Хронограф: в этот день, 25-го июля...

<< Назад | 25.07.2012 23:57 | Просмотров: 4695 | Комментариев: 3

В Вест-Бромвиче родился Джеральд Эшмор, будущий пилот Ф-1, не набравший, однако, ни одного зачетного очка в тех четырех гонках, которые ему удалось провести - вернее, даже в трех, так как в последней, в Монце 1962, ему даже не удалось пройти квалификацию.
Свою карьеру Эшмор, происходивший из гоночной семьи (его отец Джо и дядя Фред были знакомы с Регом Парнеллом и гонялись на Maserati сразу после окончания второй мировой войны) начинал в Formula Junior в 1960-м году, вместе с братом Крисом, а в следующем году он за рулем частного Lotus 18 появился в чемпионате мира Ф-1. Ему удалось стартовать с поула и приехать вторым в гонке - но это было во внезачетном Гран-при Неаполя, а в зачетных гонках он совершенно не блистал, проходя квалификации в районе 25-26-го мест, и лишь один раз Джеральд сумел добраться до финиша, на Нюрбургринге, где он был классифицирован 16-м.

В Германии состоялся десятый этап чемпионата мира. Ален Прост, выигравший три предыдущих гонки кряду, был намерен сделать это еще раз, и, по сути, закрыть вопрос о чемпионе сезона - но француз провалил старт, выпустив вперед Хилла с Шумахером и сцепившись с Сенной. В первой шикане бразилец ошибся, затянув свое торможение до предела, машина угодила на поребрик и ее развернуло - Айртон был вынужден пропустить вперед весь пелетон.

Что до Проста, то он срезал вторую шикану, избегая тарана от Мартина Брандла, однако судьи оказались неожиданно строги к нему, "впаяв" Просту десятисекундный стоп-энд-гоу (скорее всего, им просто хотелось подыграть Шумахеру).

Тем не менее, Ален после своего штрафа откатился не так далеко - всего лишь на шестое место, и до конца гонки сумел отыграться, он преследовал своего партнера Хилла, когда за два круга до финиша у англичанина не выдержало заднее левое колесо, и он снова выбыл из гонки, открыв Алену дорогу к желанной победе.

Шумахер закончил гонку вторым, Марк Бланделл из Ligier - третьим, Сенна сумел подняться до четвертого места, ну а пятым финишировал проводивший свой 250-й гран-при Риккардо Патрезе.

В Австрии состоялся девятый этап чемпионата мира - первый без Михаэля Шумахера, двумя неделями ранее сломавшего ногу в Сильверстоуне. Вместо него в составе Ferrari появился Мика Сало, но финн особо не блистал - квалифицировавшись седьмым, он на первом же круге стал одной из жертв происшествия во втором повороте, врезался в Джонни Херберта и сломал себе переднее антикрыло. А заминка там возникла из-за "подвига" Дэвида Култхарда - окрыленный победой в предыдущей гонке и отсутствием Шумахера, шотландец решил, что ему развязаны руки в борьбе с Хаккиненом и неудачно атаковал того во втором повороте. McLaren лидера чемпионата мира развернуло, Дэвид добился цели, выйдя в лидеры, а Мика пропустил весь пелетон, и лишь затем вернулся в гонку.

Его прорыв был поистине феноменальным - он прошил пелетон словно нож горячее масло, и еще до своего пит-стопа вернулся на третье место, но догнать Култхарда с Ирвайном так и не сумел.

 

А вот Дэвид гонку откровенно проиграл, причем найти объяснение произошедшему до сих пор весьма трудно. До 20-го круга он уверенно отрывался от Эдди - к тому моменту в его кармане уже были 17 секунд преимущества. Но затем Дэвид начал потихоньку терять скорость - сначала не очень заметно, а затем, уже перед пит-стопом, все сильнее и сильнее, впрочем, Дэвид после гонки указал на виновника - оказывается, ему помешал круговой Алессандро Занарди. Но отрыв упал с 15 секунд на 29-м круге до 10 на 39-м - то есть, это означает, что Дэвиду на каждом круге должен был попадаться один такой вот Занарди, и при этом активно ему мешать. Так или иначе, Култхард растерял часть своего преимущества, и решил зарулить в пит-стоп. А Росс Брон и Ирвайн только этого и ждали - ирландец тут же взвинтил темп, спустя пять кругов тоже заехал в боксы, там ему помогла команда, отщипнувшая от запаса Култхарда еще полторы секунды, и на трассу Эдди вернулся... прямо перед носом Дэвида! Оставшая часть гонки прошла в отчаянных, но бестолковых атаках шотландца, ну а после финиша его ждали серьезные разговоры в команде... 

Теги: 1993, 1999, Джеральд Эшмор

---