Гран-при Абу-Даби - победа Кими Райкконена!

<< Назад | 04.11.2012 18:43 | Просмотров: 6244 | Комментариев: 152

Штраф Феттеля добавил добрую порцию интриге казавшейся скучной и предсказуемой гонке, и, судя по всему, стал тем катализатором, способствовавшим тому, что по закрученности сюжета и количеству действия на трассе эта гонка стала, безусловно, одной из лучших, если не самой лучшей, в этом году. И дело вовсе не в двух появлениях машины безопасности на трассе, спектакля, сдается, было бы достаточно и без нее. Дело в том, что эта драматичная гонка раскрыла характеры главных действующих лиц, став своего рода квинтэссенцией всего сезона.

Это и как всегда яростно боровшийся со своей машиной и беспощадный к соперникам Фернандо Алонсо, вновь убедительно продемонстрировавший, почему именно его считают в современной Ф-1 самым опасным соперником, это в очередной уже раз преданный своим автомобилем Льюис Хэмилтон, упустивший шанс сделать "дубль" - выиграть в Эмиратах два раза подряд. Это и удовлетворенное "наконец-то!" Кими Райкконена, охотившегося за победой с самого момента своего возвращения в Ф-1. Базис для будущей победы Кими заложил своим, как всегда, стремительным стартом, и не дрогнул в конце гонки, когда на него накатывал искавший дополнительные семь очков Алонсо.

Герой и Баттон, который не стал портить концовку великолепной гонки и не "бортанул" Феттеля, когда тот в отчаянной попытке приблизиться к Алонсо пошел в самоубийственную атаку за три круга до конца гонки. Феттель же вообще заслуживает отдельных слов - чемпион мира стартовал с пит-лейн, ринулся в бой на первом отрезке, но вышел из него слегка "помятым", потеряв правую торцевую пластину переднего антикрыла. Инженеры Red Bull долго оценивали необходимость пит-стопа, и сошлись, что все же можно обойтись и без оного, но преследуя во время первого отрезка под машиной безопасности Даниэля Риккиардо, Себастьян был вынужден избегать столкновения с резко затормозившим австралийцем и протаранил пенопластовый ретардер с надписью DRS, означавший начало соответствующей зоны. Нежное переднее антикрыло получило дополнительные повреждения, и Феттелю все же пришлось ехать на пит-стоп, отбросивший его на 21-е место, то есть последнее, так как к тому моменту из гонки выбыли Нико Хюлькенберг (немец сделал это "по немилости" своего напарника по команде Пола ди Ресты), а затем и столкнувшиеся Росберг с Картикеяном - немец оказался так далеко, будучи вынужденным совершить пит-стоп после первого круга, оказавшись в эпицентре столкновения гонщиков Force India.

Схожая участь там же постигла и Романа Грожана. Француз, к слову, вновь заработал повод для критики - во второй половине гонки он упорно сдерживал атаки ди Ресты и Переса, и в итоге столкнулся с Пересом, попутно выбив из гонки Марка Уэббера. Впрочем, судьи признали в том эпизоде виновным именно Переса, который спровоцировал цепную реакцию, выдавив с трассы ди Ресту. Для Уэббера, в этом эпизоде ставшего жертвой чужих ошибок, подобное окончание гонки было вполне логичным - австралиец, что называется, "напрашивался" на нечто подобное, уже поучаствовав ранее в контактной борьбе с Мальдонадо и Массой. Зато Алонсо Марк пропустил вполне безропотно, и затем чуть ли не полгонки все присматривался и присматривался к корме Ferrari, пока Алонсо взял и не прошел Мальдонадо. Для Уэббера же попытка выйти вперед венесуэльца окончилась неудачей.

Напряжение в гонке не спадало до самого финиша - после того, как Феттель обошел Баттона, Алонсо, осознавший, что в этой гонке ему удается отыграть лишь три очка из своего отставания, попытался дать Кими последний бой. Но финн проявил тактическую зрелость - он попытался выдавать максимум на первом секторе, не позволяя Алонсо пользоваться DRS на длинных прямых второго отрезка трассы, отрыв балансировал буквально на грани активации DRS - 1,05-1,15 секунды, и все же использовать свой самый последний козырь Фернандо не сумел, и если неделей ранее в Индии у него было полное право говорить, что он "не проиграл семь очков, а выиграл восемь", то сейчас ситуация сложилась с точностью до наоборот - имея великолепный шанс, испанец хоть и отыграл три очка, проиграл все семь.

Кими Райкконен стал восьмым победителем гран-при в этом сезоне, ну а для самого финна эта победа стала 19-й в его 175-м гран-при, и первой за более чем три года.

1.	Кими Райкконен	Lotus	1:45:58.667
2.	Фернандо Алонсо	Ferrari	+0.852
3.	Себастьян Феттель	Red Bull	+4.163
4.	Дженсон Баттон	McLaren	+7.787
5.	Пастор Мальдонадо	Williams	+13.007
6.	Камуи Кобаяши	Sauber	+20.076
7.	Фелипе Масса	Ferrari	+22.896
8.	Бруно Сенна	Williams	+23.542
9.	Пол ди Реста	Force India	+24.160
10.	Даниэль Риккиардо	STR	+27.463
11.	Михаэль Шумахер	Mercedes	+28.075
12.	Жан-Эрик Вернь	STR	+34.906
13.	Хейкки Ковалайнен	Caterham	+47.764
14.	Тимо Глок	Marussia	+56.473
15.	Серхио Перес	Sauber	+56.768
16.	Виталий Петров	Caterham	+1:04.595
17.	Педро де ла Роса	HRT	+1:11.778
18.	Шарль Пик	Marussia	Сход
19.	Роман Грожан	Lotus	Сход
20.	Марк Уэббер	Red Bull	Сход
21.	Льюис Хэмилтон	McLaren	Сход
22.	Нараин Картикеян	HRT	Сход
23.	Нико Росберг	Mercedes	Сход
24.	Нико Хюлькенберг	Force India	Сход

Теги: Гран-при Абу-Даби

Я тоже хочу сказать

[Закрытый блок] Для зарегистрированных пользователей       RuTube YouTube

Расширенная форма

Если зарегистрированы	Код на картинке:
	Обновить