10.02.2014 19:55|Цитата: выделенное/пост|Ссылка на этот пост

Ответить: (в новом окне)|Вверх

О, что это? Мерседесы? Это тоже считается машиной?

10.02.2014 22:12|Цитата: выделенное/пост|Ссылка на этот пост

Ответить: (в новом окне)|Вверх

Смерть не повод не идти в атаку.

11.02.2014 20:53|Цитата: выделенное/пост|Ссылка на этот пост

Ответить: (в новом окне)|Вверх

Но пока не совсем ясно, насколько будут конкурентоспособными двигатели Хонда. Также на данный момент не знаем конкурентоспособность двигателей других разработчиков. Надо дождаться до летнего перерыва и уже после делать кое-какие выводы.

Скорость никогда никого не убивала, убивает внезапная остановка!

11.02.2014 21:07|Цитата: выделенное/пост|Ссылка на этот пост

Ответить: (в новом окне)|Вверх

Цитирую Lions_Heart 11.02.2014 18:53 >> #139768

Но пока не совсем ясно, насколько будут конкурентоспособными двигатели Хонда. Также на данный момент не знаем конкурентоспособность двигателей других разработчиков. Надо дождаться до летнего перерыва и уже после делать кое-какие выводы.

Да понимаешь ли в чем дело Денис.Ведь Макларен компания серьезная,и она себе не позволит всяких там вольностей.Какие условия Мерс поставят,все будут выполнены.И лишний раз Тотошке-то зачем гавкать?

Смерть не повод не идти в атаку.

11.02.2014 22:52|Цитата: выделенное/пост|Ссылка на этот пост

Ответить: (в новом окне)|Вверх

11.02.2014 23:22|Цитата: выделенное/пост|Ссылка на этот пост

Ответить: (в новом окне)|Вверх

Вот,вариант с новым титульным спонсором! Вааще бомба,как Арсенал!
 
http://www.youtube.com/watch?v=zOH5eYPOtmA
 
Ну,а пока выглядим так на сегодня.
 
http://www.youtube.com/watch?v=73_fwhjNVKM

Смерть не повод не идти в атаку.

12.02.2014 00:02|Цитата: выделенное/пост|Ссылка на этот пост

Ответить: (в новом окне)|Вверх

Смерть не повод не идти в атаку.

12.02.2014 00:26|Цитата: выделенное/пост|Ссылка на этот пост

Ответить: (в новом окне)|Вверх

Вольфф просто говорит остальным, мол, Мерседес тут хозяйн и позволяет вести себя так с учетом того, что Маки уходят. Надеюсь, на доброй ноте расстануться.

Скорость никогда никого не убивала, убивает внезапная остановка!

12.02.2014 01:02|Цитата: выделенное/пост|Ссылка на этот пост

Ответить: (в новом окне)|Вверх

Цитирую Lions_Heart 12.02.2014 00:26 >> #139827

Надеюсь, на доброй ноте расстануться.

Как сказать... Теперь, когда всем этим заправляет Вольфф, а не Хауг, сложно это представить.

I always tell the truth. Even when I lie. (c) Tony Montana

12.02.2014 15:08|Цитата: выделенное/пост|Ссылка на этот пост

Ответить: (в новом окне)|Вверх

Цитирую Hevari 12.02.2014 01:02 >> #139835

когда всем этим заправляет Вольфф, а не Хауг

Да, это точно... главное, чтобы в этом сезоне двигло Мерсов было приемистым и надежным.

Скорость никогда никого не убивала, убивает внезапная остановка!

17.02.2014 14:41|Цитата: выделенное/пост|Ссылка на этот пост

Ответить: (в новом окне)|Вверх

Новости из Уокинга!Партнеры нас не подводят!
 
Макларен» объявил о продлении и расширении сотрудничества с компанией Akebono Brake Industry, которая с 2014 года станет официальным технологическим партнером команды.
Akebono будет разрабатывать для «Макларена» новые тормозные системы, соответствующие последним требованиям регламента «Формулы-1». Кроме того, компания продолжит поставлять суппорта и тормозные колодки для автомобилей «Макларена» серии GT3 и станет поставщиком тормозов для нового поколения дорожного автомобиля McLaren P1.
 
Кароче,японские тормоза!   

Смерть не повод не идти в атаку.

17.02.2014 14:55|Цитата: выделенное/пост|Ссылка на этот пост

Ответить: (в новом окне)|Вверх

«Макларен» объявил график работы своих пилотов на вторых предсезонных тестах, которые пройдут в Бахрейне: в первые два дня за рулем болида британской команды будет работать Кевин Магнуссен, а в следующие два дня его сменит Дженсон Баттон.
 
Чатиться будем?

Смерть не повод не идти в атаку.

17.02.2014 16:50|Цитата: выделенное/пост|Ссылка на этот пост

Ответить: (в новом окне)|Вверх

Скорость никогда никого не убивала, убивает внезапная остановка!

17.02.2014 16:57|Цитата: выделенное/пост|Ссылка на этот пост

Ответить: (в новом окне)|Вверх

Цитирую Lions_Heart 17.02.2014 14:50 >> #141546

Сергей, что значит станет поставщиком для McLaren P1? Он ведь уже стал поставщиком, нет?

Поставщиком для дорожных машин,Р1.Официально.А так,значит серийный выпуск наладил Уокинг,до этого выпускал только предсерийные экземпляры.

Смерть не повод не идти в атаку.

17.02.2014 16:59|Цитата: выделенное/пост|Ссылка на этот пост

Ответить: (в новом окне)|Вверх

Цитирую d-less 17.02.2014 16:57 >> #141549

до этого выпускал только предсерийные экземпляры

А, понял теперь. ну я заметил было, что на предсерийниках на суппортах написано "McLaren Akebono".

Скорость никогда никого не убивала, убивает внезапная остановка!

17.02.2014 17:03|Цитата: выделенное/пост|Ссылка на этот пост

Ответить: (в новом окне)|Вверх

Цитирую Lions_Heart 17.02.2014 14:59 >> #141551

"McLaren Akebono".

Весь прикол в том,что почти все тюнинговые японские машины используют Акебоно.В том числе и Инфинити(Ниссан)!

Смерть не повод не идти в атаку.

17.02.2014 17:08|Цитата: выделенное/пост|Ссылка на этот пост

Ответить: (в новом окне)|Вверх

Да, вроде так. Но на Nissan GT-R35 устанавливают Brembo, если я не ошибаюсь?

Скорость никогда никого не убивала, убивает внезапная остановка!

17.02.2014 17:10|Цитата: выделенное/пост|Ссылка на этот пост

Ответить: (в новом окне)|Вверх

Смерть не повод не идти в атаку.

17.02.2014 17:13|Цитата: выделенное/пост|Ссылка на этот пост

Ответить: (в новом окне)|Вверх

Инфинити использует Акебоно, а Ниссан - Брембо. Это как вариант.

Скорость никогда никого не убивала, убивает внезапная остановка!

20.02.2014 19:01|Цитата: выделенное/пост|Ссылка на этот пост

Ответить: (в новом окне)|Вверх

Смерть не повод не идти в атаку.

20.02.2014 19:24|Цитата: выделенное/пост|Ссылка на этот пост

Ответить: (в новом окне)|Вверх

Кевин красава. Потенциал есть. конечно это всего лишь тесты и данные не репрезентативны. Но уже можно говорить, что болиды 2014 года уступают прошлогодним всего 2-3 секунды, а к концу сезона и вовсе 1 секунда останется. Прогресс.

Скорость никогда никого не убивала, убивает внезапная остановка!

20.02.2014 22:55|Цитата: выделенное/пост|Ссылка на этот пост

Ответить: (в новом окне)|Вверх

интересно
 

Открыть скрытый текст

датчики
 

Открыть скрытый текст

защищать нужно структуру от выхлопных газов что ли
 

Открыть скрытый текст

раскраска
 

Открыть скрытый текст

выходные отверстия понтонов перенаправлены
 

Открыть скрытый текст

20.02.2014 23:56|Цитата: выделенное/пост|Ссылка на этот пост

Ответить: (в новом окне)|Вверх

Костя, спасибо за фото. выходные отверстия понтонов оригинально выглядят. Но для чего? Для прижима что ли? Я заметил, что эти "мини-заборчики" заканчиваются по горизонтали, откуда воздух не перенаправляясь идет к блокираторам.

Скорость никогда никого не убивала, убивает внезапная остановка!

21.02.2014 06:53|Цитата: выделенное/пост|Ссылка на этот пост

Ответить: (в новом окне)|Вверх

собакер-гпдатор)

21.02.2014 11:51|Цитата: выделенное/пост|Ссылка на этот пост

Ответить: (в новом окне)|Вверх

И в сам деле шлем Бруно. Вот так....

Скорость никогда никого не убивала, убивает внезапная остановка!

21.02.2014 12:04|Цитата: выделенное/пост|Ссылка на этот пост

Ответить: (в новом окне)|Вверх

22.02.2014 21:37|Цитата: выделенное/пост|Ссылка на этот пост

Ответить: (в новом окне)|Вверх

шпионское фото движка
 

22.02.2014 21:56|Цитата: выделенное/пост|Ссылка на этот пост

Ответить: (в новом окне)|Вверх

Смерть не повод не идти в атаку.

25.02.2014 16:07|Цитата: выделенное/пост|Ссылка на этот пост

Ответить: (в новом окне)|Вверх

27.02.2014 20:50|Цитата: выделенное/пост|Ссылка на этот пост

Ответить: (в новом окне)|Вверх

Это мало что кому даст. Если только Форс Индии. А остальные врядли смогут скопировать, ибо у них совсем другие двигатели.

Скорость никогда никого не убивала, убивает внезапная остановка!