Офиц. мерч и путешествия

Читать все новости

RSS - лента

Краудфандинг

Pdf-приложение к глянцевому журналу FORMULASPORT. Может выходить после каждого Гран При! Подробный обзор прошедшего гоночного уикенда и ряд дополнительных материалов.

Журнал Formulasport

Вся жизнь мира Формулы 1 в глянцевом журнале FORMULASPORT
Предлагаем Вашему вниманию уникальное печатное издание об автогонках Формулы 1, не имеющее аналогов в России, которое является готовым продуктом, и может продолжить издаваться на основе Краудфандинга.
Контакты редакции: +79859979437

Интернет-магазин

Гран-при Италии 2020

16175 руб.

Гран-при Бразилии 2020 и 2021

16302 руб.

Бейсболка HAAS Team Cap Blue, в Москве

3199.2 руб.

Футболка мужская Logo Tee, gray, р-р XL, в Москве MercedesAMG

6398.4 руб.

Team Softshell Jacket McLaren

26400 руб.

MICHAEL SCHUMACHER SHOE SPEEDLINE II Michael Schumacher

15379 руб.

RB6, S.Vettel 2010 World Champion, 1:18 Red Bull Racing

7999 руб.

Модель MP4-29, K.Magnussen, 2014, р-р:1:43, McLaren

4499.5 руб.

0 руб.

Backpack Black MercedesAMG

13998 руб.

Брелок "SENNA, McLaren Mp 4/4", Ayrton Senna Collection

2599 руб.

Хронограф: в этот день, 6-го ноября...

<< Назад | 06.11.2012 17:26 | Просмотров: 5582 | Комментариев: 3

1912:

В Нью-Йорке родился "Коммодор" Уитни Уильярд Стрэйт. Его отец служил военным, и когда мальчику не было еще даже шести лет, погиб на фронте Первой Мировой Войны - от испанского гриппа. Его мать Дороти повторно вышла замуж в 1925-м за британского агронома Леонарда Элмирста, и перебралась в Велкобританию. Там он получил образование и в возрасте 22 лет, в июле 1935-го, женился. Супруга подарила ему двух дочерей, но позже Уитни Уильярд развелся, и в 1947-м сына ему подарила другая женщина, известная летчица Диана Барнато - первая британская женщина, покорившая сверхзвуковой рубеж.
Еще в годы обучения в колледже, то есть в возрасте 18-19 лет, Стрэйт увлекся автогонками, и вскоре стал известным участником Гран-при, как в Великобритании, так и в Европе. Свою первую гонку он провел в 1931-м году, одержал несколько побед в 1933-м, и годом позже основал свою собственную команду, и в качестве "играющего руководителя" выигран Гран-при Южной Африки, проводившийся на 25-километровой трассе Баффало в Ист-Лондоне. Уитни Уильярд Стрэйт является участником наибольшего числа проведенных Гран-при среди американцев, во временном отрезке вплоть до Второй Мировой Войны.
Другой страстью Коммодора были полеты - впервые он поднялся в воздух в 16-летнем возрасте, а во Второй Мировой служил пилотом Королевских ВВС Великобритании. В начале войны он выполнял миссию в Норвегии, где отыскал подходящее ледовое озеро для дислокации легких британских самолетов, а 31-го июля 1941-го года был сбит над Францией из "зенитки", хотя изначально избежал плена. Но позже все же был пленен во Французской Виши, куда пробрался с помощью французского "Сопротивления", и содержался в лагере для военнопленных, откуда, тем не менее, в июне 1942-го ему удалось бежать. В сентябре он уже вернулся в строй.
После войны Уитни Уильярд Стрэйт занимался в основном представительской работой, весьма резво шагая по карьерной лестнице. В начале 50-х он возглавил знаменитую Rolls-Royce, и посетив в 1958-м году Китай, ужаснулся, обнаружив, что русские истребители МиГ-15, закупленные Пекином из СССР, оснащены английскими силовыми установками. Выяснилось, что еще вскоре после окончания Второй Мировой Великобритания продала СССР 40 авиационных моторов, которые в итоге были скопированы и "растиражированы". Стрэйт попытался предъявить "Стране Советов" требование о компенсации в размере 200 миллионов фунтов, но безуспешно.
Уитни Скончался в 1979-м году, в возрасте 66 лет.

1994:

В Японии состоялся пятнадцатый, предпоследний этап чемпионата мира. Накануне гонки в пелетоне произошло множество изменений - дебютировал в Ф-1 Мика Сало, занявший в Lotus место Эрика Бернара, другой пилот, ранее выступавший за Lotus, перебрался в Benetton - речь идет о сменившем три команды по ходу сезона Джонни Херберте. Ligier, которую покинул британец, усадила в кокпит подающего надежды Франка Лагорса. А вот Карл Вендлингер, наоборот, решил все же не возвращаться в гонки в этом сезоне, чем поставил в затруднительное положение Питера Заубера, которому требовалась замена. Андреа де Чезарис, получивший было известие о том, что в его услуга команда более не нуждается (он заменял Карла на протяжении пяти месяцев), отправился отдыхать куда-то на тихоокеанские острова, найти его не было возможно, поэтому швейцарец был вынужден пригласить в состав Юрки Ярвилехто.

Три финна

Simtek заменила Доминико Шиатареллу на Таки Инуе - для японца это был дебют в Ф-1. Команда Benetton обзавелась новым спонсором - борта B194 украсили логотипы немецкого пивоваренного гиганта Bitburger, и Михаэль Шумахер отметил сделку поулом.

Его основной соперник, Дэмон Хилл, уступил ему без малого полсекунды, и с трудом переиграл знатока этой трассы, Хайнца-Харальда Френтцена. Лишь 26 тысячных немцу уступил Найджел Мэнселл, а третий ряд разделили Джонни Херберт и другой "спец" Сузуки - Эдди Ирвайн. Лучшие представители Ferrari и McLaren разделили только четвертый ряд - между Жаном Алези и Микой Хаккиненом было чуть меньше десятой секунды. Дебют Таки Инуе ничем не порадовал японских болельщиков - даже своему партнеру по команде бесталанный, по большему счету, Таки уступил более трех секунд!
В день гонки над трассой весь день шел сильный дождь, а тучи. казалось, задевали верхушки росших по обочинам деревьев. В таких условиях старт представлялся особенно важным, ведь только обладатель поула мог рассчитывать на более-менее сносную видимость, и Шумахер, несмотря на не очень удачный старт, сделал все, чтобы сохранить за собой первое место, блокировав Хилла. Френтцен сохранил свое место, а вот Мэнселл провалился, выпустив вперед и Херберта, и Ирвайна и даже Алези. На втором круге Френтцен попробовал пройти Хилла, но вместо этого вылетел с трассы. Дождь стал еще сильнее, и судьям пришлось выпустить на трассу машину безопасности.

Но еще до того, как они успели сделать это, прямо на стартовой прямой из-за аквапланирования в стену врезалась машина Джонни Херберта. Сразу за ним это же сделали и два японца, Катаяма и Инуе. Спустя семь кругов машина безопасности вернулась в боксы, судьи очистили трассу от обломков и гонка возобновилась. Бергер, впрочем, сразу же сошел из-за отказа мотора, а Джанни Морбиделли попал в серьезную аварию. Ему на помощь поспешили маршалы, и в этот же момент в том же месте вылетел с трассы Мартин Брандл. McLaren британца задел одного из судей, сломав бедолаге ногу.

Гонка была остановлена красным флагом. В ней к тому моменту оставались лишь 15 гонщиков. После продолжительной дискуссии было решено, что гонка возобновится за машиной безопасности, а результаты ее второй половины будут приплюсованы к тому, что показали пилоты в первой части, прерванной красными флагами. Шумахеру пришлось ехать на пит-стоп вскоре после рестарта, и команда щедро залила его бензином, надеясь, что гонка не продлится до конца (истечет двухчасовой лимит) и немцу не придется больше заезжать в боксы.

Хилл вышел в лидеры, его на короткое время сменил Алези, который затем также зарулил в боксы, и Дэмон вернул себе лидерство. Но Шумахер с пустеющими баками шел все быстрее и быстрее позади него, и на 36-м круге виртуально вышел в лидеры - его отставание стало меньше, чем созданный в первой части гонки отрыв. Впрочем, радость команды Benetton сменилась тревогой - дождь перестал, трасса быстро сохла и стало понятно, что прервана гонка не будет, а значит, Шумахеру, чтобы добраться до финиша, придется еще раз заехать на дозаправку. Конечно, немец попытался отыграться после пит-стопа, но на сей раз Хиллу удалось не подпустить его слишком быстро - англичанин выиграл с запасом в 3,3 секунды.

Алези поднялся на подиум, подарив зрителям долгую борьбу с Найджелом Мэнселлом - в последнем повороте последнего круга Найджел вышел вперед, но этот обгон оказался бесполезным, так как отыграть дефицит, созданный в первой части гонки, он уже никак не успевал. Ирвайн и Френтцен замкнули зачетную шестерку.