Хронограф: в этот день, 12-го октября

<< Назад | 12.10.2012 23:33 | Просмотров: 4848 | Комментариев: 2

В Гетеборге родился Бертил Роос - шведский гонщик, принявший участие в одном гран-при чемпионата мира. В начале своей карьеры он подавал определенные надежды, правда, это было в США, где в 1973-м он стал чемпионом Formula Super Vee, и запомнился уверенными выступлениями в Formula Atlantic в Канаде, а также в Европе в Ф-2, у Рооса так и не появилось нормального шанса показать себя в Ф-1. На Гран-при Швеции он выступил в составе команды Shadow, квалифицировавшись 23-м, но в гонке сошел уже после двух кругов, занимая к тому моменту 25-е место.

Договориться с руководством о дальнейших выступлениях Бертил не сумел, и его заменили на Тома Прайса. Швед же вернулся в Северную Америку, где спустя год открыл свою гоночную школу в Пенсильвании. Шлем на гвоздь при этом Роос не забросил, и в 80-е года дважды стал чемпионом серии Can-Am в классе "до двух литров".

В Японии состоялся последний этап чемпионата мира. В то время как Михаэль Шумахер после победы в США увеличил свой отрыв от Кими Райкконена до девяти очков, Хуан-Пабло Монтоя растерял все шансы на титул, а финн все еще мог побороться за титул.

Квалификация внесла сумятицу в расположение пилотов на стартовой решетке - пошедший под конец квалификации дождь спутал карты фаворитам, Михаэль Шумахер очутился на 14-м стартовом месте (при этом его напарник Рубенс Баррикелло завоевал поул), Райкконен оказался чуть выше, но все же лишь восьмым, два гонщика Toyota неожиданно добились мест на втором ряду стартового поля, а между ними и Баррикелло расположился Монтоя. Ярно Трулли и Ральф Шумахер вообще не стали завершать свои круги, и оказались на последних местах.
Так что расчет Ferrari на гонку был достаточно прост - победа Баррикелло гарантировала Шумахеру титул даже при сходе, но план оказался нарушен уже почти с самого начала - в конце первого круга Хуан-Пабло атаковал и прошел Рубенса, а позади них оказался опасный для бразильца Фернандо Алонсо. Михаэль Шумахер отыграл несколько мест, но в конце пятого круга он наткнулся в последней шпильке на Такуму Сато. Немец попытался в своей привычной манере запугать соперника и пройти вперед, что называется, "на классе", однако он не учел бескомпромиссный характер Сато и тот факт, что перед родными трибунами он не собирался уступать даже самому Господу Богу. Такума невозмутимо "захлопнул калитку" и сломал Шумахеру переднее антикрыло.

Но вскоре фортуна начала поворачиваться лицом к итальянской команде - Монтоя, а вслед за ним и Алонсо сошли с трассы, и Баррикелло, шедший с тремя пит-стопами, вновь вернул бразды правления в свои руки. Кими Райкконен к середине гонки выбрался на второе место, но побороться с Рубенсом у финна шансов не было, да и смысла в этом было все меньше, так как Шумахер сумел взять себя в руки после столкновения с Сато, и медленно, но верно пробивался к очковой зоне. К 40-му кругу он занял "свое" восьмое место, которое страховало его от неприятностей даже в случае схода Рубенса. Михаэль даже не стал пытаться удержаться за Кристиано да Маттой, дабы случайно не попасть в другое происшествие.
В итоге Баррикелло выиграл гонку, компанию на подиуме ему составили гонщики McLaren, команда BAR добилась своего лучшего результата в сезоне, разом набрав в гонке восемь очков, ну а Михаэль Шумахер взял вожделенный шестой титул в своей карьере.

В Японии, на трассе Фуджи, состоялся шестнадцатый этап чемпионата мира. Борьба за титул практически достигла своего апогея, и гремучая смесь из двух Ferrari и двух McLaren "взорвалась" на старте гонки, когда Хэмилтон лихим маневром буквально раскидал на старте всех соперников вокруг себя, что совершенно изменило лицо гонки - Кубица вышел на первое место, Алонсо - на второе.

Хэмилтон с Массой же, выбравшись из катавасии первого поворота, вновь оказались рядом, и на втором круге бразилец пошел в безрассудную атаку на Льюиса. Закончилась она тараном в борт McLaren, которого развернуло, после чего Льюис вдобавок был вынужден посетить боксы из-за полученных повреждений.

Масса остался на трассе на седьмом месте, но судьи не дремали - вскоре оба "драчуна", и Льюис, и Фелипе, получили свои "пряники" в виде штрафных проездов через пит-лейн. Это полностью испортило гонку Хэмилтону, который окончательно выпал из борьбы за очки, а вот Массе удалось постепенно отыграться, благо, ему помогли и судьи, в эпизоде с Себастьяном Бурдэ вставшие на сторону бразильца. Гонщик Toro Rosso покидал боксы, и бок о бок с ним оказалась Ferrari Массы. Бурдэ попытался оставить бразильцу место, но тот излишне сместился внутрь, словно там никого и не было. Произошел контакт, стоивший Бурдэ штрафа в 25 секунд, наложенного после гонки. Финишировавший реально на трассе шестым француз скатился на 10-е место, а Масса, соответственно, с восьмого поднялся на седьмое, и отыграл у Хэмилтона два очка в зачете чемпионата мира.
Что до их напарников по команде, то им стартовые происшествия также навредили - первый круг Райкконен закончил седьмым, Ковалайнену повезло чуть больше, он остался третьим, и занимал эту позицию вплоть до своего схода из-за отказа двигателя на 16-м круге.

После этого на третье место поднялся отыгравшийся Райкконен, но побороться за победу финн так и не смог, ее разыграли между собой Кубица и Алонсо, а еще точнее - разыграла тактика команд. У Renault она оказалась более удачной, и после первой же серии пит-стопов испанец вышел вперед, и уверенно сохранил свое преимущество вплоть до самого финиша.

"Я нормально вошел в поворот, а Фелипе внезапно агрессивно ударил меня в борт", - заявил после гонки Хэмилтон. "Не сомневаюсь, он сделал это намеренно".

Масса был более дипломатичен:

"Наша дуэль с Хэмилтоном была жесткой, но честной. У меня нормальные взаимоотношения с ним, и я не собираюсь намеренно портить ему что-либо".

Теги: Бертил Роос, 2003, 2008

---