Хронограф: в этот день, 11-го апреля...

<< Назад | 11.04.2013 15:04 | Просмотров: 4242 | Комментариев: 2

В 1993-м году Донингтон-Парк принял единственную гонку чемпионата мира, которая стала демонстрацией таланта одного из самых лучших пилотов за всю историю автоспорта. Прибыл сюда "Большой Цирк" Берни Экклстоуна практически случайно - планы по проведению Гран-при Азии на японской трассе Аутополис сорвались, и потребовалась срочная замена. Впервые с 1985-го года в календаре появился "Гран-при Европы". Прибытие Ф-1 в Донингтон Парк было исполнением мечты для владельца автодрома Тома Уиткрофта, который купил его еще в 1971-м году и мечтал вернуть ему довоенную славу.

"Жаль, что вы не можете знать, на что все это было похоже! Mercedes W125 и V16 Auto Union развивали почти 300 километров в час, скорость, шум, запах - мы никогда не видели ничего подобного более.

Покупка обошлась Уиткрофту в смешные деньги - около 100 тысяч фунтов. Правда, для того, чтобы привести трассу в порядок, потребовалось еще немало денег и долгих шесть лет работы. В 1985-м году к ней была "прицеплена" дополнительная петля, удлинившая трассу, и сделавшая возможным проведение тут гонок гран-при.

Донингтон стал ареной третьего этапа чемпионата мира - первые две гонки выиграли Прост, и, соответственно, Сенна. Бразилец лидировал в чемпионате мира, но никто не сомневался - в Донингтоне Прост и Williams будут сильнее. Уж слишком большим было техническое преимущество команды из Дидкота.

Люди, назначившие гонку в Англии на раннюю весну, явно не очень хорошо подумали - они не приняли во внимание погоду и неизбежные дожди. Уже в пятницу автодром утопал в дождевых потоках, правда, в субботу погода была совершенно другой, и гонщики смогли продемонстрировать свой истинный потенциал. Опасения Сенны реализовались - Прост был быстрее него почти на две секунды на коротком кольце!

Хилл без никаких проблем составил компанию Алену на первом ряду, а Михаэль Шумахер занял третье место, несмотря на большие проблемы в дождь днем ранее. Третий ряд разделили Карл Вендлингер из Sauber и коллега Сенны по команде - Майкл Андретти. Лука Бадоер квалификацию не прошел - ему не хватило четверти секунды до последнего "проходимца", Андреа де Чезариса.

Дождь вернулся на автодром в воскресенье, но, несмотря на это, интерес к гонке был достаточно большим, ее посетила даже королевская семья. Оба Williams легко сохранили свои места, Шумахер сконцентрировался на том, чтобы не пустить вперед Сенну и преуспел, даже уступив при этом позицию Вендлингеру.

Разъяренный Сенна, однако, сумел все же "дожать" Михаэля, а затем эффектным маневром по внешнему радиусу в Craner Curve прошел и Карла. А дальше... дальше были два Williams, которые Сенна прошел еще до конца первого круга! Хилл остался позади практически сразу же за Вендлингером, Прост успел создать к тому моменту небольшой отрыв, но Сенне хватило лишь трех поворотов, чтобы все расставить по своим местам. В добавленной к трассе шпильке Melbourne он четко, как по рельсам, объехал Алена и был таков.

Вендлингер, столь удачно начавший гонку, к сожалению, не продержался в ней хотя бы и круга - сразу после эпизода с Сенной австрийца вытолкал с трассы коллега Айртона по команде Майкл Андретти.

Это позволило подняться еще выше Рубенсу Баррикелло, который на первом круге за рулем скромного Jordan совершал такие же подвиги, что и его знаменитый соотечественник. К концу круга он вышел на четвертое место, опережая Шумахера и Алези!

Темп, развиваемый Сенной после выхода в лидеры, поддерживать не мог никто. Айртон ехал на четыре секунды быстрее соперников, но вскоре погода сменилась и трасса, которую усердно утюжили два десятка машин, начала сохнуть. Айртон заехал в боксы, и на круг уступил лидерство Просту, за которым шел Баррикелло.

После остановки Алена Сенна возглавил гонку, хотя у него был опасный момент с отстававшими на круг Бланделлом и Фиттипальди - эти двое отчаянно боролись между собой и не обращали никакого внимания на лидера гонки. Бланделл заблокировал Айртона, но тут же вылетел с трассы в Esses, так как дождь усилился, ну а Фиттипальди свернул в боксы, уступая дорогу лидеру.

Туда же направился и Прост, решивший вернуться к дождевым покрышкам, и вылет с трассы Михаэля Шумахера вроде бы убедил его в том, что он сделал хороший выбор. Williams пригласила в боксы и Хилла, а вот Сенна решил остаться на трассе, и еще успел нарастить отрыв, до того, как тоже не свернул на пит-лейн.

Между тем и этот порыв дождя оказался краткосрочным - и вскоре на пит-лейн вновь наметилось оживление. Первым в боксы, как обычно, зарулил осторожный Прост, Сенна остался на трассе, но спустя круг также заехал в боксы, и там механики допустили оплошность с правым задним колесом. Заклинившая гайка стоила Айртону потери нескольких секунд и он откатился за спину Просту.

Но француз принялся совершать ошибки - очередное небольшое усиление дождя он оценил как необходимость вновь заезжать в боксы, но спустя несколько минут он понял, что зря сделал этого и вновь вернулся в боксы за сликами, где умудрился заглохнуть. В итоге Сенна таким образом сразу же оказался впереди своего главного соперника на круг, при этом бразилец все время оставался на сликах.

Прост скатился аж на четвертое место - Хилл также совершал пит-стопы параллельно с ним, но англичанин, по крайней мере, не глох в боксах. А на второе место неожиданно пробрался проводивший всего лишь свою третью гонку в карьере Рубенс Баррикелло! Бразилец наверняка поднялся бы на подиум, но, к сожалению, всего лишь за шесть кругов до конца гонки падение давления в топливной системе (читай - поломка бензонасоса) заставило его сойти с трассы.

Сенна и McLaren все же не избежали ошибок - незадолго до конца гонки Айртон решил все же перестраховаться и обуть дождевую резину, но в боксах его не ждали, и Айртон проехал прямо. Скорость на пит-лейн тогда ограничена еще не была, и промчавшись по линии боксов, Сенна... установил лучший круг гонки! Способствовала этому конфигурация трассы - заезд на пит-лейн располагался задолго до последней медленной шпильки Goddards, и был более быстрым. Так что не остановившийся перед своими механиками Айртон сумел выиграть на этом время и поставил лучший круг гонки - уникальный в истории Ф-1 случай.

Айртон Сенна: У меня просто нет слов, я на небесах от счастья! Я не мог и мечтать о двух победах подряд, выигранных таким образом, и хочу сказать, что это был успех всей команды. На старте я сразу решил "взять быка за рога", пока в Williams не нащупают свой темп и не уедут вперед. У них преимущество над нами, поэтому иначе действовать не получается. В гонке произошло так много событий, что мне даже трудно вспомнить все сейчас. На пит-стопе что-то пошло не так с задним правым колесом, но ребята работают под большим давлением, это высшая лига автоспорта, и такое бывает.

Дэмон Хилл: Кошмарные условия, худшие, которые можно пожелать для гонки. Я должен поблагодарить своих механиков, несколько раз, заезжая на пит-лейн, я блокировал колеса, тормозя, но ребята стояли на местах, как солдаты, и сделали свою работу. Я не знаю, как я финишировал вторым. В гонке вообще трудно было понять, что происходит. Возможно, всю гонку можно было провести на сликах, но сейчас об этом легко говорить, принимать же решения за рулем - совсем другое дело.

Ален Прост: Я разочарован. Гонка прошла в совершенно неприемлемой для меня манере, но я набрал хотя бы четыре очка. На одном из пит-стопов я потерял тридцать или даже сорок секунд, у меня заглох мотор, так как с самого начала гонки были некоторые проблемы с коробкой передач и сцеплением. Ехать было очень трудно, особенно на сликах.

Хронограф, 11 апреля (год назад)

Теги: Айртон Сенна, 1993

Я тоже хочу сказать

[Закрытый блок] Для зарегистрированных пользователей       RuTube YouTube

Расширенная форма

Если зарегистрированы	Код на картинке:
	Обновить