Хронограф: в этот день, 1-го августа...

<< Назад | 01.08.2012 20:27 | Просмотров: 5534 | Комментариев: 2

В Ванкувере родился Аллен Берг - будущий пилот Ф-1. Свою карьеру он начал с картинга в 1978-м году, и спустя три года пересел на гоночные машины Formula Atlantic. В 1982-м он выиграл престижную Tasman Formula Pacific в Австралии и Новой Зеландии, получив пропуск в британскую "трешку". Там ему пришлось соперничать с Айртоном Сенной и Мартином Брандлом, и на их фоне он, конечно же, не блистал. Ему удалось выиграть одну гонку (Сенна и Брандл не приняли в ней участия, предпочтя провести уик-энд в European F3), и закончил год пятым. В следующем году ему удалось подняться на второе место в общей таблице, восемь раз закончив гонку вторым - он уступил титул Джонни Дамфризу. Берг решил попасть в Ф-1 - но для этого нужно было заручиться деньгами, и весь 1985-й год он искал их в родной Канаде. Его мечта исполнилась в 1986-м, когда он получил приглашение от Osella - правда, не с начала сезона, а с летнего Гран-при Детройта.

В квалификациях Аллен не блистал, балансируя между 25-м и 26-м местами, но в гонках проявил себя вполне добротно, трижды добравшись до финиша. У Берга были предложения и на 1987-й год, но отмена канадской гонки в тот год стала для него ударом ниже пояса - узнав об этом, спонсоры отказались оплачивать его выступления. В Ф-1 он так и не получил другого шанса, но его ждала достаточно насыщенная карьера в других видах автоспорта, тут можно выделить выступления в DTM за рулем BMW M3d 1991-м, победу в мексиканском чемпионате F2 в 1993-м, старт в Ле-Мане в 1990-м.
В данный момент Берг заведует автоспортивной школой в канадском городе Калгари.

Ники Лауда едва не потерял жизнь в Германии, на знаменитой "Северной Петле", когда на первом же круге гонки его Ferrari вылетела с трассы, отрикошетила от барьеров и снова попала под удар, на сей раз от двух не успевших разобраться в ситуации пилотов. Авария была столь страшна, что находившийся неподалеку священник начал читать упокойные слова за душу Ники, в тот момент, когда остановившиеся пилоты выносили обоженного и покалеченного Ники из машины. Но он выжил, и спустя всего лишь шесть недель (!!!), в Монце, вернулся за руль гоночного автомобиля.

А вот Ф-1 на старый Нюрбургринг так более и не вернулась. Последнюю гонку в истории "Северной Петли" выиграл стартовавший с поула Джеймс Хант - англичанин и пролидировал от старта до финиша.

В Хоккенхайме состоялся десятый этап чемпионата мира - и Мика Хаккинен в очередной, уже восьмой раз в сезоне стартовал с поул-позиции. Вызов ему неожиданно бросил Френтцен - гонщик Jordan уступил Мике лишь 0,050 секунды, и опередил Дэвида Култхарда, за спиной которого расположились пилоты Ferrari, Рубенс Баррикелло и пара гонщиков Prost, наслаждавшихся преимуществами мощного Peugeot.
Впрочем, старт Френтцен провалил, выпустив вперед Сало с Култхардом, а затем еще и пропустив Баррикелло.

Но гонка Рубенса оказалась недолгой, он сошел из-за поломки мотора, а вскоре с пути Ха-Ха убрался и Култхард - шотландец поспешил в атаке на Сало, и потерял переднее антикрыло, а затем, уже вернувшись на трассу, срезал шикану при обгоне Оливье Паниса, и получил стоп-энд-гоу.

 

То, что ему удалось после всего этого вернуться в очки, объясняется его скоростью на последних кругах, когда он расправился с Хербертом, Вурцем и Панисом, а также традиционной для Хоккенхайма эпидемией сходов. Самым главным стал, пожалуй, сход Хаккинена - третья подряд гонка сложилась для финна крайне драматично, сначала его не могли дозаправить, а затем, уже после возвращения на трассу, когда обозленный Мика сметал все на своем пути, на MP4-14 на скорости "прилично за 300" лопнуло левое заднее колесо. То, что пилот после удара о барьеры выбрался живым и невредимым, можно назвать большим везением.

Лидерство же перешло к другому Мике, проводившему свою вторую гонку за Ferrari. Но ввиду того, что за спиной у него оказался Ирвайн, которого команда лучше, чем Френтцена, обслужила на пит-стопе, Сало не суждено было выиграть - ему, временному сменщику Шумахера, и в голову не пришло ослушаться приказа пропустить Эдди вперед, который поехал к третьей победе в сезоне и неожиданно обнаружил себя лидером чемпионата.

Теги: Аллен Берг, Ники Лауда, 1999

---