Хронограф: в этот день, 27-го декабря...

<< Назад | 27.12.2012 13:49 | Просмотров: 4462 | Комментариев: 0

В Сен-Брюке родился Жан-Кристоф Бульон - достаточно известный французский гонщик, в середине 90-х какое-то время выступавший за команду Sauber. Карьера Жан-Кристофа начиналась в картинге в 1982-м году, проведя шесть лет там, он наконец-то пересел на более серьезную технику - это случилось в 1988-м. Первой его гоночной серией была Formula Ford 1600 в 1989-м году, в следующем сезоне он выиграл титул и перебрался во французскую Ф-3.

Там, выступая за Graff Racing, он был шестым в свой дебютный сезон, и четвертым в 1992-м году, и положительно зарекомендовал себя в "гонке поддержки Ф-1" в Монако, где в один из сезонов даже поставил быстрейший круг в гонке.

В 1993-м Бульон оказался в Ф-3000 и "каши" там совсем не испортил. Уже в первый год он дважды поднялся на подиум, а в 1994-м, как и полагается "серьезному пилоту", выиграл титул, одолев соотечественника Франка Лагорса. Помогла ему в этом смена команды - покинув Apomatox, он присоединился к национальной французской команде DAMS и это тут же принесло свои плоды.

Благодаря тесному сотрудничеству Renault с командой Williams Жан-Кристоф получил работу тестера в чемпионской команде, и уже в 1994-м начал исполнять свои новые функции. Будущее в Ф-1 казалось весьма перспективным - Бульон проявил весьма хорошие склонности в тестовой работе, и команда даже решила его отблагодарить возможностью участия в гонках, не став препятствовать, когда его кандидатурой на замену Карлу Вендлингеру заинтересовалась Sauber. Впрочем, вероятно, Бульон еще не был готов к этому, к тому же ему достался весьма конкурентоспособный напарник в лице Хайнца-Харальда Френтцена, и на его фоне французу не удалось показать ничего особенного.

Он сумел набрать три очка, но это получилось лишь благодаря обильному количеству сходов на таких "жестких" трассах, как старый Хоккенхаймринг и Монца. Так что еще до конца сезона Бульон был вынужден вернуться в "родные пенаты" - исполнять должности тест-пилота Williams, роль, в которой он провел еще несколько лет, затем вместе с Жаком Вильневом перебрался в BAR, где исполнял аналогичные функции, но лишь один сезон. Еще в конце 90-х Бульон открыл для себя мир туринговых гонок, ну и Ле-Ман, конечно же. И не без успеха - в 2007-м году его экипаж финишировал третьим в абсолютном зачете знаменитого марафона. Кроме того, Жан-Кристоф дважды становился чемпионом серии LMP1 вместе с Pescarolo Team.

Активен и по сей день - в уходящем году выступал в 12 часах Себринга и 24 часах Ле-Мана, входивших в зачет чемпионата мира по выносливости WEC.

В бельгийском Эттербеке родился Жером Д'Амброзио, принявший участие в сезоне-2011 в составе команды Marussia. Первый бельгиец в Ф1 за последние 17 лет (если не считать Баса Лейндерса, тренировавшегося с Minardi по пятницам в 2004-м), Жером вполне солидно отъездил сезон, но по его итогам потерял место в команде из-за отсутствия необходимой спонсорской поддержки и устроился третьим пилотом в Lotus. В этом качестве ему повезло выйти на старт гонки в Монце в сентябре 2012-го - но Жером предсказуемо не сумел блеснуть, и сейчас вновь пребывает на скамье запасных.



Практически бессменный технический директор команды Sauber Лео Ресс покинул ее после восемнадцати лет работы. Свое становление как инженер Ресс проходил в компании BMW, после чего получил приглашение в команду Петера Заубера и строил для него успешные прототипы, выступавшие на трассах чемпионата мира во второй половине 80-х годов. Когда Sauber перебралась в Ф-1, Ресс получил должность технического директора "формульной" команды, однако отсутствие ожидаемых результатов привело к тому, что спустя несколько лет его заменил другой воспитанник BMW Вилли Рампф. Ресс тогда возглавил отдел перспективных разработок, но в конце 2002-го года покинул и его. В данный момент Лео Ресс проживает в США, по-прежнему работает инженером, но в совершенно другой области - системы крепежа и фиксации. 

Команда Super Aguri подтвердила то, что Сакон Ямамото остается в ее составе - но лишь в качестве второго тест-пилота. Японский гонщик до этого выступал в японских сериях вроде Super GT и Formula Nippon, затем гонялся в немецкой Ф-3, и в 2005-м дебютировал в Ф-1 вместе с Jordan, проведя с ней пятничные тренировочные заезды на Сузуке. В 2006-м ему выпало счастье провести пол-сезона в Super Aguri - Сакон сумел выкупить себе это место, оставленное вакантным сначала Юджи Иде, а затем Франком Монтаньи.

Теги: Жан-Кристоф Бульон, Жером Д\'Амброзио, Сакон Ямамото, Лео Ресс, Sauber

---