Загрузка...
 
Моя жизнь. Моя Формула!
Авторизация:
  Регистрация Забыли пароль?  






Pdf-приложение к журналу F1LIFE. Выходит после каждого Гран При! Подробный обзор прошедшего гоночного уикенда и ряд дополнительных материалов.


Вся жизнь мира Формулы 1 в журнале F1LIFE
Предлагаем Вашему вниманию уникальное печатное издание об автогонках Формулы 1, не имеющее аналогов в России.

Фелипе Масса-2006: «В тройке лучших». ТРЕТЬЯ ЧАСТЬ

24.01.2018 12:01

<< Назад | Список всех биографий

Фелипе Масса-2006: «В тройке лучших». ТРЕТЬЯ ЧАСТЬ

После серии убедительных выступлений на летних этапах Масса занимал 3-е место в личном зачете, на одно очко опережая ближайших конкурентов – Джанкарло Физикеллу и Кими Райкконена (у итальянца и финна было по 49 очков в активе). Фелипе рассчитывал защитить эту позицию от посягательств соперников и надеялся провести сильную концовку сезона. Кроме того, всегда существовала вероятность подхватить победу, по каким-то причинам выскользнувшую из рук двух претендентов на титул – Алонсо и Шумахера.

Изображение: massa_2006_hung.jpg. Тип: image/jpeg. Размер: 470x656. Объем: 17.66KByte.

В Венгрии, бразильцу, казалось, выпал такой шанс. Фернандо и Михаэль получили по две штрафные секунды в квалификации и им предстояло стартовать из глубины пелотона. Масса же боролся за поул и, хотя не смог побить время Кими, опередил пару гонщиков Honda, забронировав место в первом ряду. К сожалению гонка, обещавшая стать его бенефисом, прошла с горем пополам. Трассу с утра омыл дождь, она медленно подсыхала и в этих условиях шины Bridgestone повели себя просто кошмарно.

Изображение: massa_2006_hung1.jpg. Тип: image/jpeg. Размер: 470x283. Объем: 11.963KByte.

Фелипе развернуло еще по пути на стартовое поле, и он едва успел занять свое законное место. На первых кругах гонки его 248 F1 танцевала словно корова на льду и бразилец откатывался все ниже и ниже, уступив даже Дэвиду Култхарду на скромном Red Bull. К середине дистанции Масса находился за пределами очковой зоны. На рестарте, назначенном из-за аварии Райкконена, он попробовал лихим наскоком пройти Ральфа Шумахера, но только уткнулся в задний спойлер TF106.

Изображение: _rscmassa_2006_hung.jpg. Тип: image/jpeg. Размер: 470x300. Объем: 31.478KByte.

На сухих шинах на заключительном отрезке гонки Фелипе установил быстрейший круг (1.23.516), однако время было безвозвратно упущено. Второй пилот Ferrari финишировал 8-м. Некоторым утешением для него стала дисквалификация новичка Роберта Кубицы, принесшая дополнительное очко. Кроме того, Джанкарло и Кими вовсе не финишировали и неудачный уик-энд никак не повлиял на положение бразильца в турнирной таблице.

Гран-При на автодроме Стамбул-парк (Турция), отлично подходящем характеристикам шин Bridgestone, должен был пройти под диктовку Скудерии. Шумахер поразил всех феноменальным временем 1.25.850 во 2-й сессии, но с полными баками ошибся в первой связке поворотов и юркий Масса впервые в карьере смог выиграть поул-позицию, показав 1.26.907. «Особый день для меня, первый поул всегда запоминается!» - улыбался Фелипе. – «Вы спрашиваете, как мне удалось оставить всех позади, даже Михаэля? Я чисто прошел 8-й поворот, в котором допускало помарку большинство гонщиков, и точно атаковал во всех других – в этом и весь секрет».

Изображение: turkey_2006_mass_msc.jpg. Тип: image/jpeg. Размер: 470x299. Объем: 31.586KByte.

На старте бразилец сохранил первую позицию, видя в зеркалах, как сцепились Шуми и Алонсо и постарался максимально оторваться от них. На 12-м круге дистанции произошел форс-мажор: из-за блокировки задней оси трассу перегородил болид аутсайдера Тонио Лиуцци. Плавное течение гонки было нарушено самым бесцеремонным образом и судьи выпустили на трассу машину безопасности.

Лидеры тут же свернули на пит-лейн для внеплановой дозаправки, и Ferrari приняла решение поочередно обслужить своих пилотов – сначала Массу, а потом Шумахера. Конечно же, в Скудерии понимали, что Алонсо выйдет на 2-е место, но рассчитывали на то, что Михаэлю удастся пересидеть Фернандо за счет оттянутого второго пит-стопа. Применять командную тактику в данном случае было просто невыгодно: стоило Фелипе проехать лишний круг на трассе, и он автоматически выпадал из числа призеров. А так он принес гарантированную победу и 10 очков в Кубок Конструкторов. Михаэль не смог обогнать Фернандо и закончил гонку 3-м. В случае если бы он шел 2-м, второго пилота Ferrari могли попросить «придержать коней», но в тот день фортуна была явно благосклонна к бразильцу.

Изображение: massa_2006_turc.jpg. Тип: image/jpeg. Размер: 470x274. Объем: 23.273KByte.

«Тысяча слов благодарности команде!», - восклицал Масса. – «Наконец-то я выиграл свою первую гонку в Формуле-1! Баланс машины был идеальным на протяжении всей дистанции, все три комплекта резины также отличались стабильностью. Это невероятно эмоциональный момент, победить за Скудерию!». Тем временем близилось время «X», в Монце Ferrari готовилась объявить состав команды на сезон-2007, а Шумахер – сделать заявление о своем будущем в автоспорте.

Но не только этим запомнился Фелипе Гран-При Италии. В субботней квалификации Алонсо вырулил прямо перед ним из боксов, когда бразилец находился на быстром круге. Вряд ли испанец как-то помешал ему (Масса даже скорее выиграл, находясь в воздушном мешке позади болида Renault), но в штабе Скудерии решили воспользоваться неоднозначной ситуации и обвинили Фернандо в блокировке соперника. Стюарды Монцы, по общему мнению, приняли политическое решение и аннулировали лучшие результаты Алонсо. А ситуация, в которой оказался Фелипе, помогла Михаэлю в борьбе за чемпионский титул.

Изображение: massa_2006_fer_italy.jpg. Тип: image/jpeg. Размер: 470x691. Объем: 52.136KByte.

Гонка сложилась для Массы скверно. В самом начале мимо него ухитрился проскользнуть Кубица и вот тут уж бразилец действительно оказался заблокированным, теряя время за более медленным поляком. Он провисел на хвосте у Роберта до первой волны дозаправок, но и тогда не вышел вперед. На 44-м круге взорвался мотор на чемпионской R26 и Фелипе, поскользнувшись на масле, срезал поворот, повредив шины. Для замены покрышек он был вынужден заехать в боксы и выбыл из призовой восьмерки. Правда, после финиша Массу ждало радостное известие: он сохранил место в команде и будет выступать в паре с Райкконеном в 2007 и 2008 году. Шумахер мог легко продлить свой контракт, но предпочел повесить шлем на гвоздь.

После Гран-При Италии Ferrari захватила лидерство в Кубке Конструкторов, на три очка опережая Renault. Фелипе же имел фору в пять очков над Райкконеном и Физикеллой. Дело было за малым: сохранить 3-е место в личном зачете. Скудерия обладала самой быстрой машиной в конце сезона, однако за это пришлось платить нетипичной для итальянской конюшни проблемой надежности. В Китае Масса стал жертвой замены мотора, прорыв с конца пелотона у него не задался. В конце концов, он сошел, повредив подвеску в столкновении с Дэвидом Култхардом.

Изображение: massa_dc_china_2006.jpg. Тип: image/jpeg. Размер: 470x300. Объем: 21.896KByte.

На двух финальных этапах отказы техники случились, как ни странно, на машине Шумахера, помешав тому выиграть рекордный 8-й титул. Бразилец выступил удачней. В Японии он первенствовал в квалификации, пройдя свой круг на 0,112 тысячных лучше Михаэля. Само собой, он не стал чинить препятствий немцу и еще в начале 3-го круга безропотно пропустил того вперед. Тем не менее, после взрыва двигателя на болиде Шуми, Фелипе по логике вещей должен был выйти на 1-е место. Вместо этого победа в Сузуке досталась Алонсо.

Масса раньше заехал на первый пит-стоп из-за медленного прокола шины. Поврежденное колесо могло вообще вывести его из числа призеров этой гонки, выбирать не приходилось. На этом неприятности, увы, не закончились – после выезда с пит-лейна он уткнулся в Хайдфельда. Немец стал помехой для реактивной Ferrari.

Изображение: japan_2006_alo_heid_mass.jpg. Тип: image/jpeg. Размер: 470x298. Объем: 26.593KByte.

Фернандо тем временем также совершил первую дозаправку и смог вернуться на трек впереди бразильца. Что удалось сделать Фелипе, так это отыграть очки у Физикеллы, компенсировав свой сход в Шанхае. Ему оставалось финишировать впереди итальянца на Гран-При Бразилии, чтобы закрепиться в тройке лучших по итогам чемпионата. Шансы Скудерии на Кубок Конструкторов выглядели менее предпочтительными, Renault имела перевес в девять баллов.

Изображение: suzuka_2006_msc.jpg. Тип: image/jpeg. Размер: 470x299. Объем: 28.919KByte.

Изображение: suzuka_2006_pod.jpg. Тип: image/jpeg. Размер: 470x684. Объем: 75.149KByte.

На бразильский этап Масса приехал с радужными надеждами: «Добиться успеха у себя на родине – об этом мечтает каждый гонщик. Давление со стороны прессы и болельщиков очень велико и все же я в состоянии с этим справиться. У меня есть отличный повод для оптимизма – я буду сражаться за победу на лучшей машине чемпионата. Когда я был ребенком, я восхищенно наблюдал за тем, как в Интерлагосе выступали Айртон Сенна и Нельсон Пике, а теперь и я надеюсь блеснуть здесь!»

Изображение: brz_2006_fm.jpg. Тип: image/jpeg. Размер: 470x353. Объем: 26.891KByte.

Специальная раскраска гоночного комбинезона в зелено-желтых тонах, цветах национального флага Бразилии, несомненно, принесла удачу пилоту Ferrari. Фелипе порадовал местную публику еще в субботу, завоевав перед домашними трибунами поул-позицию. Шумахер не участвовал в третьей сессии квалификации из-за неполадок с топливным насосом. В воскресенье Масса доминировал на протяжении всей гонки, на 100% задействовав мощь 248 F1. Конкурентов у него просто не было: Михаэль пропорол покрышку при лихом обгоне Физикеллы, Райкконену не хватало скорости, а Алонсо провел осторожную гонку, чтобы гарантировать себе второй титул.

 Изображение: brz_2006_fm2.jpg. Тип: image/jpeg. Размер: 470x353. Объем: 56.565KByte.

Оглядываясь на первый проведенный сезон в топ-команде, бразилец мог гордиться результатами – две победы, три поула, шесть подиумов, два быстрых круга и 80 очков. Весьма неплохо, учитывая статус второго номера Ferrari. Фелипе добился главного – доказал свое право сражаться в первых рядах и продлил контракт со Скудерией еще на два года. Мог ли он выступить еще лучше? Вероятно да, примерно треть гонок он провел слабо или допускал в них ошибки. Однако было бы неверным думать, что проигрыш Renault в Кубке Конструкторов целиком на совести бразильца. В конце концов, фатальные ошибки допускал и ушедший на покой семикратный чемпион, а команда в ряде случаев не смогла обеспечить надежность машины.

Изображение: brz_2006_fm4.jpg. Тип: image/jpeg. Размер: 470x353. Объем: 39.571KByte.

Сам Масса после года работы бок о бок с легендарным Шумахером резко повысил самооценку: «Период адаптации и ученичества прошел, после побед в Турции и Бразилии я укрепился в мысли – мне по силам однажды выиграть титул! В будущем сезоне у меня будет сильный напарник, который, без сомнения, быстро привыкнет к машине, но я не боюсь соперничества с Кими и готов принять его вызов. Команда обещает нам равный статус, во всяком случае, в начале сезона и я постараюсь стать ключевым игроком в борьбе за чемпионат».

Сезон 2006 в цифрах и фактах

Очки: 80
Победы: 2 (ГП Турции, ГП Бразилии)
Поулы: 3 (ГП Турции, ГП Японии, ГП Бразилии)
Быстрые круги: 2 (ГП Испании, ГП Венгрии)
Подиумы: 7 (ГП Европы, ГП США, ГП Франции, ГП Германии, ГП Турции, ГП Японии, ГП Бразилии)
Лучшая гонка: ГП Бразилии (стартовал с поула и уверенно лидировал всю гонку у себя на родине)
 
 Подготовил Юрий Пученькин
Редакция и фото - Дан Дудка, F1Life.ru


Нашли опечатку? Выделите ее и нажмите Ctrl+Enter!

Я тоже хочу сказать

Полужирный Курсив Подчеркнутый Ссылка E-mail Изображение Цитата Линия
Увеличить окно ввода Уменьшить окно ввода

Если зарегистрированы

Код на картинке:

Оставить комментарий от имени "Гость"

 




Обновить
Пресс-центр
Материалы и статьи





Читать больше...


Последние интервью



Читать больше...


Последние новости

















Читать больше...


Закрытый парк




Читать больше...


Автоспорт. Материалы и статьи

Читать больше...


Новости портала






Читать больше...


Отчеты о путешествиях



Читать больше...


© 2018. ООО "Формула Спорт"
Юр. адрес: Москва, Космодамианская наб., д. 4/22, корп. А, пом. I, офис. 1.
ОГРН: 1157746583026
ИНН: 9705042528
О проекте Контакты Правила портала Карта сайта
Использование материалов без
согласия редакции запрещено.
Рейтинг@Mail.ru Система Orphus Visa MasterCard QIWI