200 - число круглое. Но счастливое ли?

<< Назад | 27.03.2013 04:13 | Просмотров: 3781 | Комментариев: 4

В Ф-1 существует крайне стойкое поверье о том, что всякого рода юбилейные гонки проходят для пилотов крайне неудачно. И болельщики Фернандо Алонсо и Марка Уэббера, зная об этом, с изрядной долей скептицизма ждали прошедший Гран-при Малайзии - он стал для вышеуказанных ребят 200-м в их карьере. Они оказались совершенно правы в своих опасениях - для Алонсо гонка закончилась уже в начале второго круга, бесславным вылетом с трассы из-за угодившего под передние колеса антикрыла, Марк же вроде приехал на подиум, даже вторым, однако обстоятельства гонки вряд ли порадовали его, мягко говоря.

На данный момент рубеж в 200 проведенных Гран-при преодолели не так уж и много пилотов - Алонсо с Уэббером стали последними, вступившими в этот клуб, насчитывающий в настоящее время всего лишь пятнадцать гонщиков. Двое из них преодолели планку в 300 Гран-при - речь, конечно же, о Михаэле Шумахере и Рубенсе Баррикелло. Правда, для них-то как раз юбилейные, 200-е Гран-при сложились более-менее неплохо - Михаэль выиграл гонку в Барселоне в 2004-м, когда довел до финиша машину с прогоревшей выхлопной трубой (но в следующей гонке он сошел, столкнувшись с Монтоей, и лишился возможности побить рекорд по числу побед подряд на старте чемпионата, остановившись на цифре "пять").

Рубенс Баррикелло в своем 200-м Гран-при приехал вторым в Австралии 2005. Их 300-е Гран-при сложились несколько хуже - Михаэль сумел попасть в очки в прошлогоднем Спа (немецкого мультильчемпиона, как ни странно, вообще "не брали" подобные примеры - свой сотый Гран-при он также выиграл, в далеком уже 1997-м, в Японии), а вот для Баррикелло его 300-й Гран-при закончился самым бесславным образом, столкновением с Алонсо на первом круге бельгийской гонки в 2010-м году.

Среди "долгожителей" неожиданно много итальянцев - в клуб 200 входят и Риккардо Патрезе, и Ярно Трулли, и Джанкарло Физикелла, и Микеле Альборето, и даже не выигравший ни одной гонки в своей карьере Андреа де Чезарис. Но худо-бедно успешно свои юбилейные 200-е гонки в Ф-1 из этой компании провели лишь Патрезе и Трулли - оба сумели финишировать в очковой зоне, во Франции 1990 и Японии 2008, соответственно. Физикелла, Альборето и де Чезарис же до финиша в своих случаях добраться не сумели - Джанкарло подвела коробка передач в Монако 2008, Альборето и де Чезарис стали жертвами своих двигателей (Бразилия 1994 и Италия 1993, соответственно).

Следует заметить, что для Физикеллы и остальные его "круглые" гонки складывались крайне неудачно - сход в Австрии 1999 досрочно прервал его 50-й Гран-при, еще хуже, аварией на старте и бесславным сходом чуть позже закончился для него Нюрбургринг 2002, сотая гонка в карьере Джанкарло - и гневно швырнутые в угол гаража Renault перчатки и шлем после схода и потери почти гарантированной победы в Канаде 2005, ставшей его 150-й гонкой. Альборето также не сумел добраться до финиша в своем 100-м Гран-при, сойдя с трассы в Венгрии 1987, там же прошел и 100-й Гран-при для Андреа де Чезариса, и он тоже сошел! Не лучше прошла и 200-ая гонка Андреа, в Канаде 1994 - падение давления масла заставило его сойти после трети дистанции.

А вот у Дженсона Баттона, еще одного члена "клуба 200", с Венгрией связаны приятные воспоминания - англичанин одержал тут первую победу в карьере в 2006-м году, а спустя ровно пять лет провел там 200-й Гран-при карьеры, и выиграл его в блестящем стиле!

Сотую гонку карьеры он также закончил со вполне сносным результатом, приехав седьмым в Бразилии 2005, а вот для Дэвида Култхарда его 200-й Гран-при завершился ничем не примечательным 14-м результатом на финише испанской гонки 2006-го года.

Недолго продержался на трассе в своем 200-м Гран-при Герхард Бергер - Benetton австрийца вылетел прочь уже на пятом круге гонки в Имоле 1997, его верный товарищ Жан Алези 200-й Гран-при закончил, но только на 8-м месте, в Монце 2001. Впрочем, празднования Жан отложил до Индианаполиса, где на борту его Jordan красовалась соответствующая крупная надпись.

Но и она не принесла особого успеха - Жан приехал к финишу первым, но... среди тех, кто не набирал очков, то есть на самом деле седьмым. Какие он хранит воспоминания о своей 100-й гонке, сказать трудно - француз закончил ее вторым, что за рулем Ferrari образца 1995-го года было отличным результатом, но победа была потеряна лишь за два круга до конца гонки, после дерзкой и напористой атаки Михаэля Шумахера.

Ален Прост также уступил Шумахеру в своем 200-м Гран-при - но французский суперчемпион вряд ли сильно был расстроен этим, так как в Португалии 1993 (именно об этой гонке идет речь) он, приехав вторым, оформил свой четвертый чемпионский титул. Проведя после этого еще два Гран-при, Ален, как и Жан, остановил свой "счетчик" на цифре в 202 Гран-при.

Чуть выше них в табели проведенных Гран-при Нельсон Пике - бразилец остановился на цифре в 207, свой сотый Гран-при он закончить не сумел, столкнувшись в Монако 1985 с Риккардо Патрезе, а 200-й сложился чуть удачнее - Нельсон финишировал пятым в Сильверстоуне 1991. Но празднования он отложил до Монцы, где состоялся его 200-й старт - и он прошел для Нельсона несколько хуже, бразилец попал в очки, но уступил на трассе проводившему свой первый Гран-при за Benetton Михаэлю Шумахеру.

Восходящая немецкая звезда переиграла трехкратного чемпиона мира и в следующих гонках, вынудив Пике по окончании года закончить карьеру.

Как видно, на самом деле юбилейные Гран-при не всегда проходили совсем уж из рук вон плохо - примерно "пятьдесят на пятьдесят". Но гонщики - народ суеверный, из тех, которые "обжигаясь на чае, дуют на воду". Поэтому, скорее всего, и в будущем подобного рода юбилеи будут рассматриваться ими как дурной знак, и мы еще не раз услышим о "проклятии юбилейной гонки".

Я тоже хочу сказать

[Закрытый блок] Для зарегистрированных пользователей       RuTube YouTube

Расширенная форма

Если зарегистрированы	Код на картинке:
	Обновить