Загрузка...
 
Офиц. мерч и путешествия
Авторизация:
  Регистрация Забыли пароль?  
 


Pdf-приложение к глянцевому журналу FORMULASPORT. Может выходить после каждого Гран При! Подробный обзор прошедшего гоночного уикенда и ряд дополнительных материалов.


Вся жизнь мира Формулы 1 в глянцевом журнале FORMULASPORT
Предлагаем Вашему вниманию уникальное печатное издание об автогонках Формулы 1, не имеющее аналогов в России, которое является готовым продуктом, и может продолжить издаваться на основе Краудфандинга.
Контакты редакции: +79859979437
 

Хронограф: в этот день, 22-го июля...

<< Назад | 22.07.2012 23:32 | Просмотров: 4414 | Комментариев: 3

Хронограф: в этот день, 22-го июля...
1929:

В Литтл-Мэрлоу родился Джон Барбер - торговец рыбой в молодости, он увлекался и автогонками, приняв участие в одном из гран-при 1953-го года. Свою первую гонку Джон провел в начале 50-х за рулем Cooper-JAP, после чего приобрел себе Cooper-Bristol Mk1, за рулем которого выиграл не очень престижную гонку в Снеттертоне, но под конец сезоне разбил машину. 
В начале 1953-го Барбер слетал в Аргентину, где принял участие в гонке, вошедшей в зачет чемпионата мира - он выступил за рулем заводского Cooper T53, и финишировал восьмым, хотя уступил лидеру семь кругов. В тот же период он выступил в гонке Formula-Libre в Буэнос-Айресе и закончил ее 12-м.
Вернувшись в Англию, он восстановил свой Mk1, назвав переделанную машину Golding-Cooper. Вскоре он принял участие в British Empire Trophy на острове Мэн, и оказался замешанным в инциденте, повлекшем гибель Джеймса Нейлсона. Потрясенный Барбер продал свою машину, и завязал с автогонками, и уединился на своем судне в Средиземном море, где живет и по сей день. 

1984:


В Брэндс-Хэтче прошел десятый этап чемпионата мира. Команда Tyrrell была дисквалифицирована, но поданная апелляция позволила ей проехать этап (вместо травмированного Брандла в составе Tyrrell выступил Юханссон), а вот угодивший на первой же тренировке в аварию Джонни Чекотто пропустил гонку - венесуэлец получил перелом ноги и был вынужден отказаться не только от старта, но и от продолжения карьеры в Ф-1. Джанкарло Минарди в эти же дни объявил о том, что в следующем году придет в Ф-1 со своей командой.

Стефан Юханссон договорился с Кеном Тирреллом

С первого ряда стартовали Нельсон Пике и Ален Прост, а вот в глубине пелетона столкнулись Патрезе с Лаффитом, что спровоцировало и сход напарника Патрезе Эдди Чивера (сам Риккардо в гонку вернуться все же сумел), так как за их спинами не успевший среагировать на инцидент Филипп Альо налетел на заднее антикрыло машины Чивера.

Йо Гартнер также пострадал в стартовом завале

Впрочем, лидеры обошлись без "разборок", Пике сохранил лидерство, Прост - свое второе место, а Лауда быстро отобрал третье у де Анджелиса. Уорик вскоре вышел на четвертую позицию.
Прост был явно быстрее Пике, и обгон не заставил себя долго ждать - на 12-м круге Ален вышел вперед. Но в этот же самый момент судьи приняли решение остановить гонку - на трассе в небезопасном месте попал в аварию RAM Джонатана Палмера, на котором сломалась подвеска. Так как машина замерла в опасном месте, и убрать ее оттуда сразу не получилось, судьи решили остановить гонку - и возобновили ее по классификации на 11-й круг, то есть Пике вновь стартовал лидером. Но и эта неожиданная удача не спасла его от натиска Алена - вскоре после рестарта Прост вновь вышел вперед, а вот Лауда застрял за гонщиком Brabham вплоть до 29-го круга.

Прост и Лауда после приостановки гонки

Спустя еще девять кругов Прост пережил мини-драму, сойдя из-за поломки передач, и Лауда вышел в лидеры, преследуемый Пике и Уориком. Положение среди лидеров оставалось неизменным вплоть до 67-го круга, когда поломка турбокомпрессора замедлила и "бег" Пике - он откатился на седьмое место, а Дерек Уорик поднялся на второе, добившись своего лучшего результата в карьере.

 

2007:

Организаторы гонки на Нюрбургринге объявили о том, что решили назвать в честь Михаэля Шумахера связку из 9-го и 10-го поворота, дабы проявить уважение к достижениям семикратного чемпиона мира. Трасса находится неподалеку от родного городка Михаэля, Керпена, и Шумахер был польщен оказанной честью.

"Я абсолютно восхищен иметь такую привилегию, в этой ситуации", - заявил немец.

2008:


BMW была вынуждена прервать свои тесты KERS-а, после того как один из механиков команды получил удар током. Система аккумулирования кинетической энергии находилась еще в начальной фазе своих испытаний, и практически первый же механик, прикоснувшийся к машине после теста системы, упал на землю из-за электрошока. Впоследствии механики стали проводить подобные тесты в резиновых перчатках.

Дан Дудка, F1Life.ru
ESPNF1/FORIX

Теги: Джон Барбер, 1984, Михаэль Шумахер, KERS


Нашли опечатку? Выделите ее и нажмите Ctrl+Enter!
 


Я тоже хочу сказать

Полужирный Курсив Подчеркнутый Ссылка E-mail Изображение Цитата Линия
Увеличить окно ввода Уменьшить окно ввода

Если зарегистрированы

Код на картинке:

 




Обновить
Пресс-центр
Материалы и статьи





Читать больше...


Последние интервью



Читать больше...


Последние новости

















Читать больше...


Закрытый парк




Читать больше...


Автоспорт. Материалы и статьи

Читать больше...


Новости портала






Читать больше...


Отчеты о путешествиях



Читать больше...


© 2024. ООО "Формула Спорт"
Юр. адрес: Москва, Космодамианская наб., д. 4/22, корп. А, пом. I, офис. 1.
ОГРН: 1157746583026
ИНН: 9705042528
О проекте Контакты Правила портала Карта сайта
Использование материалов без
согласия редакции запрещено.
Рейтинг@Mail.ru Система Orphus Visa MasterCard МИР