Хронограф: в этот день, 7-го сентября...

<< Назад | 07.09.2012 16:37 | Просмотров: 5291 | Комментариев: 5

В Монце состоялась последняя, восьмая гонка сезона. Из-за категорического доминирования Ferrari в том сезоне судьба титула была решена задолго до последней гонки, так что никакой интриги в ней не было. В отсутствие "качества" на первый план вышло количество - Ferrari выставила на гонку сразу пять машин, три заявила Maserati, равно как и французы из Gordini и британцы из Connaught и HWM.


Аскари снова был быстрее всех в тренировках, и только Морис Тритиньян сумел слегка разбавить "засилье" трех Ferrari на первом ряду. Но в лидеры после старта вышел Хосе-Фройлин Гонсалес, стартовавший со второго ряда за рулем Maserati, а Аскари и Виллорези преследовали его по пятам. За их спинами Бонетто пытался сдержать целую группу машин.


Гонсалеса в итоге подвел пит-стоп - плохая работа механиков стоила ему потери времени, что позволило Аскари и Виллорези выйти вперед. Аргентинец сумел догнать и пройти Луиджи, но Аскари, чемпион мира, остался в минуте впереди и выиграл шестую подряд гонку!




В Монце состоялся тринадцатый этап чемпионата мира. Ники Лауде требовалось набрать всего лишь пол-очка, чтобы гарантировать себе первый чемпионский титул, из-за того, что календарь чемпионата был укорочен на одну гонку из-за финансовых проблем организаторов этапа в Канаде. Команда Penske не приехала и в Монцу, из-за гибели Марка Донохью на предыдущем зачетном этапе в Австрии. В команде Фрэнка Уильямса на одну гонку появился итальянец Ренцо Зорци, который мог оплачивать свои старты.

Лауда и Регаццони завоевали первый ряд стартового поля, в то время как Фиттпальди и Шектер разделили второй. Третий ряд достался Массу на другом McLaren и перспективному Тони Брайзу из команды Грэма Хилла. В десятке также оказались Карлос Ройтеманн, Джеймс Хант, победитель предыдущего этапа в Австрии Витторио Брамбилла и Карлос Пасе.
Регаццони выбился в лидеры на старте гонки, а Шектер в конце первого круга выбрался на третье место, обогнав Масса (оба на старте оставили позади Фиттипальди), но не успел южноафриканец порадоваться, как потерял контроль над своей машиной в начале второго круга, что спровоцировало целую серию столкновений позади него, в результате которых Марио Андретти, Тони Брайз, Брамбилла и Ронни Петерсон выбыли из гонки.
Это не обеспокоило продолжавших лидировать пилотов Ferrari, которые с видимой легкостью отъезжали все дальше.

Ройтеманн вышел на третье место, но его преследовали Фиттипальди, Хант и Депайе. На 10-м круге француз прошел Ханта, а спустя четыре круга Фиттипальди сумел опередить Ройтеманна. А вот Депайе вскоре ошибся, срезал трассу и оказался за спиной не только Ханта, но и Тома Прайса. Отыграться у них он так и не сумел, а вот Фиттипальди под конец гонки нагнал и проше Лауду, но австрийцу хватило и четырех очков, чтобы отпраздновать первый титул в своей карьере.

В Монце состоялся тринадцатый этап чемпионата мира. Накануне него все команды собрались на продолжительную тестовую сессию тут же, в Монце, и гонщики Jordan день за днем показывали лучшие результаты дня, так что многие ждали от них повторения успеха, памятуя и о том, сколь великолепно выглядела команда на другой сверхскоростной трассе, в Хоккенхайме. Мощность мотора Peugeot, безусловно, помогала им, но и в McLaren рассчитывали на свой двигатель, также проявивший недюжинные силы в предыдущих гонках.
Однако квалификация расстроила и тех, и других - на первом ряду оказались машины с моторами Renault, причем поул достался Жану Алези - Benetton отлично смотрелась на быстрых трассах, и французу удалось завоевать второй поул в своей карьере, причем, что любопытно, снова в Монце.

Он лишь на 0,052 секунды опередил Хайнца-Харальда Френтцена, в то время как Джанкарло Физикелла показал третье время, а два McLaren расположились на третьем ряду, упустив и Вильнева.

Лидировавший в чемпионате мира Михаэль Шумахер держался скромно, квалифицировавшись лишь девятым - это была его худшая стартовая позиция в сезоне. Его опередил даже родной брат, сильно уступивший при этом Физикелле - Ральф жаловался на потерянное в субботней тренировке время.
Старт несильно изменил порядок пилотов, за исключением лишь Дэвида Култхарда, который удачно использовал пространство справа от стартовой прямой, чтобы пройти троих соперников и выйти на третье место. Дэвид "приклеился" к паре Алези-Френтцен, и поддерживал их темп вплоть до пит-стопов, в то время как шедший четвертым Физикелла постепенно подотстал, и отсек также и всех остальных от борьбы за подиум.
Судьба же победы лишилась на пит-стопах - в Williams решили зазвать Френтцена первым, и проиграли на этом, Алези с Култхардом заправлялись позже и остались впереди немца. Пит-стоп Жана длился 8,7 секунд, Дэвида - 7,8. Разница небольшая, но ее хватило Дэвиду, заезжавшему на пит-стоп одновременно с соперником чтобы выйти вперед и возглавить гонку. Поколебать его позиции у Алези и тем более у Френтцена не получилось, а из заметных событий в оставшейся части гонки можно выделить разве что столкновение Херберта с Ральфом Шумахером - гонщик Jordan решил обогнать Sauber англичанина, но выдавил того с трассы в процессе, и хорошо еще, что зрелищный вылет Джонни не окончился плачевно.

Теги: 1952, 1975, 1997

---