и Этот 1 человек.... Доменикали? Лука... я что-то не пойму Владимир.... хотя если посмотреть на статистику Доменикали, то не такая уж она плохая, даже очень ничегошная!

Цитирую FMandFA 18.11.2010 19:26 >> #27662

и Этот 1 человек.... Доменикали? Лука... я что-то не пойму Владимир.... хотя если посмотреть на статистику Доменикали, то не такая уж она плохая, даже очень ничегошная!

Нет, Монтедземоло, я его еще во время последнего года Тодта невзлюбил. А после выгона Кими из команды, только его ухода и желал.

Цитирую plastikman 15.11.2010 20:48 >> #27238

Да видели они кункурента и в Фете тоже, просто ориентир держали на Уэбба и это было верным вектором.
Дело в том, что камнем преткновения к прорыву стала Рено, чего ни кто не ожидал и предугадать не мог.

Первые 20 кругов целью для них был только Веббер, это потом они догнали что к чему.
 
Радиопереговоры Фернандо Алонсо и его гоночного инженера по ходу Гран При Абу-Даби
 

Итальянское издание Corriere della Sera опубликовало стенограмму переговоров Фернандо Алонсо и его гоночного инженера Андреа Стеллы по ходу решающей гонки в Абу-Даби. Из радиоперехвата видно, что в Ferrari были очень сосредоточены на Марке Уэббере, и вследствие этого совершили ошибку в стратегии, которая и лишила Фернандо Алонсо титула. Видно, что с помощью Массы в команде рассчитывали притормозить Марка Уэббера, но не вышло.
 
9-й круг: Алонсо уступает 1.7 секунды Дженсону Баттону и на 1.4 опережает Уэббера, который в 0.8 впереди Массы.
Андреа Стелла: Ты отыграл три десятых у Уэббера. Масса приближается к нему.
 
12-й круг: Марк Уэббер заезжает на пит-стоп.
Андреа Стелла: Марк остановился, отрыв Феттеля от Хэмильтона уменьшается.
Фернандо Алонсо: Если вы думаете, что Фелипе может обогнать Марка, позовите его на пит-стоп.
Андреа Стелла: Мы думаем об этом, сосредоточься на Дженсоне.
 
14-й круг: Фелипе Масса посещает боксы.
Фернандо Алонсо: Как сработала тактика для Массы?
Андреа Стелла: Он выехал позади Уэббера.
 
15-й круг: В Ferrari ждут на пит-стоп Алонсо.
Андреа Стелла: Заезжай сейчас.
Фернандо Алонсо: Понял.
Андреа Стелла: Ты выедешь рядом с Марком, но будешь впереди.
 
17-й круг: Алонсо на 1.1 опережает Уэббера и уступает полторы секунды Петрову.
Фернандо Алонсо: Какова ситуация?
Андреа Стелла: Мы должны обогнать "Renault" впереди - они больше не будут останавливаться.
 
22-й круг: Фернандо Алонсо вплотную преследует Виталия Петрова.
Андреа Стелла: Я знаю, что ты делаешь всё возможное, но очень важно опередить Петрова.

Да.... соглашаюсь с тобой, он приносит одни неудачи везде где он присутствует, кроме Монцы, там огромная толпа из удач затмила неудачу Монтэ)))

Цитирую FMandFA 19.11.2010 18:18 >> #27784

Да.... соглашаюсь с тобой, он приносит одни неудачи везде где он присутствует, кроме Монцы, там огромная толпа из удач затмила неудачу Монтэ)))

Да это всё суеверия.Команда просчиталась,да и злополучная машина безопасности некстати.И не быть феттелю чемпионом,если б не Рено!Много факторов против Фернандо и Феррари в этой гонке,тут одним мастерством не возьмёшь,в такой ситуации нужно чудо,но оно было на борту машины с номером 5))).Обидно,ведь Алонсо больше всех заслужил титул!

Цитирую Aleks 23.11.2010 02:05 >> #28110

Обидно,ведь Алонсо больше всех заслужил титул!

Ну я бы не сказал... Интересно же чем? Если можно по пунктам))
Имхо Уэббер и Хэм заслужили его не меньше. Да и Фитиль тоже близок, просто слишком часто не везло ему с техникой, иначе бы уже давно был в не зоны досягаемости.

Цитирую plastikman 23.11.2010 03:24 >> #28124

Ну я бы не сказал... Интересно же чем? Если можно по пунктам))
Имхо Уэббер и Хэм заслужили его не меньше. Да и Фитиль тоже близок, просто слишком часто не везло ему с техникой, иначе бы уже давно был в не зоны досягаемости.

Уэббер и Феттель имели самую быструю машину!Грех не выиграть.Хэмилтон конечно боролся,но не так как Фернандо,причём на 3-ей машине по скорости!

Не согласен на счет 3ей машины по скорости. Всю вторую половину чемпионата и особенно в конце сезона F10 Алонсо проигровала самую малость RB6. А вот Mp4-25 да, был на 3их ролях. И не нужно сравнивать с Массой. Мы прекрасно знаем, как Феррари любит принципиально дорабатывать болид конкретного лидера команды, в нашем случаем им был Ал. Отсюда и такая разница в скорости между напарниками и отмазы Массы на счет резины.
Аналогичная ситуация была и с Кими в 2008м, когда ставка была сделана на Массу. Кими пел ту же самую песенку про шины. Это стандартный отмаз, т.к. никто из пилотов в здравом уме не станет заявлять на весь мир о том, что им досталась в этом сезоне роль второй скрипки и все самое лучшее и передовое в обновлении болида достается их напарникам по команде.
Кроме того Масса завлял прессе, что Алонсо не самый быстрый напарник по команде, среди тех, которые у него были до него. Так же он сказал, что более высокие результаты Ала, по соотношению с его резалтами, обуславливаются другими внутренними командными факторами, не имеющими отношения к навыкам и мастерству пилота.

Цитирую plastikman 23.11.2010 17:02 >> #28171

Не согласен на счет 3ей машины по скорости. Всю вторую половину чемпионата и особенно в конце сезона F10 Алонсо проигровала самую малость RB6. А вот Mp4-25 да, был на 3их ролях.

Особенно в Абу-даби где Маки были в ровень,а то и быстрее РБ6.А Феррари явно медленней!Но у каждого своё мнение

Цитирую Aleks 23.11.2010 18:42 >> #28176

Особенно в Абу-даби где Маки были в ровень,а то и быстрее РБ6.

Ды где маки быстрее то были? На прямой разве что. Смотрите покруговки. Феттель просто уехал от пары Лью-Дженс.

Цитирую plastikman 23.11.2010 19:55 >> #28189

Феттель просто уехал от пары Лью-Дженс.

От льюиса далеко бы не уехал,если б не долговязый поляк

Команда Ferrari подготовила традиционную книгу по итогам сезона, но на этот раз у издания, которое получают журналисты и гости команды, есть и доступная всем онлайн-версия.
 
Описание прошедших Гран При, технические тексты и иллюстрации известного эксперта Джорджио Пиолы, отличные фотографии и мультимедийные материалы – работа проделана большая, с её результатами можно познакомиться по этому адресу…

Цитирую Aleks 23.11.2010 19:58 >> #28190

если б не долговязый поляк
 
 
    

Ну и пусть долговязый, зато талантище и красава на трассе. Его рост, это большой минус в Ф1, так это и большой вес (желательно поменьше, но как тут скинешь, когда рост такой - получается недовес, а это физическое состояние не совсем оптимальное), и неудобства в кокпите, а он  и с таким "минусом"  даёт жизни.

Цитирую SergioZ 25.11.2010 10:08 >> #28321

Ну и пусть долговязый, зато талантище и красава на трассе. Его рост, это большой минус в Ф1, так это и большой вес (желательно поменьше, но как тут скинешь, когда рост такой - получается недовес, а это физическое состояние не совсем оптимальное), и неудобства в кокпите, а он  и с таким "минусом"  даёт жизни.

Я не со зла,отличный пилот Кубик!

Издательство Marca.com опубликовала технические данные F11, вот здесь

Да,скорее всего никого провала от Феррари в следующем сезоне ожидать наверное не следует,так же и от Ред Буллов и Маков.Возможен прогресс в Рено(в я сильно сомневаюсь,а если и будет то небольшой)и у Мерседес,а может и в Форс Индия,индусы не постеснялись вложиться в уходящий регламент.Заднее антикрыло тоже не проблема,а вот смена поставщика резины может преподнести сюрпризы.Но скорее всего Скудерия сумеет подогнать болид под новую резину.А вот на счёт состава?Мне кажется как пойдёт у гонщиков,поедет быстрее Фелипе,сумеет набрать больше очков,он и будет первым номером.А Алонсо на подхвате.Если же Масса не сможет конкурировать с Фернандо,то следующий сезон вполне может стать для Фелипе последним в Скудерии.А вот гениев инженерии для Феррари иметь не нужно,им важнее стабильность.Сколько лет прошло у Ньюи между последней победой в МакЛарене и победой в этом году Ред Буллов?Такого разрыва Скудерия не может позволить.А хуже то что ограничивают количество тестов.Ведь любая идея хороша тогда,когда её обкатаешь и потом проанализируешь.И здесь ограничение может сыграть отрицательную роль.Но в этой ситуации все равны.Регламент 13-го года?Да это проблема для Скудерии.Особенно в части моторов.Нет я не хочу сказать что Феррари строит плохие моторы.Не в этом дело.Я уже где-то это отмечал что Феррари строит и болид и мотор всё сама.А конкуренты вольны использовать любые.Например,вот не пойдёт у Маков с мерсами они перепрыгнут на другого производителя моторов.А у Скудерии насколько я понял в этом вопросе будут связаны руки.Кстати это проблема не только Феррари,а всех заводских команд.А таковой кроме самой Скудерии является Мерседес.И у обоих кстати нет опыта в производстве четырёхцилиндровиков.Оба они(Ферри и Мерс) делают отличные(в том числе спортивные и гоночные) шестёрки,восьмёрки,десятки и тд.,а вот четвёрки не их конёк.Это для них вызов.А как справятся?Увидим в 13-м году.Но в любом случае и в 11-м и в 12-м годах Скудерия будет и конкурентноспособной и будет бороться за самые высокие места и на подиуме и в чемпионате и в личном зачёте.

Цитирую d-less 27.12.2010 15:08 >> #30515

Да,скорее всего никого провала от Феррари в следующем сезоне ожидать наверное не следует,так же и от Ред Буллов и Маков.Возможен прогресс в Рено(в я сильно сомневаюсь,а если и будет то небольшой)и у Мерседес,а может и в Форс Индия,индусы не постеснялись вложиться в уходящий регламент.Заднее антикрыло тоже не проблема,а вот смена поставщика резины может преподнести сюрпризы.Но скорее всего Скудерия сумеет подогнать болид под новую резину.А вот на счёт состава?Мне кажется как пойдёт у гонщиков,поедет быстрее Фелипе,сумеет набрать больше очков,он и будет первым номером.А Алонсо на подхвате.Если же Масса не сможет конкурировать с Фернандо,то следующий сезон вполне может стать для Фелипе последним в Скудерии.А вот гениев инженерии для Феррари иметь не нужно,им важнее стабильность.Сколько лет прошло у Ньюи между последней победой в МакЛарене и победой в этом году Ред Буллов?Такого разрыва Скудерия не может позволить.А хуже то что ограничивают количество тестов.Ведь любая идея хороша тогда,когда её обкатаешь и потом проанализируешь.И здесь ограничение может сыграть отрицательную роль.Но в этой ситуации все равны.Регламент 13-го года?Да это проблема для Скудерии.Особенно в части моторов.Нет я не хочу сказать что Феррари строит плохие моторы.Не в этом дело.Я уже где-то это отмечал что Феррари строит и болид и мотор всё сама.А конкуренты вольны использовать любые.Например,вот не пойдёт у Маков с мерсами они перепрыгнут на другого производителя моторов.А у Скудерии насколько я понял в этом вопросе будут связаны руки.Кстати это проблема не только Феррари,а всех заводских команд.А таковой кроме самой Скудерии является Мерседес.И у обоих кстати нет опыта в производстве четырёхцилиндровиков.Оба они(Ферри и Мерс) делают отличные(в том числе спортивные и гоночные) шестёрки,восьмёрки,десятки и тд.,а вот четвёрки не их конёк.Это для них вызов.А как справятся?Увидим в 13-м году.Но в любом случае и в 11-м и в 12-м годах Скудерия будет и конкурентноспособной и будет бороться за самые высокие места и на подиуме и в чемпионате и в личном зачёте.

 
  Спортивный?? 4ех цилиндровый двигатель??...как-то не вяжется...

Бывший руководитель "Рено” Флавио Бриаторе советует Ferrari сосредоточиться на разработке болида на следующий сезон, так как, по его мнению, отставание от "Ред Булл” слишком велико, и пока оно будет преодолено, Себастьян Феттель уже может получить очень весомое преимущество в личном зачёте, если австрийская команда будет делать на него ставку.
 
"Это может показаться абсурдным, но я думаю, что теперь "Феррари” должна сфокусироваться на работе над автомобилем 2012 года. Конечно, у "Феррари” есть все необходимые технические ресурсы и специалисты, но отставание в полсекунды( поправка, целых 2 секунды )  от "Ред Булл” - это вечность”, - цитирует Бриаторе Turun Sanomat.
 

Я бы тоже им советовал, т.к. 2хсекундное отставание НИКАК не сократить им. Ред Булл на голову всех сильнее, это меня и обижает. У Феррари более титулованный Николас Томбасис, благодаря ему было выиграно много кубков за последние 15 лет, так чтоже ему мешает и сейчас выиграть борьбу аэродинамиков??
Всё таки уходи связки Браун- Тодт- Бёрн- Шумахер очень негативно повлиял..

АЛЛО!!! Назим, ты чего??????? Брат! Это только первая гонка была!!!! Какой нафиг болид 2012 года????
Мы еще с тобой будем праздновать победу в КК и титул Алонсо!!!!
Все будет хорошо! Нужно бороться до последнего, Феррари показали отличный темп в гонке!

Я то на это надеюсь. И перед каждой тренировкой, квалой, гонкой пью корвалола. Я уже не могу смотреть ЖЁЛТЫЕ полосы при лайвтайминге, хочется видеть и зелёные и рядом с ними цифру 1. Хочу чтобы всё было как в Монце 2010))))
Но 2хсекундное отставание меня смущает, мне даже хочется    
Но надеюсь, всё будет путём!!      

Мальчики мои дорогие!Всё будет хорошо,поедут наши

Цитирую borovik26 30.03.2011 21:24 >> #39511

Мальчики мои дорогие!Всё будет хорошо,поедут наши

Ниче не поедут      

Фома неверующий наш DiomeDs вот он кто!!!     

Вот че-то мне подсказывает , что будет "ренонизицая" Феррари или Меринов.
Сначала с инженерного состава, потом мехы подтянуться, ну а там , при таком же результате, и пилота могут поменять.

Цитирую BAT-163 19.04.2011 20:03 >> #42394

"ренонизицая"

Боря это что????

Цитирую borovik26 19.04.2011 20:11 >> #42395

Боря это что????

Эт я к тому, что при очередном таком выступлении последует обязательный "разбор полетов".
В лучших российских традициях будут определены "дежурные козлы отпущения".
С кого начнут? Ессно с конструкторов и по нисподающей.
Опять же в лучших традициях бизнеса : зачем придумывать велосипед, лучше купить создателей "чуда".
На сегоднешней момент времени лучшими являются техперсонал "Рено" (машина-же едет и неплохо, положа руку на сердце, и сам главное ее "придумали" и "довели" за короткий период времени).
Какой микроклимат в команде "Рено", говорить излешне.
Балабосов у "Феррари" - море.
Читсто логические умозаключения. Хотел их выложить после ГП Европы, но статейка подтвердила мои догадки.  

Спасибо.Ясно