Загрузка...
 
Офиц. мерч и путешествия
Авторизация:
  Регистрация Забыли пароль?  
 


Pdf-приложение к глянцевому журналу FORMULASPORT. Может выходить после каждого Гран При! Подробный обзор прошедшего гоночного уикенда и ряд дополнительных материалов.


Вся жизнь мира Формулы 1 в глянцевом журнале FORMULASPORT
Предлагаем Вашему вниманию уникальное печатное издание об автогонках Формулы 1, не имеющее аналогов в России, которое является готовым продуктом, и может продолжить издаваться на основе Краудфандинга.
Контакты редакции: +79859979437
 

10 лучших гонщиков первой половины сезона по версии F1Life

<< Назад | 14.07.2012 19:51 | Просмотров: 8961 | Комментариев: 27

10 лучших гонщиков первой половины сезона по версии F1Life

После просмотра этого рейтинга многие могут задаться вопросом: а почему именно эти пилоты? Да, возможно, что в эту десятку достойны были попасть многие, это и Виталий Петров, которому совсем немного не хватило до попадания в очки на Гран-при Европы, и Пастор Мальдонадо, одержавший свою первую в карьере победу, которая стала первой и для Williams с 2004-го года, и Михаэль Шумахер, взявший свой первый поул и добившийся попадания в призовую тройку впервые после возвращения, но при составлении рейтинга учитывались не только очки, победы и почти достигнутые результаты, но и производительность пилотов, с учетом имеющейся у них техники, и борьбы с напарником. В результате у нас получилась вот такая десятка:

10. Педро де ла Роса

Наверное этот пилот вызовет самое большое удивление своим попаданием в нашу десятку. Но ничего удивительного в его присутствии в этом рейтинге нет - опытный испанец по-настоящему впечатляюще провел первую половину сезона, несмотря на то, что он управляет, пожалуй, самой медленной машиной пелетона. 2 года назад Кристиан Клин, севший за руль болида испанской команды сказал о том, что правильные настройки позволят снять полсекунды с круга. Теперь, думается, если посадить Кристиана в F112, таких слов мы не услышим. Педро де ла Росе это удалось, что видно по итогам квалификаций - подумать только, Педро пять раз переквалифицировал пилотов Marussia, которая была готова к сезону несколько лучше, что, учитывая задачу на сезон - борьбу с российской "конюшней" говорит о том, что Педро с успехом выполняет свою "миссию". Своего напарника де ла Роса и вовсе разбил на голову - 9:0, именно таков квалификационный счет между Картикеяном и испанским ветераном, при чем в среднем Педро выигрывает у индуса 0.576 секунды по итогам квалификаций (не учитывая Гран-при Испании, где Нараин в квалификации участия не принял), а, еще и учитывая то, что Нараин выглядел весьма неплохо в прошлом году на фоне многообещающего Риккиардо - можно смело сказать: испанец полностью заслужил попасть в этот рейтинг.

Педро де ла Роса несомненный лидер в своей маленькой команде

9. Хейкки Ковалайнен


Еще один представитель "маленьких" команд в пелетоне, и вполне достойный представитель этого рейтинга. Третий год подряд финн выжимает из своего болида буквально невозможное, умудряясь на равных бороться с середняками в некоторых квалификациях. Команда перед сезоном искренне верила в то, что им удастся набрать первые очки и опередить Toro Rosso, но, все же оценив потенциал СТ-01 команда поняла - и простая борьба с "младшим" Red Bull в каждой сессии является несомненным успехом. И Хейкки это удается, особенно показательна была квалификация в Валенсии, где финн не только попал во второй сегмент, но и опередил там на более жестком комплекте резины Дэна Риккиардо, пусть и всего на 63 тысячные секунды. Впечатляюще выглядит и квалификационный счет с его напарником, как это ни печально для российских болельщиков - 7:2 (по некоторым статистикам 6:3, но это связано с наказанием Ковалайнена пятью местами на стартовой решетке на Гран-при Малайзии). В этом противостоянии достаточно показательна была квалификация в Монако, когда Хейкки совсем чуть-чуть не хватило до времени Верня, а соответственно и для попадания в Q2, а вот Петрова он опередил на 0.866 секунды! И это на трассе, которая требовательна не только и не столько к технике, сколько к мастерству пилота. В той же гонке Хейкки в лучшем стиле на протяжении почти всей дистанции исполнял номер "паравозик Трулли", сдерживая не кого-нибудь а самого Дженсона Баттона.

На пресс-конференции Хейкки попадает только по четвергам...

8. Нико Росберг


В то время, как Михаэля Шумахера преследовали постоянные неудачи, Нико удалось уже в третьей гонке сезона одержать победу, которая стала как первой для команды Mercedes, так и в его карьере. Стартовав с поула, Нико, практически в стиле Себастьяна Феттеля уехал от своих соперников и не оставил им не единого шанса, триумфально завершив китайскую гонку. Вслед за этим Нико выдал впечатляющую серию очковых финишей, добавив еще и подиум в Монако. В данный момент Нико, пусть и во многом благодаря проблемам Шумахера, опережает того в чемпионате на 52 очка, да и в квалификациях выглядит не хуже титулованного партнера - 5:4 без учета наказаний, именно таков квалификационный счет в паре пилотов Mercedes, причем в пользу того же Росберга.

Победа Нико в Китае стала первой как для команды, так и для него самого

7. Серхио Перес


"Будущее Ferrari", именно так про него говорят после триумфального начала сезона - вот уж от кого, а от пилотов Sauber перед сезоном и не ожидали двух подиумов. А если и ждали чего-то подобного, то скорее от более опытного и, даже можно сказать, более "боевитого" Камуи Кобаяши. Уже с первого своего сезона в Формуле-1 Чеко показал себя одним из самых бережливых гонщиков в отношениях с резиной. И, учитывая такой фактор, как Pirelli, это становится одним из ключевых факторов для результата. И, если подиум в Малайзии казался немного случайным и вызванным скорее погодными условиями, нежели скоростью Переса, то в Канаде Чеко развеял все сомнения, приехав третьим уже посуху, применив стратегию всего одной остановки в боксах. И, пусть Серхио финишировал в очках только четырежды в сезоне, его производительность выглядит впечатляюще. Именно он набрал большее количество очков для команды - 39 против 21, тем самым приблизив выполнение задачи максимум на сезон - пятое место в Кубке Конструкторов. А вот задачу минимум Чеко уже выполнил, и еще в Малайзии. Благодаря всему этому он и стал достойным представителем этого рейтинга.

В сезоне 2012 Чеко удивил многих

6. Роман Грожан


Еще одна сенсация сезона - великолепные выступления "швейцарского француза". Его первый опыт в Формуле-1 был весьма неудачным, но это объяснялось множеством второстепенных факторов, о которых и вспоминать сейчас нет никакого смысла - Роман за первые девять гонок своего "второго пришествия" полностью затмил воспоминания о былых неудачах, добившись двух подиумов и едва не сотворил сенсацию в Валенсии, претендуя на победу там, но из-за поломки генератора мотора Renault был вынужден сойти. Однако Романа подводит его горячность, возможно, связанная с малым опытом - из четырех сходов в сезоне три приходятся на вылеты и аварии. Но все же, Грожан заслужил присутствия в ТОП-10. Стоит отметить и то, что Роман практически постоянно превосходит своего напарника Кими Райкконена в квалификациях, причем сам финн реагирует на это довольно спокойно, признавая силу Романа как пилота, заявив: "Он просто быстрее". Но, все же, из-за большого количества во многом нелепых аварий, как вылет в квалификации в Сильверстоуне, он оказался в этом рейтинге ниже партнера по команде.

"Эх, пореже бы в аварии попадал..."

5. Себастьян Феттель

Некоторые могут подумать - низковато, для триумфатора двух последних сезонов. Но именно с этим и связана столь низкая позиция Себастьяна в нашем рейтинге. Уж от кого от кого, а от действующего двукратного явно ждали большего, нежели одна победа и два подиума. Да и в квалификациях Себ выглядит не столь уверенно, во всяком случае относительно напарника - хотя Феттель и стартовал трижды с поула, напарнику он проигрывает со счетом 5:4, да и в чемпионате уступает Марку 16 очков. Но не стоит думать, что Феттель попал сюда за былые заслуги - пусть и позади Марка, но все же он по-прежнему остается в игре, делая все возможное, и, возможно, если бы не сход в Валенсии, он был бы в чемпионате и выше. Но история все же не терпит сослагательного наклонения. Однако при этом стоит отметить, что Себ финиширует постоянно в очках, и в очках немаленьких - и, хотя резина Pirelli во многом уравняла шансы многих в борьбе за титул, Себастьян остается одним из главных охотников за этим трофеем.

Победный знак Себастьяна в этом сезоне мы видим уже не так часто

4. Кими Райкконен


После опыта "камбэка" Михаэля Шумахера двухлетней давности, многие скептически относились к возвращению Кими в Формулу-1, и не ждали от чемпиона мира 2007-го года высоких результатов, тем более, учитывая то, что финн "завязал" на два года не только с Формулой-1, но и с открытыми колесами вообще. Однако уже с первых гонок Кими показал - он не потерял за два года в ралли ни свою скорость, ни жажду борьбы. Только ошибка стратегов помешала финну уже в третьей гонке сезона добиться первого подиума после возвращения, но он исправил это уже в следующем гран-при, в Бахрейне, заняв вторую ступень пьедестала почета и подарив интересное сражение с Себастьяном Феттелем. После Кими добился еще двух подиумов, и регулярно приезжал в очки, не попав в них только в том самом Китае, когда за два круга на изношенной резине Райкконен потерял 12 позиций. Для того, чтобы оказаться выше в этом рейтинге Кими не хватило победы, но мотивация финна просто зашкаливает, а аппетит приходит во время еды, и просто подиумов и самому финну уже мало.

Кими вообще редко проявляет эмоции, даже на подиуме, но первая победа после возвращения должна вызвать их бурю... Ну или хотя бы улыбку

3. Льюис Хэмилтон


Хорошая серия в начале сезона из трех подиумов подряд и победа в Канаде позволяют Льюису занять третью строчку этого рейтинга. Англичанин находится на втором месте по количеству подиумов в этом сезоне, уступая только лидеру чемпионата Фернандо Алонсо. И, пусть, это и не совсем то, чего ждал Льюис от McLaren, результат весьма и весьма неплохой. Мотивация и заряженность на борьбу оказались выше, нежели возможности MP4-27, но Льюис, как это ему свойственно, всегда борется за самые высокие позиции, что показала и гонка в Валенсии, где взять пятый подиум Хэмилтону помешал только новый Хуан Монтоя пелетона - Пастор Мальдонадо, выбивший британца с трассы. С напарником же результаты сравнивать и вовсе не стоит - у Дженсона явно затянувщийся кризис, и кроме победы в первой гонке сезона, Льюису он ничего противопоставить не смог, Хэмилтон явно справился со своими проблемами прошлого года и сейчас, по мнению большинства соперников является одним из главных претендентов на титул, несмотря на спад в скорости МР4-27.

Надежды несколько не оправдались, но он держится молодцом

2. Марк Уэббер


Как уже упоминалось выше, Марк опережает своего титулованного напарника в квалификационной дуэли. Австралиец явно нашел общий язык с итальянской резиной Pirelli, помешавшей навязать борьбу Феттелю в прошлом году, да и без выдувных диффузоров Марк явно чувствует себя увереннее, напоминая нам себя образца 2010-го года, когда он до последнего являлся одним из основных претендентов на титул. На счету Марка всего два подиума, но каких! Две победы, да еще и на столь легендарных трассах, как Монте-Карло и Сильверстоун сделали австралийца главным преследователем Алонсо в чемпионской гонке этого года. Что и не удивительно - только у Марка и у Фернандо есть на счету более одной победы в сезоне. Да и очковая зона от Марка ускользнула только однажды - на Гран-при Испании. Добавив к своим двум победам пять финишей в шаге от подиума и одно седьмое место, Марк набрал в сумме 116 очков, против 100 у Феттеля и австралийцу явно по силам побороться с напарником, но главная цель все же - Алонсо и титул. Тем более после подписания нового контракта мотивация Уэббера просто запредельна.

В этом сезоне Марк в ударе

1. Фернандо Алонсо



Абсолютно логично, что он оказался на первой строчке нашего ретинга. Две победы, и это при том, что в Малайзии Фернандо стартовал с восьмого места, а в Валенсии и вовсе с одиннадцатого. Кроме этого испанец дважды финишировал на втором месте, и один раз на третьем, став лидером не только по количеству подиумов в сезоне, но еще и лидером генеральной классификации. Помимо всего прочего, Алонсо - единственный пилот, который ни разу не выпадал из очковой зоны, и все это при том, что F2012 в начале сезона оставляла желать лучшего. Фернандо уже заждался свего третьего титула, и этот сезон, во многом неожиданно стал одним из главных шансов на это за последние годы, и это не столько благодаря скорости F2012, сколько мастерству самого Фернандо.

Победа на родной земле вызвала у Фернандо бурю эмоций
 
Александр Кожевников, F1Life.ru

Теги: Фернандо Алонсо, Марк Уэббер, Льюис Хэмилтон, Кими Райкконен, Себастьян Феттель, Роман Грожан, Серхио Перес, Нико Росберг, Хейкки Ковалайнен, Педро де ла Роса


Нашли опечатку? Выделите ее и нажмите Ctrl+Enter!
 


Я тоже хочу сказать

Полужирный Курсив Подчеркнутый Ссылка E-mail Изображение Цитата Линия
Увеличить окно ввода Уменьшить окно ввода

Если зарегистрированы

Код на картинке:

 




Обновить
Пресс-центр
Материалы и статьи





Читать больше...


Последние интервью



Читать больше...


Последние новости

















Читать больше...


Закрытый парк




Читать больше...


Автоспорт. Материалы и статьи

Читать больше...


Новости портала






Читать больше...


Отчеты о путешествиях



Читать больше...


© 2022. ООО "Формула Спорт"
Юр. адрес: Москва, Космодамианская наб., д. 4/22, корп. А, пом. I, офис. 1.
ОГРН: 1157746583026
ИНН: 9705042528
О проекте Контакты Правила портала Карта сайта
Использование материалов без
согласия редакции запрещено.
Рейтинг@Mail.ru Система Orphus Visa MasterCard МИР