IndyCar - превью сезона 2013

<< Назад | 24.03.2013 01:07 | Просмотров: 6694 | Комментариев: 0

Уже сегодня над Америкой прозвучит знаменитое "Drivers, start your engines!" и начнется новый, 18-й сезон заокеанской серии. Все поклонники американских гонок, без сомнения, соскучились по ревам моторов на трассах IndyCar - сезон 2012 завершился полгода назад. И, разумеется, эти полгода не прошли бесследно, добавив некоторые изменения в чемпионат. Так, к примеру, в предстоящем сезоне будет только два моториста - Honda и Chevrolet, однако это изменение настолько незначительное, что "отряд" вряд ли "заметит потерю бойца" - во второй половине прошлого сезона многострадальные моторы Lotus были представлены в пелетоне в одном единственном экземпляре.

Но если кто-то мог подумать, что из-за того, что в серии только два поставщика двигателей снизится конкуренция, то эти люди заблуждаются - уже предсезонные тесты показали, что повысилась мощность моторов, а, следовательно, и скорость болидов. Но не только под знаком противостояния технических составляющих пройдет этот сезон - Уилл Пауэр, только в последней гонке сезона уступивший титул Райану Хантер-Рэю явно желает взять реванш и отыграться за досадную Фонтану прошлого года.

И именно это противостояние должно яркой лентой пройти через все 19 гонок нового сезона. "Мы все начинаем с нуля. Да, мы действующие чемпионы, но как только мы впервые в 2013-м году увидим зеленые флаги - все начнется заново. Титул не дает ничего, кроме дополнительного давления", - говорил Хантер-Рэй, явно намеревающийся сохранить столь приятную глазу единичку на своем болиде.

"Самое главное для нас - стараться бороться за каждую гонку, за каждую победу, и быть максимально конкурентоспособными", - добавил Хантер-Рэй. - "Скажу вам интересную вещь, за последние шесть лет судьба чемпионата всегда решалась в последней гонке, и я уверен - этот сезон не станет исключением", - настроен на серьезную борьбу Райан. Но не дремлет и Уилл Пауэр, три последних года становившийся вице-чемпионом серии и уже давно заждавшийся своего первого титула.

К слову, на тестах в Barber Motorsports Park Пауэр лидировал во всех четырех сессиях, показав личный рекорд круга. "Зима прошла отлично. Мы здорово потрудились, ребята проделали большую работу. Но я считаю, что парни из Andretti Racing так же быстры, как и мы", - считает Уилл. - "Мне повезло на моем рекордном круге, у меня была свежая резина, и я хорошо ее прогрел. Кроме этого я использовал все примочки, какие только мог, например Boost-кнопку, чтобы получить этот мега-результат", - комментировал это событие Пауэр.

Что же, а вот фаворитом "локальным" - в Сент-Питерсберге, считается именно Пауэр - всем известна его любовь к дорожным трассам. И действительно, на треках подобной конфигурации ему удается показывать более стабильные и высокие результаты, нежели чем на овалах.

Много было и не самых позитивных новостей в это межсезонье. Так, к примеру, ставшее известным далеко за пределами автогоночного сообщества судебное разбирательство между Катрин Легг и командой Dragon, которое мы частично освещали в это межсезонье. Но были и позитивные моменты - так, к примеру, возвращение в родные пенаты Эй-Джея Альмендингера, который после шести лет, проведенных в кузовной серии NASCAR снова сел за руль формульного болида. Экс-пилота Champ Car стоя приветствовали на тестах в Себринге. Расстраивает только одно - Эй-Джей не проведет в серии полный сезон, а выступит только лишь на двух этапах - в Алабаме и на знаменитой 500-мильной гонке в Индианаполисе.

Но были и покинувшие серию - например, Рубенс Баррикелло отправился покорять кузовные серии родной Бразилии. Да и новичков явных в этом сезоне не так много - истинный только один, Тристан Вотье, в прошлом сезоне ставший чемпионом в молодежной серии Indy Lights. Он стал напарником новичка сезона прошлого, Симона Пажено в команде Schmidt Peterson Motorsport. Есть и другие гонщики,вступившие в серию, но они, как и упомянутый выше Альмендингер, проведут неполный сезон - это Карлос Муньос, Стефан Уилсон и Чейз Остин, но их имена вряд ли что-то скажут хоть кому-то, кто не настолько заинтересован американским автоспортом.

Не прошло это межсезонье и без переходов из одной команды в другую - коллективы за зиму сменили Ана Беатриз, Майк Конвей, Себастьян Сааведра, Джеймс Джейкс, Симона де Сильвестро, Грэм Рэйхал, Такума Сато и Эрнесто Визо. Были внесены приличные изменения и в регламент - так, к примеру, теперь превышение квоты всего в пять моторов за сезон будет караться потерей десяти мест на стартовой решетке, изменилась система начисления очков в конце очковой зоны, ужесточились наказания за блокировки в квалификации, да и время использования кнопки Boost было ограничено. Впервые в новейшей истории серии пройдут сдвоенные этапы в Детройте, Торонто и Хьюстоне, за счет чего сезон расширится до 19 гонок на 16 этапах.

Но самое главное, интересное и захватывающее событие чемпионата - три легендарных этапа, носящих название "тройная корона американского автоспорта" - гонки в Индианаполисе, Поконо и Фонтане, которое нашло свое место в предстоящем сезоне после возвращения в календарь гонки в Пенсильвании. Пилот же, которому удастся одержать победу на всех трех легендарных гонках, получит огромнейший денежный приз в размере одного миллиона долларов, а за две победы гонщик может пополнить свой кошелек на 250 с лишним тысяч. Однако нет никакой гарантии, что руководству серии придется выкладывать этот миллион - за всю историю "тройной короны" еще никому не удавалось выиграть все три этапа в сезоне... В общем, сезон предстоит захватывающий, так что "Джентльмены, заводите свои моторы!"

Теги: IndyCar

Я тоже хочу сказать

[Закрытый блок] Для зарегистрированных пользователей       RuTube YouTube

Расширенная форма

Если зарегистрированы	Код на картинке:
	Обновить