагом за смену машины после запрещающего сигнала (основной болид колумбийца сломался прямо перед началом гонки).
Шумахер-старший выиграл, Баррикелло уверенно занял второе место, а последнее вакантное место на пьедестале почета досталось Такуме Сато, который обогнал на трассе за несколько кругов до конца гонки Ярно Трулли. Обилие сходов в тот день привело к тому, что зачетное очко за восьмое место неожиданно выиграл Жолт Баумгартнер - Minardi не набирала очков почти два с половиной года.

Теги: Пауль Питцш, 1954, 2004

---