Pdf-приложение к глянцевому журналу FORMULASPORT. Может выходить после каждого Гран При! Подробный обзор прошедшего гоночного уикенда и ряд дополнительных материалов.
Вся жизнь мира Формулы 1 в глянцевом журнале FORMULASPORT Предлагаем Вашему вниманию уникальное печатное издание об автогонках Формулы 1, не имеющее аналогов в России, которое является готовым продуктом, и может продолжить издаваться на основе Краудфандинга. Контакты редакции: +79859979437 |
<< Назад | 02.09.2012 17:35 | Просмотров: 4544 | Комментариев: 82
Старт гонки в Спа всегда отличается зрелищностью, вне зависимости от погоды (сегодня, впрочем, в ненастье старт с места даже и не дается), и в этот раз в десятке было немало "взрывоопасных" элементов, от которых исходила опасность завала, как, например, Кобаяши или Мальдонадо.
Но они-то как раз начали гонку нормально (в плане маневрирования по трассе, ибо машина Камуи начала дымиться еще до старта, и с места он тронулся весьма вальяжно, а Пастор, наоборот, допустил фальстарт), а вот возмутителем спокойствия стал Роман Грожан, весьма лихо выдавивший Хэмилтона с трассы на торможении перед первым поворотом. Не сумев избежать столкновения, McLaren, словно желающий соития бык, взгромоздился на Lotus француза и они буквально вышибли с трассы Алонсо, Переса и не успевшего увернуться от удара в заднее колесо со стороны Sauber Мальдонадо. Только венесуэльцу удалось покинуть "поле брани", а стартовое столкновение, как это часто бывает, очень сильно перетрясло диспозицию в гонке - в лидировании Баттона и втором месте Райкконена не было ничего удивительного, а вот места за ними заняли пилоты Force India, Михаэль Шумахер и гонщики Toro Rosso, все они выдвинулись в авангард из глубины второго десятка. На трассе появилась машина безопасности, остававшаяся в деле более десяти минут.
Как только она свернула в боксы, Райкконен тут же отстал от Баттона, не сумев прогреть свою жесткую резину, и пропустил вперед Хюлькенберга. Позже, уже перед самыми пит-стопами, вперед Кими вышел и Михаэль Шумахер, но это было ненадолго - обув "медиум", финн значительно прибавил в скорости, и расправился с середняками. Ему предстояла борьба с пилотами Red Bull, консервативно действовавшими на трассе, а посему столкнувшимися с необходимостью отыгрываться за счет обгонов в гонке. Особенно усердствовал в этом Феттель, прошедший по пути даже своего напарника Марка Уэббера - дуэли между ними, как известно, всегда отличались напряженностью.
При этом Феттель шел только с одним пит-стопом, как и лидер гонки Дженсон Баттон - многие ждали, что гонщики выберут вариант с большим количеством остановок, а обязательный "хард" будут использовать лишь буквально на круг-другой, формально, но они выбрали совершенно обратный сценарий - "хард" был задействован на всю катушку, и позволил самым прозорливым продержаться на трассе необходимое количество кругов, чтобы ограничиться одним пит-стопом. Это сделали Баттон с Феттелем, попробовали и в Mercedes, но W03 вновь проявила свою склонность к повышенному износу резины и Шумахеру с Росбергом пришлось возвращаться в боксы незадолго до финиша, освежить покрышки.
Сход сразу нескольких сильных машин не только облегчил жизнь Баттону, Райкконену и провалившим квалификацию гонщикам Red Bull, но и предоставил отличный шанс набрать очки середнякам, коим они успешно воспользовались - в десятке к финишу нашлось место не только обеим Force India, но и STR, чьи пилоты наслаждались преимуществами новинок, привезенных командой к этому гран-при. Итальянская команда разом набрала ровно столько же очков, сколько за все предыдущие, ну а Force India обошла в зачете Кубка Конструкторов Williams.
Для победившего Дженсона Баттона все сложилось по наилучшему сценарию - он разом отыграл сразу 25 очков не только у Алонсо, но и у Хэмилтона, оставил позади себя в турнирной таблице Росберга с Грожаном и вошел в "клуб 100" гонщиков, у которых более ста очков на данный момент. Лидирует в этом списке по-прежнему Фернандо Алонсо, но теперь теоретически он может потерять лидерство в чемпионате в Монце - в Спа это не было возможно ни при каком раскладе.
ГРАН-ПРИ БЕЛЬГИИ, ГОНКА |
||||
Поз. | Пилот | Команда | Время |
Пит-стопы |
1. | Дженсон Баттон | McLaren | 1:29:08.530 | |
2. | Себастьян Феттель | Red Bull | +13.624 | |
3. | Кими Райкконен |
Lotus | +25.334 | |
4. | Нико Хюлькенберг |
Force India | +27.843 | |
5. | Фелипе Масса |
Ferrari | +29.845 | |
6. | Марк Уэббер | Red Bull |
+31.244 | |
7. | Михаэль Шумахер |
Mercedes | +53.374 | |
8. | Жан-Эрик Вернь |
STR | +58.865 | |
9. | Даниэль Риккиардо |
STR |
+1.02.982 | |
10. | Пол ди Реста |
Force India | +1.03.783 | |
11. | Нико Росберг |
Mercedes | +1.05.111 | |
12. | Бруно Сенна |
Williams | +1.11.529 | |
13. | Камуи Кобаяши |
Sauber | +1.56.119 | |
14. | Виталий Петров |
Caterham | + 1 круг |
|
15. | Тимо Глок |
Marussia | + 1 круг | |
16. | Шарль Пик |
Marussia | + 1 круг | |
17. | Хейкки Ковалайнен |
Caterham | + 1 круг |
|
18. | Педро де ла Роса |
HRT | + 1 круг |
|
19. | Нараин Картикеян | HRT | Сход |
|
20. | Пастор Мальдонадо |
Williams | Сход |
|
21. | Серхио Перес |
Sauber | Сход |
|
22. | Фернандо Алонсо |
Ferrari | Сход |
|
23. | Льюис Хэмилтон | McLaren | Сход |
|
24. | Роман Грожан |
Lotus | Сход |
Теги: Гран-при Бельгии