Pdf-приложение к глянцевому журналу FORMULASPORT. Может выходить после каждого Гран При! Подробный обзор прошедшего гоночного уикенда и ряд дополнительных материалов.
 |
Вся жизнь мира Формулы 1 в глянцевом журнале FORMULASPORT Предлагаем Вашему вниманию уникальное печатное издание об автогонках Формулы 1, не имеющее аналогов в России, которое является готовым продуктом, и может продолжить издаваться на основе Краудфандинга. Контакты редакции: +79859979437 |
<< Назад | 02.07.2012 23:27 | Просмотров: 5221 | Комментариев: 7
В Реймсе состоялся шестой и предпоследний этап чемпионата мира 1950-го года. На старт гонки вышли 19 машин, но доминировали вновь пилоты Alfa Romeo, поул завоевал Хуан-Мануэль Фанхио, который почти на две секунды опередил Нино Фарину, и на все четыре - Луиджи Фаджиоли.
Ferrari, единственная команда, которая могла конкурировать с Alfa Romeo, выставила на гонку всего лишь одну машину, так что вопрос о победителе гонки решался исключительно силами гонщиков Alfa Romeo.
Фарина захватил лидерство после старта, но проблемы с подачей топлива отбросили его назад после полутора десятков кругов, и хотя потом ему удалось было вернуться на третье место, в итоге возобновившиеся проблемы отбросили будущего чемпиона мира на седьмое место в гонке. Фаджиоли оказать конкуренции Фанхио не сумел, и великий аргентинец выиграл у Луиджи почти полминуты.
Победа позволила Фанхио захватить лидерство в чемпионате - перед последним этапом, который состоялся в начале осени, он возглавил таблицу с двумя очками преимущества над Фариной.
Во Франции состоялся шестой этап чемпионата мира, выигранный Джеки Стюартом, который опередил на финише Эмерсона Фиттипальди и Криса Амона. Однако эту гонку будут вспоминать в основном за инцидент с Хельмутом Марко, который получил тяжелую травму, вынудившую его прервать свою гоночную карьеру - австрийцу не повезло, ему в глаз попал камень, вылетевший из-под колес впередиидущей машины под управлением Эмерсона Фиттипальди, и в результате Марко потерял глаз.
Что до самой гонки, то с поула в ней стартовал Крис Амон, однако новозеландец пострадал из-за прокола, и когда это случилось, в лидеры вышел Стюарт, предварительно обошедший другого новозеландца, Денни Хьюма.
У чемпиона мира 1967-го года позже случился прокол, на второе место вышел Икс, но и пилота Ferrari настигло несчастье в виде лопнувшей покрышки, и это позволило выбраться на второе место Эмерсону Фиттипальди, который опережал Петерсона и Севера. Впрочем, на последних кругах швед и француз были вынуждены капитулировать под атаками прорвавшегося обратно Амона - но достать Стюарта с Фиттипальди Крису уже не было суждено.
В Маньи-Кур прошел седьмой этап чемпионата мира, превратившийся в очередной раунд борьбы между Михаэлем Шумахером и Дэмоном Хиллом. Как обычно, Benetton выглядел куда лучше в гоночных условиях, чем в квалификации, где Михаэль уступил Дэмону три десятых секунды, поэтому сразу после старта немец основательно "сел на хвост" своему визави из Williams, и во время первой волны пит-стопов в своей классической манере расправился с ним - Михаэль заехал на пит-стоп чуть раньше Дэмона, и на чистой трассе на свежих покрышках проехал пару ураганных кругов, обеспечивших ему восьмисекундный задел над Дэмоном.
Англичанин не смог ничем ответить, а Шумахер, вырвавшись на волю, развил такой темп, что еще до второй дозаправки, спустя тридцать кругов, обеспечил себе победу - отрыв от Хилла достиг сорока секунд!
Третьим финишировал Дэвид Култхард - однако до самого конца гонки его беспокоил шедший с тремя пит-стопами Мартин Брандл, который в итоге был вынужден довольствоваться четвертой позицией - это стало хорошим утешением для Ligier, лидер которой, Оливье Панис, допустил фальстарт, напрочь утратив все преимущества своей шестой стартовой позиции.
Жан Алези, в начале гонки столкнувшийся с Хербертом, набрал два очка, а другой гонщик, допустивший фальстарт, все же вернулся в очки - речь идет о Рубенсе Баррикелло.
В Маньи-Кур прошел девятый, перевалочный этап чемпионата мира - он ознаменовал не только середину турнира, но и начало неудачной серии Михаэля Шумахера, который в этой гонке не сумел набрать очки, равно как и в двух последующих. Впрочем, начиналось все для немца более чем хорошо - он стартовал с поула, и сразу после старта его тылы надежно, как казалось, прикрыл вышедший на второе место Баррикелло. Впрочем, у Дэвида Култхарда на сей счет было иное мнение - на 22-м круге он перехитрил Рубенса в шпильке Аделаида, и обошел его, выйдя на второе место, а вскоре догнал и Шумахера, испытывавшего некоторые проблемы с резиной.
Первая атака оказалась бесплодной - Дэвид атаковал по внешнему радиусу, но Михаэль хладнокровно выдавил его на внешний радиус, что очень не понравилось шотландцу, отреагировавшему некультурным жестом. Спустя шесть кругов он предпринял очередную попытку, но на сей раз уже сумел протиснуться внутрь, и гонщику Ferrari ничего не оставалось, как выпустить его вперед - Дэвид полетел к очередной, уже третьей в сезоне победе, а вот Шумахер не сохранил и свое второе место.
Сперва немца догнал Хаккинен (финн прошел Баррикелло вследствие неудачного второго пит-стопа бразильца), а затем "приказал долго жить" мотор Ferrari, и Михаэль во второй раз в 2000-м году был вынужден сойти, открыв дорогу пилотам McLaren к дублю, и лишь третье место Баррикелло позволило итальянской команде немного скрасить горечь от схода Шумахера.
|
© 2024. ООО "Формула Спорт" Юр. адрес: Москва, Космодамианская наб., д. 4/22, корп. А, пом. I, офис. 1. ОГРН: 1157746583026 ИНН: 9705042528 |
Использование материалов без
согласия редакции запрещено. |
|
