Загрузка...
 
Офиц. мерч и путешествия
Авторизация:
  Регистрация Забыли пароль?  
 


Pdf-приложение к глянцевому журналу FORMULASPORT. Может выходить после каждого Гран При! Подробный обзор прошедшего гоночного уикенда и ряд дополнительных материалов.


Вся жизнь мира Формулы 1 в глянцевом журнале FORMULASPORT
Предлагаем Вашему вниманию уникальное печатное издание об автогонках Формулы 1, не имеющее аналогов в России, которое является готовым продуктом, и может продолжить издаваться на основе Краудфандинга.
Контакты редакции: +79859979437
 

Хронограф: в этот день, 28-го ноября...

<< Назад | 28.11.2012 17:34 | Просмотров: 4770 | Комментариев: 3

Хронограф: в этот день, 28-го ноября...
1996:

Йос Ферстаппен подписал контракт с командой Tyrrell, в которой намеревался провести сезон 1997-го года. Голландец надеялся на место в Jordan или Sauber, но по различным причинам сделки сорвались - Эдди Джордан "положил глаз" на Ральфа Шумахера и Джанкарло Физикеллу, а Sauber отдала предпочтение более опытному Джонни Херберту, в то время как место второго пилота было зарезервировано для пилота в соответствии с интересами поставщика двигателей, Ferrari. С другой стороны, подписав контракт с Tyrrell, Йос Ферстаппен перечеркнул надежды Рикардо Россета, также метившего в английскую команду, и тест-пилота Tyrrell в 1996-м Эмануэля Колларда.


2000:

Стив Нильсен покинул команду Arrows, рассорившись с ее руководителем Томом Уокиншоу. Еще летом того года Нильсен собирался подписать контракт с Toyota Motorsport, однако Уокиншоу убедил его остаться, пообещав более выгодный контракт. Свое обещание "дядюшка Том", как это часто бывало, сдержать не удосужился, и в конце ноября Нильсен окончательно и бесповоротно решил расстаться с Arrows. Он отправился в команду Benetton, которая в начале 2000-го года была выкуплена концерном Renault, и которой предстояло превратиться в заводскую команду французского автогиганта.

Стив Нильсен в Renault

2002:

Германн Тильке, главный архитектор Ф-1, посетил Турцию по приглашению местных властей, выразивших намерение построить трассу для гонок Ф-1. Тильке осмотрел место будущей трассы и одобрил его, хотя это вовсе не означально официального одобрения со стороны FIA, которой предстояло изучить и другие организационные аспекты гипотетического Гран-при Турции, как достаточное финансирование, инфраструктуру, которая должна была бы справляться с потоком избалованных европейских туристов, и вопросы обеспечения безопасности, конечно же.


2005:


Дэн Уэлдон, победивший в 2005-м году в серии IndyCar в составе Andretti Green Racing, объявил о том, что остается в Америке, хотя и переходит в Chip Ganassi Racing, где ему предстояло стать напарником Скотта Диксона. Как и Диксон в свое время, Уэлдон пытался перебраться в Ф-1 осенью 2005-го, но переговоры с BMW.Sauber не привели ни к чему путному, и 27-летний англичанин был вынужден остаться в Америке. 

Дан Дудка, F1Life.ru
ESPNF1/FORIX

Теги: Йос Ферстаппен, Стив Нильсен, Германн Тильке, Дэн Уэлдон


Нашли опечатку? Выделите ее и нажмите Ctrl+Enter!
 


Я тоже хочу сказать

Полужирный Курсив Подчеркнутый Ссылка E-mail Изображение Цитата Линия
Увеличить окно ввода Уменьшить окно ввода

Если зарегистрированы

Код на картинке:

 




Обновить
Пресс-центр
Материалы и статьи





Читать больше...


Последние интервью



Читать больше...


Последние новости

















Читать больше...


Закрытый парк




Читать больше...


Автоспорт. Материалы и статьи

Читать больше...


Новости портала






Читать больше...


Отчеты о путешествиях



Читать больше...


© 2024. ООО "Формула Спорт"
Юр. адрес: Москва, Космодамианская наб., д. 4/22, корп. А, пом. I, офис. 1.
ОГРН: 1157746583026
ИНН: 9705042528
О проекте Контакты Правила портала Карта сайта
Использование материалов без
согласия редакции запрещено.
Рейтинг@Mail.ru Система Orphus Visa MasterCard МИР