Загрузка...
 
Офиц. мерч и путешествия
Авторизация:
  Регистрация Забыли пароль?  
 


Pdf-приложение к глянцевому журналу FORMULASPORT. Может выходить после каждого Гран При! Подробный обзор прошедшего гоночного уикенда и ряд дополнительных материалов.


Вся жизнь мира Формулы 1 в глянцевом журнале FORMULASPORT
Предлагаем Вашему вниманию уникальное печатное издание об автогонках Формулы 1, не имеющее аналогов в России, которое является готовым продуктом, и может продолжить издаваться на основе Краудфандинга.
Контакты редакции: +79859979437
 

Хронограф: в этот день, 4-го июля...

<< Назад | 04.07.2012 23:36 | Просмотров: 4319 | Комментариев: 2

Хронограф: в этот день, 4-го июля...
1948:


В Поншаре, Франция, родился Рене Арну - один из плеяды золотого для Франции периода конца 70-х-начала 80-х годов. Арну выиграл в 1977-м году европейский чемпионат Ф-2, и в следующем сезоне дебютировал в Ф-1, за маленькую французскую команду Team Martini. Естественно, скромных возможностей этого коллектива не хватало для того, чтобы попадать на заголовки газет, и в конце года Арну попробовал сменить команду, оказавшись в Surtees - но и этот маневр не принес желаемого результата.

Зольдер 1978

Однако в 1979-м он перешел в Renault, и пришли первые успехи. Французская команда в тот год впервые выставила две машины, и уже в июле Жабуй выиграл гонку в Дижоне, а Рене подарил болельщикам легендарный поединок с Жилем Вильневым.
Победы для Арну пришли спустя год - в 1980-м он выиграл в двух гонках, но ненадежность машины не позволила ему включиться в борьбу за титул, а в 1981-м его положение осложнилось из-за появления в команде Алена Проста, захватившего "бразды правления" в свои руки. Отношения между партнерами сначала ухудшились, а потом и вовсе перешли в скандальную фазу - в Поль-Рикаре 1982 Арну не пропустил финишировавшего за ним Проста к победе, и Ален нелестно для напарника прокомментировал эту ситуацию, напомнив об уговоре, который существовал, якобы, для такой ситуации. Арну же ответил, что никакого уговора и не было, и он, дескать, провел свою гонку. К концу сезона Ален выжил из команды Рене, но тот нашел себе неплохое пристанище в Ferrari. В первый же год там он, одержав победы в Канаде, Германии и Голландии, включился в борьбу за титул, в которой участвовали и Пике с Простом, но все же в итоге финишировал в чемпионате третьим.

Канада 1983. Рене раздает автографы

Следующий, 1984-й год, выдался куда менее успешным, вдобавок, он упустил первенство в команде в пользу быстро прогрессировавшего Микеле Альборето. В начале 1985-го, после первой же гонки сезона в Бразилии, которую он закончил четвертым, Энцо Феррари неожиданно и без всяких объяснений вышвырнул Арну из команды, взяв вместо него Стефана Юханссона.
Вернуться в Ф-1 Рене смог лишь спустя год, подписав контракт с Ligier. Год выдался вполне успешным - набрав 14 очков, Рене обеспечил себе место в десятке лучших. Впрочем, в следующие годы дела пошли хуже, с каждым годом, в 1989-м Арну уже не вылезал из аутсайдеров, и это был последний год его карьеры.

В 1989-м Арну был записным аутсайдером

После окончания активной фазы гоночной карьеры Рене занялся бизнесом, открыв несколько картинговых центров Cart'in (два под Парижем, один в Лионе и еще один в Марселе), и участвовал в чемпионате Grand Prix Masters в 2006-м и 2007-м годах.

1954:


Mercedes наконец-то выставила на гонку свое новое секретное оружие W196, и машины немецкой марки доминировали все дни Гран-при Франции.

В гонке, состоявшейся в этот день, Хуан-Мануэль Фанхио и Карл Клинг добились легкой победы вследствие проблем с трансмиссией у Альберто Аскари, случившихся на первом же круге гонки. Финишировавший третьим Робер Манзон на Ferrari проиграл целый круг победителям.

2004:


Во Франции прошел десятый этап чемпионата мира, домашний для команды Renault. Именно ее машина стартовала с поула после великолепного круга Фернандо Алонсо в субботу. Испанец выиграл старт, и сумел сохранить свое лидерство после первой волны пит-стопов, и в Ferrari решились на хитрость, поняв, что переиграть соперника стандартными методами не удается. Михаэль Шумахер был переведен на стратегию с четырьмя пит-стопами, чему способствовал короткий пит-лейн трассы в Маньи-Кур. Подобный стратегический выбор оправдал себя - стоило Михаэлю получить чистую трассу, как он резко прибавил, переиграл Алонсо на очередной волне дозаправок и сумел создать достаточное преимущество для лишнего пит-стопа под конец гонки.

Дополнил успех Ferrari Рубенс Баррикелло, обошедший в последней связке поворотов "зевнувшего" Трулли - Renault потеряла двойной финиш на подиуме в домашней гонке, и Флавио Бриаторе гневно топал ногами по полу, отчитывая своего соотечественника Ярно.

Расстроенный Трулли

 

Дан Дудка, F1Life.ru
ESPNF1/FORIX

Теги: 1954, Рене Арну, 2004


Нашли опечатку? Выделите ее и нажмите Ctrl+Enter!
 


Я тоже хочу сказать

Полужирный Курсив Подчеркнутый Ссылка E-mail Изображение Цитата Линия
Увеличить окно ввода Уменьшить окно ввода

Если зарегистрированы

Код на картинке:

 




Обновить
Пресс-центр
Материалы и статьи





Читать больше...


Последние интервью



Читать больше...


Последние новости

















Читать больше...


Закрытый парк




Читать больше...


Автоспорт. Материалы и статьи

Читать больше...


Новости портала






Читать больше...


Отчеты о путешествиях



Читать больше...


© 2024. ООО "Формула Спорт"
Юр. адрес: Москва, Космодамианская наб., д. 4/22, корп. А, пом. I, офис. 1.
ОГРН: 1157746583026
ИНН: 9705042528
О проекте Контакты Правила портала Карта сайта
Использование материалов без
согласия редакции запрещено.
Рейтинг@Mail.ru Система Orphus Visa MasterCard МИР