Хронограф: в этот день, 24-го ноября

<< Назад | 24.11.2012 23:39 | Просмотров: 4385 | Комментариев: 3

Команда DAMS, один из лидеров Ф-3000, планировавшая переход в "старший класс", не подала заявку к "дедлайну" на участие в чемпионате мира 1996-го года. Руководитель DAMS, Жан-Поль Дрио, тем не менее, дал понять, что не теряет надежды все же заключить необходимые спонсорские контракты в самое ближайшее будущее, а Берни Экклстоун согласился подождать еще несколько дней - до 5-го декабря, когда всемирный Совет FIA должен был утвердить как официальный календарь чемпионата, так и список участвующих в нем команд. Дрио надеялся на сделку с ELF, которая должна была стать главным спонсором французской команды, но в итоге та предпочла продлить соглашение с Ligier.
Техническая команда DAMS под руководством Клода Галопина тем временем лихорадочно пыталась переделать шасси, которое было подготовлено еще годом ранее, когда DAMS планировала первую попытку войти в Ф-1. Этот прототип испытывался в Поль-Рикаре, однако показанные им результаты вряд ли могли позволить команде быть хоть сколь-нибудь конкурентоспособной в свой дебютный сезон.

Эрик Кома за рулем машины DAMS, которую команда собиралась использовать в Ф-1

McLaren объявила о ребрендинге - из титульного названия компании исчезла приставка "TAG", и она получила новое название, "McLaren Group". McLaren International превратилась в McLaren Racing, а TAG Electronics - в McLaren Electronic Systems.

"Брэнд TAG сыграл важнейшую роль в наших успехах, и он остается преданным нашему общему делу, но брэнд McLaren сейчас настолько силен сам по себе, что все наши акционеры считают, что его следует использовать в одиночестве. Мы использовали ребрендинг для того, чтобы модернизировать названия некоторых подразделений компании и освежить наши графические идентификаторы", - в своей высокопарной манере заявил Рон Деннис.



Midland F1 объявила о том, что предоставит возможность провести тесты за рулем своей машины россиянину Роману Русинову, выступавшему в 2005-м году в чемпионате FIA GT за рулем Maserati. Свою карьеру Роман начал в конце 90-х с выступлений в Formula Campus, затем он выступал в Formula Palmer Audi, Euro 3000 Series, а в 2004-м решил выступать в гонках на выносливость, став чемпионом серии Le Mans Endurance Series.

"Не думаю, что будет преувеличением сказать, что я всю карьеру ждал этого момента", - заявил Русинов. "Это первый, ключевой шаг в моем продвижении к Ф-1. Прежде всего я хочу понять особенности машин Ф-1 и работы команды. Будущее в Ф-1 зависит от очень многих факторов, но прежде всего я должен хорошо сделать свою работу за рулем машины. Я уверен, что у меня получится".

Теги: DAMS, McLaren, Роман Русинов

---