Хронограф: в этот день, 9-го декабря

<< Назад | 09.12.2012 23:50 | Просмотров: 4009 | Комментариев: 1

В Льеже родился Андре Милу - бельгийский инженер-энтузиаст, он построил сам себе автомобиль, на котором и начинал свою гоночную карьеру, на любительском уровне, конечно же. В начале 50-х у него завязалось хорошее знакомство с Полем Фрером, а в 1953-м Андре за рулем Chrysler Saratoga выиграл туринговый чемпионат Бельгии в категории 2 литра. В том же году он выиграл в соответствующей категории престижную Mille Miglia. Затем он участвовал в нескольких гонках на выносливость, как, например, 1000 км Парижа в 1956-м, где он попал в один экипаж с Андре Пиллетом. В том же году в Германии он заменил травмированного Пиллета в составе команды Gordini и провел свой единственный Гран-при в Ф-1, правда, до финиша не добрался из-за сгоревшего мотора.

Не сумел финишировать он и в 24 часах Ле-Мана в том же году, также в составе Gordini - там подвела коробка передач, отказавшая после восьми часов гонки. Двумя годами позже он попытался выступить за рулем частной Ferrari 801 в Спа, но на тренировках попал в тяжелую аварию и решил завязать с автогонками. Андре жив до сих пор, и проживает на юге Франции.

В Амесфоорте, Голландия, родился Бернардус Маринус Пон, или просто "Бен" Пон - будущий голландский олимпиец и гонщик, один из немногих, кто успел принять участие в Олимпиаде и Гран-при Ф-1. Его отец, Бен Пон-старший, зарабатывал себе на жизнь продажей легендарных "жуков", VW Beetle, и это у него получалось достаточно успешно, так как он наладил их экспорт в США. Что касается его сына, то он был хорошим другом Карела Година де Бофорта, нидерландского аристократа и большого любителя женщин и "красивой езды". Весьма обеспеченный, де Бофорт выставлял на старт гонок свою собственную команду, и в мае 1962-го дал возможность и другу выступить в Зандвоорте за рулем Porsche 787. Однако до финиша "Бен" не добрался, попав в аварию - машина перевернулась, и гонщик вылетел из кокпита.

Чудом оставшись в живых, он зарекся более садиться за руль "сингл-ситтера", и слово свое сдержал - несмотря на много побед за рулем обычных спортивных машин в следующие годы, преимущественно на Porsche, он действительно больше не вернулся в опасные состязания машин с открытыми колесами, а в 1965-м решил прекратить гоночную карьеру. Спустя семь лет, в Мюнхене-1972, он выступил в олимпийской команде Нидерландов по стрельбе, после чего полностью переключился на свой бизнес - "Бен" Пон посвятил себя винам.

В Барселоне начались очередные тесты команд Ф-1, во время которых Марк Уэббер дебютировал за рулем машины Ф-1, а конкретно - Arrows. В первый день Марк уступил обладателю лучшего времени Дэвиду Култхарду почти шесть секунд, но на следующий день прибавил, отыграв у самого себя почти полторы секунды - правда, прибавил на секунду и Култхард.



Александр Росси стал чемпионом серии Formula BMW, выиграв последнюю гонку сезона в Мехико. Он опередил Михаэля Кристенсена чуть более чем на полсекунды, в то время как местный герой Эстебан Гутьеррес финишировал третьим. В качестве награды Росси поджидали тесты в составе команды Ф-1 BMW.Sauber.

"Александр провел отличную гонку, обгоняя одну машину за другой. Он заслужил победу, хотя Кристенсен и Гутьеррес тоже смотрелись очень хорошо. Уверен, всех троих ждет отличная карьера в будущем", - заметил Марио Тайссен, руководитель формульной команды BMW.

Роберт Кубица, гонщик BMW.Sauber, также прилетел в Мехико:

"Было любопытно понаблюдать за молодыми гонщиками. Их ждет еще много работы, но серия Formula BMW - отличное место для начала пути".

Теги: Андре Милу, Бен Пон, Марк Уэббер, Александр Росси

---