«Перед первым экзаменом» - Audi. Даром преподаватели?..

<< Назад | 02.05.2013 14:34 | Просмотров: 5493 | Комментариев: 0

Задача для Audi в этом сезоне выглядит просто - ингольштадтцы очень и очень желают отыграть отставание от BMW и Mercedes и добиться стабильности, которой так не хватало в прошлом году. Своими не самыми лучшими результатами в прошлом году, не самым лучшим автомобилем, Audi поставили перед собой сложную задачу - прибавить в условиях замороженного регламента, а это может стать серьезным препятствием на пути приближения к баварцам и штутгартцам...

Команда: Одно единственное слово характеризует большинство команд в предстоящем сезоне - реструктуризация. В Audi перед этим сезоном был назначен новый лидер программы DTM - им стал Дитер Гасс. Разумеется, остался в команде и доктор Вольфганг Ульрих - очевидно, в условиях замороженного регламента, в команде пытаются отквитать отставание хотя бы за счет смены управляющего состава. Есть изменения и внутри команд - инженер Маттиаса Экстрёма Александр Штелинг будет отныне работать с Джейми Грином, а сам швед продолжит сотрудничество с Флорианом Мёдлингером, о чем он подробно рассказал в своем интервью.

Пилоты: В пилотском же составе Audi только две перестановки - Рахель Фрей покинула коллектив, сосредоточившись на программе GT, зато на ее место пришла настоящая звезда - Джейми Грин, сражавшийся в прошлом году за титул с Mercedes перешел в стан ингольштадтцев. В остальном состав старый - Маттиас Экстрём, желающий наконец вернуть себе заветный трофей чемпиона Филипе Альбукерке и Эдоардо Мортара, готовые сотворить сенсацию для Team Rosberg, Тимо Шайдер и Адриан Тамбэ, Мигель Молина и Майк Роккенфеллер - в общем, прошлогодняя гвардия без Фрей, но с Грином....

Болид: Audi RS5 DTM - фактически прошлогодняя машина, как и у двух других команд. Так что основные изменения вносились не в конструкцию болида, а в настройки, в связи с замороженным регламентом. Однако, по словам пилотов, даже это оказало существенное влияние - болиды стали меньше подвержены недостаточной поворачиваемости, всерьез попортившей кровь пилотам в прошлом году. Возможно, это и позволит отыграть несколько десятых, столь необходимых Audi, однако все будет зависеть от того прибавили ли соперники и если прибавили, то насколько...

Аргументы "ЗА": Предстоящий сезон предоставляет множество возможностей для скачка вперед, несмотря на заморозку технического регламента - DRS и опционная резина будут иметь решающее значение в 2013-м, и то, насколько удастся пилотам и инженерам приспособиться к новинкам серии, окажет огромное влияние на результаты. Так что у Audi во главе с Маттиасом Экстремом есть все шансы не просто прибавить, но и опередить своих конкурентов...


Аргументы "ПРОТИВ": Сложно, очень сложно будет ингольштадтцам прибавить. Все против них - и регламент, оставшийся неизменным, и "ликвидирование" пятничных тренировок, поскольку пилоты и инженеры теперь будут иметь намного меньше времени на подготовку к квалификации и гонке. Кроме этого в пелетоне появилось еще два болида BMW, что явано осложняет жизнь не только Audi, но и Mercedes... Да и отказ от этапа в Валенсии в угоду Волоколамску сыграет дурную шутку с ингольштадтцами - хотя бы в Валенсии в прошлом году Audi была очень хороша...

Теги: Audi

---