Хронограф: в этот день, 1-го ноября...

<< Назад | 01.11.2012 14:38 | Просмотров: 5309 | Комментариев: 3

В Страуде, Глочестершир, родился Джеки Льюис - выходец из обеспеченной валлийской семьи, но большую часть времени его отец проводил в Англии, где открыл свой магазин по продаже мотоциклов под названием H&L Motors. В 1958-м Джеки начал гоняться, сперва в Ф-3 за рулем Cooper, и у него получалось это достаточно убедительно, чтобы получить возможность выступать в Ф-2 уже в следующем году. В одной из гонок того сезона, в Эйнтри, он финишировал третьим. Дела пошли еще лучше в 1960-м, когда Льюис выиграл пару гонок - в Шимэ и Монтлери.
В 1961-м отец решил проспонсировать дебют Джеки в Ф-1 и закупил для этого Cooper-Climax, за рулем которого Льюис появился в Спа, закончив первую же гонку девятым. Неплохо сложилсь квалификации в Реймсе и Эйнтри, и затем было еще одно девятое место на финише гонки на Нюрбургринге. Но момент настоящего триумфа наступил в Монце, где Джеки, переиграв Тони Брукса и Роя Сальвадори, закончил гонку четвертым!


Этот результат привлек к нему внимание заводских команд, вроде BRM, которая предоставила ему шанс выступить в нескольких незачетных гонках, вроде этапа в По, где он занял третье место. Однако попытка пройти квалификацию в зачетном Гран-при Монако вместе с BRM оказалась неудачной, и команда не стала более привлекать его на гонки, входившие в зачет чемпионата мира. Льюису пришлось вернуться за руль своего Cooper, но дела пошли хуже, чем годом ранее, и привлечь внимание к себе Джеки сумел лишь во Франции, где из-за отказа тормозов вынес с трассы будущего чемпиона мира того года Грэма Хилла. Чуть позже в ходу того года Джеки Льюис женился, и решил оставить гонки, поселившись со своей молодой женой в в Рандирмвэйне, в самом центре Уэльса.

После десяти лет отсутствия Ф-1 вернулась в Японию - Сузука приняла первый Гран-при в своей славной истории.

Найджел Мэнселл и Нельсон Пике прилетели в Японию, собираясь разыграть судьбу титула, при этом шансы Пике были куда выше, он опережал напарника на 12 очков. В пятничной квалификации испытывавший давление Мэнселл попал в аварию в скоростных "эсках" на первом секторе трассы.

Повреждения позвоночника, полученные Мэнселлом, вынудили врачей снять его с гонки, и в субботу после обеда он был вынужден улететь в Европу. Нельсон Пике автоматически стал чемпионом мира.
Стартовый список пилотов в этом Гран-при претерпел лишь одно изменение - место Паскаля Фабре в команде AGS занял бразильский ветеран Роберто Морено.

Поул в отсутствие Мэнселла и присутствие демотивированного Пике легко выиграл Герхард Бергер, переигравший Алена Проста, второй ряд разделили Бутсен из Benetton и напарник Бергера Альборето. Лишь пятое время показал Пике, и лишь седьмое - Айртон Сенна из Lotus.
В гонке Бергер доминировал, выиграв старт и пролидировав всю дистанцию. Пару кругов его преследовал Прост, но затем у француза случился прокол, и он был вынужден посетить боксы, выбыв из борьбы.

Давление на Бергера попытался оказать Бутсен, но затем бельгиец скатился за спину Сенне, Пике и Юханссону. Гонка свежеиспеченного трехкратного чемпиона мира завершилась незадолго до финиша из-за отказавшего мотора, в то время, как он усердно прессинговал Сенну. Это позволило Юханссону подняться на третье место, Альборето на четвертое (итальянец полностью провалил старт, однако затем отыгрался), Бутсену на пятое, а Накаджима, к радости японской публики, вошел в шестерку.

Ники Лауда уволил Эдди Ирвайна из Jaguar, трехкратный чемпион мира даже не удосужился сообщить ирландцу об этом с глазу на глаз, воспользовавшись телефоном. Впрочем, это мало кого расстроило в Ф-1.

"Меня не волнует, найдет ли себе Эдди место. Он хорошо болтает, но в том что касается спорта, есть много молодых и быстрых пилотов, которые заслуживают свой шанс", - заявил Дженсон Баттон.

Теги: Джеки Льюис, 1987, Эдди Ирвайн

---