Pdf-приложение к глянцевому журналу FORMULASPORT. Может выходить после каждого Гран При! Подробный обзор прошедшего гоночного уикенда и ряд дополнительных материалов.
 |
Вся жизнь мира Формулы 1 в глянцевом журнале FORMULASPORT Предлагаем Вашему вниманию уникальное печатное издание об автогонках Формулы 1, не имеющее аналогов в России, которое является готовым продуктом, и может продолжить издаваться на основе Краудфандинга. Контакты редакции: +79859979437 |
<< Назад | 29.10.2012 14:51 | Просмотров: 4319 | Комментариев: 5
В Барселоне родился Алекс Соле-Руа, сын богатого и уважаемого в Каталонии хирурга. Именно отец Алекса занимался лечением Йохена Риндта после крупной аварии австрийца в гонке в Монтжуик-Парке в 1969-м году. Сам Алекс дебютировал в Ф-1 в апреле 1970-го, провел в общей сложности десять Гран-при, из которых стартовал лишь в шести, и "заработал" весьма сомнительный рекорд являться пилотом с наибольшим количеством стартов без единого финиша в гонке.
Гоночную же карьеру он начал еще в 50-е, сначала на мотоциклах, в 1956-м он сменил их на четыре колеса, двумя годами позже выиграл приз имени Тацио Нуволари в Монтжуике, а в 1960-м принял участие в подъемах на холм уже в качестве пилота, затем несколько лет выступал в полулюбительских гонках на Porsche, и в 1968-м перешел в профессионалы, записавшись в европейский чемпионат Ф-2. Впрочем, там впечатлить он не сумел, и годом позже оказался в гонках спорткаров класса GT, выиграв "6 часов Харамы" в том году - в экипаже не с кем-нибудь, а самим Йохеном Риндтом. В том же году он стартовал в Ле-Мане, но до финиша не добрался. А затем последовал неудачный отрезок в Ф-1, и поняв, что его уровень недостаточно высок для нее, Алекс вернулся в гонки спорткаров. В конце 1972-го, когда ему исполнилось 40 лет, Соле-Руа объявил о выходе на пенсию.
В Японии состоялся шестнадцатый, предпоследний этап чемпионата мира. Неделей ранее Михаэль Шумахер оформил свой чемпионский титул на другой японской трассе, Окаяма, но судьба Кубка Конструкторов все еще оставалась нерешенной, команда Benetton лидировала в зачете Конструкторов, но Williams уступала два десятка очков и все еще надеялась отыграть их. Правда, поул в квалификации достался Михаэлю Шумахеру, а место на первом ряду рядом с немцем отошло Жану Алези, в то время как Хилл и Култхард квалифицировались четвертым, и, соответственно, шестым. Марк Бланделл и Агури Сузуки попали в серьезные аварии в квалификациях - но Бланделлу она стоила лишь пропуска второй квалификационной сессии в субботу, Сузуки же со сломанным ребром выбыл до конца сезона, и в итоге так более и не появился за рулем машин Ф-1.
Оба пилота Ferrari на старте гонки совершили фальстарт, но Алези сумел компенсировать его ранней остановкой за сликом (гонка начиналась по влажной трассе) - француз обул сухую резину на седьмом круге, и начал тут же отыгрывать места, идя на пять секунд быстрее, чем лидеры! Вскоре его примеру последовали и остальные, лидер гонки, Шумахер, сделал это на 10-м круге. Впрочем, раскатавшийся Жан все равно шел все быстрее и быстрее, и немец, даже на слике, не мог тягаться с ним в скорости, так что вскоре Жан подъехал к B195 вплотную, и лишь тогда скорость Benetton и Ferrari начала постепенно уравниваться. Между тем на трассе столкнулись два гонщика Jordan и Рубенс Баррикелло, к слову, и спровоцировавший инцидент, выбыл из гонки.
Ирвайн же чуть попозже "выжил" в другой аварии, когда в него сзади на 20-м круге врезался Хайнц-Харальд Френтцен.
Немцу пришлось поехать в боксы за новым передним антикрылом, а тем временем с трассы из-за поломки привода сошел Алези - и Шумахер остался без конкурентов, так как гонщики Williams, хотя и выбрались постепенно на места сразу же за ним, сильно отставали. Во второй половине гонки над трассой вновь заморосил дождь, но только в определенной части трассы, в повороте Spoon. Первым там вылетел Хилл, повредивший себе носовой обтекатель. Заезжая в боксы для его смены, Дэмон превысил скорость на пит-лейн, и, естественно, схлопотал штраф. Култхард тоже вылетел в Spoon, но вроде бы вернулся на трассу, и продолжил гонку, однако на входе в скоростной 130R, в то время проходившийся еще с легким торможением, из боковых понтонов его FW17B посыпался почерпнутый в Spoon гравий, угодивший под колеса - Дэвид потерял контроль над машиной и вылетел с трассы окончательно.
Хилл же, которому надо было заезжать отбывать штраф, попробовал было прибавить в скорости перед штрафной остановкой, но вместо этого вылетел с трассы еще раз в все том же Spoon, и на сей раз окончательно - гонка для Williams завершилась на самой кошмарной ноте, ну а Флавио Бриаторе и Ко могли праздновать победу и в командном зачете, даже если бы Шумахер и Херберт тоже сошли.
Но ребята Benetton довели гонку до финиша, немец выиграл девятый этап в сезоне, сравняв рекорд Найджела Мэнселла, ну а Херберт в четвертый раз в году поднялся на подиум, компанию им составил Мика Хаккинен, пропустивший из-за проблем со здоровьем предыдущую гонку. Ирвайн приехал к финишу четвертым, а замкнули очковую зону Оливье Панис и Мика Сало - француз опередил финна к финишу гонки на восемь секунд.
Теги: Алекс Солер-Ройг, 1995
|
© 2024. ООО "Формула Спорт" Юр. адрес: Москва, Космодамианская наб., д. 4/22, корп. А, пом. I, офис. 1. ОГРН: 1157746583026 ИНН: 9705042528 |
Использование материалов без
согласия редакции запрещено. |
|
