Хронограф: в этот день, 9-го июля...

<< Назад | 09.07.2012 22:10 | Просмотров: 4570 | Комментариев: 5

Родился Сакон Ямамото - гонщик из Японии, насчет которого даже его ярые фаны соглашаются - тем гран-при, которые он успел провести в Ф-1, он обязан не своим талантам, а богатому загадочному спонсору Sanho Human Service. Но, как и многие другие, прежде чем попробовать себя в Ф-1, Ямамото прошел хорошую школу картинга, затем были годы выступлений в Ф-3 и Formula Nippon, и блиц-знакомство с Ф-1 - два дня тестов с Jordan в сентябре 2005, и выступление на пятничных тренировках на Сузуке в октябре.

А на следующий год Сакон "подмазался" в новую команду Super Aguri - сперва в качестве тест-пилота, а затем и в основу команды, начиная с Гран-при Германии. Впрочем, в первых двух гонках он одолел лишь круг, но затем дела пошли лучше, и к концу сезона он уже смотрелся вполне пристойно.

Но на следующий год команда подписала контракт с Энтони Дэвидсоном, а Ямамото летом все же сумел вернуться в Ф-1, выкупив место Кристиана Альберса. Увы, команда Spyker, где он нашел себе работу, не могла предоставить решительно никаких условий для демонстрации своих способностей, так что и этот этап карьеры прошел для Сакона, по сути, вхолостую. По окончании сезона он расстался со Spyker, но не с Ф-1 - в феврале 2008-го было объявлено, что Сакон станет одним из тестеров Renault.

Но, конечно, на "подсиживание" Алонсо и Пике нечего было и рассчитывать, поэтому, чтобы сохранить гоночную практику, Ямамото продолжил выступления в GP2, и наконец-то набрал свои первые очки в этой серии, финишировав четвертым в спринтерской гонке Хунгароринга. Затем были выступления в GP2 Asia, а в 2010-м он вновь появился на пороге Ф-1, подписав контракт тест-пилота с HRT.

А когда у Каруна Чандхока, выступавшего в основе, закончились деньги, на помощь пришел, конечно же, Ямамото, который, впрочем, тоже не протянул до конца года. Ну и, наконец, в прошлом году Ямамото был объявлен в качестве резервного пилота Marussia на первые три гонки.

Спустя неделю после того, как Ален Прост объявил о расставании с McLaren и переходу в Ferrari, он выиграл гонку в Поль-Рикаре, свою домашнюю.

Самым запоминающимся моментом этого заезда стал, безусловно, первый старт и зрелищная авария Маурисио Гужельмина, который врезался в Williams Тьерри Бутсена, взлетел в воздух и "приземлился" на заднее антикрыло Ferrari Мэнселла.

Гонку остановили красным флагом и назначили рестарт, во время которого неудача постигла Айртона Сенну, на чьей машине сломалась трансмиссия. Сенна выбыл, а Прост в его отсутствие легко проехал гонку к победе, намного опередив Мэнселла и Риккардо Патрезе.

"Это очень важная для меня победа, не только потому, что я одержал ее в домашней гонке, но и потому что мне удалось два года подряд стартовать с поула и выиграть. Ну и конечно, я набрал девять очков, в то время как мой основной соперник - ничего".



Хуан-Пабло Монтоя, чьи отношения с McLaren развалились буквально за несколько дней, объявил о том, что подписал контракт на выступления в серии NASCAR, в команде Чипа Ганасси. Всего за неделю до этого Монтоя уже выступал в США, за рулем MP4-21, и попав в очередную аварию, покинул Ф-1, найдя себе пристанище в NASCAR:

"Я очень счастлив, что присоединюсь к этой замечательной серии. Я давно думал о ней, но у меня не было возможности... Думаю, мне будет там хорошо".

Теги: Сакон Ямамото, Хуан-Пабло Монтоя, 1989

---