Хронограф: в этот день, 27-го июня...

<< Назад | 27.06.2012 22:57 | Просмотров: 4764 | Комментариев: 3

В Висбадене родился Нико Росберг, сын чемпиона мира 1982-го года Кеке Росберга. В детстве Нико, разумеется, был окружен атмосферой гонок, машин, состязаний, но при этом отец нисколько не подталкивал его к решению стать пилотом Ф-1, скорее, даже наоборот, пытался развивать в Нико другие качества - в частности, Росберг-младший неплохо играл в теннис. Но в 11 лет он все же начал заниматься картингом, а в 2002-м попал в немецкую Formula BMW, где в первый же год одержал девять побед, став чемпионом. В том же году он стал самым молодым пилотом, садившимся за руль машины Ф-1, проведя в 17 лет тесты с командой Williams. Годом позже он перебрался в Ф-3, где выступал в команде своего отца, но в 2005-м оказался перед сложным выбором - успехи Нико в математике были замечены, ему предложили престижное место в лондонском Imperial College, где Росберг мог посвятить себя аэронавтике. Но Нико предпочел гонки и перешел в свежеобразованную серию GP2, и хотя сезон начался для него ни шатко ни валко, по ходу года Росберг вместо со своей командой ART набирал обороты, и в последнем этапе чемпионата в Бахрейне обставил Хейкки Ковалайнена, выиграв титул с 15-очковым преимуществом.

Это позволило ему добиться места в Ф-1 в команде Williams - В 20 лет Нико стал напарником Марка Уэббера, и в грязь лицом не ударил, в первой же гонке продемонстрировав эффектный прорыв после вынужденного пит-стопа, принесший ему два очка и лучший круг гонки. Во второй гонке он квалифицировался третьим, но затем результаты пошли на спад, хотя порой Нико все же попадал в десятку, время от времени обыгрывая опору команды Уэббера. А когда австралиец покинул команду в конце года, Нико автоматически стал ее первым номером, и подтвердил оказанное доверие в 2007-м - он чаще всего начинал гонки из первой десятки, и к концу сезона набрал 20 очков, хотя, увы, ни разу не попал на подиум, хотя и был близок к этому местами.

Впрочем, это удалось в первой же гонке 2008-го - Нико финишировал третьим в суматошной австралийской гонке, затем был вторым в Сингапуре (где могла быть и победа, если бы не фарс с аварией Пике), но помимо этого, набрал лишь горстку очков, так как машина 2008-го явно оказалась не самой удачной в целом.

С больших надежд начинался 2009-й - переделанная по новым правилам машина показала свои качества, и в пятнадцати случаях из 17 Нико начинал гонку из первого десятка, но вознаграждение за его усилия вновь оказалось скромноватым - 34,5 очка, ни одного подиума, и ощущение, что он уже перерос команду.

Примерно то же самое думали про него в Brawn GP, в команде-чемпионе того года, пережившей позже метаморфозу в Mercedes GP. Росс Брон заинтересовался Росбергом еще летом, и в итоге слухи полностью подтвердились - в ноябре 2009-го Росс объявил о контракте с Нико, а спустя месяц грянула бомба - его партнером стал Михаэль Шумахер.
К удивлению многих, Нико не стушевался перед легендарным мультичемпионом мира, и уже после нескольких гонок обозначил свое преимущество над ним, проведя в итоге в 2010-м свой лучший пока что сезон в Ф-1 - он трижды поднялся на подиум, и набрал 142 очка, намного опередив столкнувшегося со сложностями Шумахера. Менее успешным выдался 2011-й год, Нико недобрал более 50 очков, но опять оказался впереди Шумахера, а недавно, в апреле 2012-го года, одержал свою первую победу в Ф-1, в Шанхае.

"Он один из самых интересных пилотов на стартовом поле. Он уверен в себе, энергичен, немного высокомерен, что даже хорошо, он великолепен в PR-мероприятиях, всегда безупречен. Он очень хорош", - считает его бывший начальник Фрэнк Уильямс.

Любопытно, что Росберг, сын отца-финна и матери-немки, выступает под немецким флагом и совершенно не знает финский язык - но зато прекрасно владеет немецким, английским, итальянским и французскими языками.

В Маньи-Кур состоялся седьмой этап чемпионата мира - и этой гонке предстояло стать одной из самых интересных за все десятилетие. А причина, конечно же, в дожде - он лил в течение квалификации, приведя к очень необычному раскладу на стартовой решетке. С поула стартовал Рубенс Баррикелло (которому Джеки Стюарт за это преподнес дорогущий Rolex), за ним расположились французы Алези и Панис, а лучший из топ-пилотов в той квалификации Дэвид Култхард оказался четвертым, Михаэль Шумахер - шестым, а Мика Хаккинен с Эдди Ирвайном - в глубине второго десятка. Впрочем, финн сразу же после старта бросился отыгрывать позиции и уже спустя пару-тройку кругов подъехал к зачетной шестерке, а вперед тем временем Култхард атаковал и прошел в борьбе за лидерство сначала Алези, а потом и Баррикелло, но горсткой кругов спустя был вынужден сойти из-за отказа электросистемы.

Хаккинен же в это время упрямо продолжал пробиваться наверх - капитулировал Шумахер, а затем Мика отчаянно атаковал Жана Алези, и прошел француза в шпильке Аделаида, в то время как над трассой начал капать дождь.

Внезапно он резко усилился, буквально смыв многих пилотов с трассы - кого, к счастью, в боксы, а некоторых - на обочину. Остался там и герой квалификации Жан Алези, остался Александр Вурц и оба пилота BAR. Условия на трассе стали такими плохими, что судьи поспешили выпустить на трассу пейс-кар. Практически все пилоты успели побывать за это время в боксах, и дозаправиться - для некоторых это оказалось весьма важным обстоятельством...

После ухода машины безопасности ошибся и потерял позиции Хаккинен, а Шумахер атаковал лидировавшего Баррикелло и начал отрываться.

Но у немца обнаружились проблемы с электроникой F399, замена руля не помогла, и он выбыл из борьбы за победу. Баррикелло вернул себе лидерство, но позже его прошел отыгравшийся Хаккинен, однако они оба уступили Френтцену, так как были вынуждены заехать на дозаправку незадолго до конца гонки. В Jordan же все рассчитали исключительно точно, и Хайнц-Харальд сумел обойтись без пит-стопа, уверенно финишировав первым - после аварии в Монреале, где он повредил мениск, прошло лишь две недели.

Теги: Нико Росберг, 1999

Я тоже хочу сказать

[Закрытый блок] Для зарегистрированных пользователей       RuTube YouTube

Расширенная форма

Если зарегистрированы	Код на картинке:
	Обновить