Pdf-приложение к глянцевому журналу FORMULASPORT. Может выходить после каждого Гран При! Подробный обзор прошедшего гоночного уикенда и ряд дополнительных материалов.
 |
Вся жизнь мира Формулы 1 в глянцевом журнале FORMULASPORT Предлагаем Вашему вниманию уникальное печатное издание об автогонках Формулы 1, не имеющее аналогов в России, которое является готовым продуктом, и может продолжить издаваться на основе Краудфандинга. Контакты редакции: +79859979437 |
<< Назад | 23.03.2013 23:30 | Просмотров: 4482 | Комментариев: 0
В Лондоне родился Артур Оуэн, будущий английский гонщик. Артур принял участие лишь в одном Гран-при Ф-1, в 1960-м году, когда вывел на старт частный Сooper. Его гонка продлилась недолго - на первом же круге на Cooper отказали тормоза и англичанин попал в аварию, благо, без серьезных повреждений для своего здоровья. Больше на старт гонок чемпионата мира он не выходил, однако отметился участием в гонках по установке рекордов скорости - в частности, 17-го октября 1955-го года Артур, Джим Рассел и Уильям Найт установили рекорд скорости на бэнкинге французской трассы Монтлери в классе G, за рулем специально подготовленного Cooper.
Позже, уже в 1959-м, Артур Оуэн установил лучшее время лня в триале на Brighton Speed - также за рулем Cooper-Climax. В 1962-м году Оуэн стал чемпионом по подъему на холм в Великобритании, и выступил в Гран-при Макао, где даже добился поула. В 1963-м Артур закончил третьим дебютный Гран-при Японии на Сузуке, выступая за рулем спортивного Lotus 23.
Закончив гоночную карьеру, Оуэн переквалифицировался в ювелира, также увлекался джазом и последние годы своей жизни провел в Португалии, в Альгарве. Скончался он 27-го апреля 2002-го года.
В Сиэтле родился Брюс Кесслер - американский гонщик и режиссер в будущем. Его отец был известным модельером, так что недостатка в деньгамх семья не испытывала. Естественно, в семье были автомобили, и Брюс быстро полюбил их - уже в 16-летнем возрасте он начал гоняться за рулем Jaguar XK120 своей матери, в дорожных гонках Paramount Ranch и Willow Springs в Калифорнии, а позже стал своего рода тест-пилотом для известного американского гонщика Лэнса Ревентлоу, строившего спортивные машины Scarab.
За рулем этой машины Кесслер выиграл International Grand Prix в Риверсайде, одержав вверх над Филом Хиллом и командой Ferrari. После этого он получил приглашение в Европу, где за рулем Connaught, принадлежавшего самому Берни Экклстоуну, он попытался пройти квалификацию с Гран-при Монако, но не преуспел в этом, хотя показал 21-е время из 28 участников. Он стал лучшим из трех участников той квалификации, выступавших за рулем Connaught/Alta, другими были Пол Эмери и сам Берни Экклстоун. Чуть ранее, 22-го марта 1958-го года, он выиграл в Америке в своем классе гонку на выносливость "12 часов Флориды", за рулем Ferrari 250GT.
Однако в 1959-м Кесслер попал в тяжелую аварию в Помоне, Калифорния, во время Examiner Grand Prix, и несколько дней провел в коме. Поправившись, он решил завязать с гонками, вернулся на ПМЖ в Калифорнию и посвятил себя режиссуре. Под его руководством было снято много фильмов, одним из первых был The Sound of Speed, в котором использовались кадры с гоночных машин Scarab. Другие - это Angels from Hell, The Monkees, The Flying Nun, Mission: Impossible, It Takes a Thief, Marcus Welby, M.D., The Rockford Files, McCloud, CHiPs, The Greatest American Hero, The A-Team, Hunter and Renegade. Кроме того, Брюс увлекался спортивной стрельбой. Он жив по сей день.
В Малайзии состоялся второй этап чемпионата мира. Квалификация принесла неожиданные результаты - первый ряд достался команде Renault, в то время как Михаэль Шумахер занял третье место, разделив второй ряд стартового поля с Дэвидом Култхардом. Третий ряд достался Рубенсу Баррикелло и Нику Хайдфельду, который залил в баки крайне умеренное количество топлива.
Старт гонки выдался очень бурным - Михаэль Шумахер ошибся в первом повороте и выбил с трассы Ярно Трулли. Итальянец вернулся в гонку, однако, конечно же, уже в хвосте пелетона.
Пострадал и Монтоя, которого протаранил Антонио Пиццония - колумбиец остался без заднего антикрыла и поплелся в боксы, вернувшись в гонку с трехкруговым отставанием. Физикелла и Вильнев вообще не смогли стартовать, оставшись на стартовой решетке из-за тех проблем - итальянец, правда, вновь, как двумя годами ранее (мистика, да и только!) не сумел точно встать на свое место на стартовой решетке, и сложные эволюции в попытке вернуться обратно привели к поломке сцепления.
Вскоре после старта сломался и McLaren победителя первого этапа Дэвида Култхарда, в то время как его товарищ по команде пробрался на второе место после обгона Хайдфельда. Вскоре Ника прошел и Баррикелло, и в итоге победу разыграла эта тройка - Райкконен, Баррикелло да Фернандо Алонсо, который лидировал первый отрезок гонки, но на пит-стопах уступил сразу два места. Михаэль Шумахер получил штраф и на первых кругах скатился до 14-го места, но потом постепенно начал пробираться наверх.
Его брат Ральф, несмотря на то, что начинал гонку аж 17-м, удачно избежал передряг первого круга и быстро вернулся в зачетную восьмерку. Остальное за него доделала стратегия - затянув первый пит-стоп до 22-го круга, Ральф поднялся на четвертое место и так и сохранил его до конца гонки.
За пятое вели борьбу Ярно Трулли, Дженсон Баттон и Михаэль Шумахер - немец испытывал некоторый дефицит времени, связанный со штрафом, но к последнему кругу все же сумел догнать соперников, и вновь, как и год назад, ему пришлось обгонять Renault и Баттона - однако уже в разных лицах, ведь Дженсон перешел в BAR. Справиться с англичанином Шуми сумел, а вот на Трулли ему уже не хватило времени, и итальянец сохранил свои четыре очка.
Для Кими Райкконена эта победа стала первой в карьере, в то время как Алонсо впервые поднялся на подиум. Их время неумолимо накатывалось.
Теги: Артур Оуэн, Брюс Кесслер, 2003
|
© 2024. ООО "Формула Спорт" Юр. адрес: Москва, Космодамианская наб., д. 4/22, корп. А, пом. I, офис. 1. ОГРН: 1157746583026 ИНН: 9705042528 |
Использование материалов без
согласия редакции запрещено. |
|
