Хронограф: в этот день, 31-го мая...

<< Назад | 31.05.2013 23:06 | Просмотров: 5638 | Комментариев: 8

В Монако прошел шестой этап чемпионата мира. В предыдущих пяти гонках выигрывал только Найджел Мэнселл, причем четырежды Риккардо Патрезе сопроводил его успех своим вторым местом, так что после пяти этапов Williams имела на своем счету 74 очка, против всего лишь 20 у Benetton. И хотя в предыдущие восемь лет в Монако побеждали лишь Ален Прост (который пропускал сезон) и Айртон Сенна, мало кто сомневался, что наилучшие шансы на успех именно у Мэнселла.

Никаких изменений в пелетоне накануне Гран-при не произошло, разве что место Ивана Капелли в Ferrari стало предметом для обсуждений со стороны итальянской прессы, особенно после того как тест-пилот команды Джанни Морбиделли провел обширные испытания в Имоле накануне этапа в Монако. Ferrari сообщила, что Иван просто получил отпуск, но сам пилот опроверг эту информацию. Что касается обновлений, то Ferrari привезла в Монако обновленный "трэкшн-контроль" и электронный дифференциал. Команда Lotus наконец-то сумела собрать два новых шасси 107, новую машину получил уже не только Херберт, но и Хаккинен. Она также провела испытания - в Норфолке обкатку шасси Мики провел Оливье Беретта.

Лучшее время в преквалификации показал Микеле Альборето, без хлопот прошел дальше и Бертран Гашо, а Роберто Морено удивил третьим временем за рулем Andrea Moda. Последним везунчиком первой сессии уик-энда стал Андреа Кьеза, опередивший Юкио Катаяму, у которого обнаружилась утечка масла, вдобавок, японец попал в аварию в Tabac. Перри Маккарти замкнул протокол, проехав два круга без времени - англичанин обкатывал "запасное шасси для Морено", как объяснила команда.

Мэнселл предсказуемо выиграл первую квалификацию, а вот Патрезе оказался третьим - его все же сумел потеснить Сенна. Бергер показал четвертое время, но в середине сессии австриец попал в аварию в Массене. Пятым стал Жан Алези, который также вылетел с трассы, заглушив мотор, и пересел потом в запасную машину. Михаэль Шумахер замкнул шестерку, а главным сюрпризом первой квалификации стало двадцатое место Роберто Морено - к середине сессии он и вовсе был 11-м, но затем не выезжал на трассу и соскользнул на 20-ю строчку. Позже, уже в 2011-м году, Морено вспоминал этот этап и свои достижения там как один из лучших моментов своей карьеры:

"Я навсегда запомнил то, как я сумел пройти преквалификацию в Монако за рулем Andrea Moda. Шины в те дни обеспечивали свои наилучшие кондиции примерно к пятому-шестому кругу, но для нас дело усложнялось тем, что после четырех кругов начинал перегреваться мотор, который недостаточно хорошо охлаждался! Так что мне пришлось постараться, и проехать хороший круг на резине, которая не была еще в оптимальной кондиции. Я сумел пройти преквалификацию, и в квалификации выехал на трассу одним из первых, хотя в Монако лучшие времена всегда показываются под конец сессии. Но мне удалось после двадцати минут сессии забраться на 11-е место, это был абсолютный максимум возможного. Когда я возвращался в боксы, мне аплодировали на пит-лейн члены других команд.

А старт второй, субботней квалификации был отложен из-за аварии Пьерлуиджи Мартини в туннеле в конце тренировки - организаторам гонки пришлось потратить сорок минут на ремонт. Но это не помешало Мэнселлу подтвердить свои претензии на поул - он уверенно выиграл и субботнюю квалификацию, а Риккардо Патрезе показал второе время, несмотря на блокировку со стороны Гашо на своем последнем быстром круге - итальянец даже отправился в боксы Larrousse, чтобы пообщаться с обидчиком.

Айртом Сенна попал в аварию в Мирабо, раскурочив свою заднюю подвеску, но остался третьим, сумев, тем не менее, улучшить свое время в четверг. Это вообще удалось всем гонщикам, за исключением лишь одного - Стефано Модены, у которого в самом начале квалификации сломался привод на основной машине, и он был вынужден пересесть за руль запасной.

 

Улучшил даже Морено, и в итоге это и оказалось самым важным фактором для его успеха - Эрик ван дер Пуле уступил ему всего лишь 0,036 секунды, и Роберто сохранил за собой 26-е, последнее место на стартовой решетке! Andrea Moda единственный раз в своей истории попала на старт гонки!

Уарм-ап выиграл Риккардо Патрезе, а второе время неожиданно показал Микеле Альборето. Чуть меньше повезло его партнеру по Footwork/Arrows Агури Сузуки, который разбил машину в Tabac и угодил в руки медикам - к счастью, они не выявили у японца травм, которые могли бы воспрепятствовать его старту в гонке. Что касается уже самой гонки, то после прогревочного круга стартовое поле оскуднело на одну машину - Джанни Морбиделли заглох, и отправился со своего прекрасного 12-го квалификационного места на пит-лейн, стартовать оттуда.

Сам старт принес несколько изменений - Сенна прошел Патрезе, Шумахер обошел Бергера, но они оба оказались за Алези. Морбиделли же быстро сошел из-за проблем с коробкой передач. Его примеру вскоре последовал Карл Вендлингер, с аналогичным "диагнозом", и Оливье Груйяр, шедший 19-м. Три итальянца, Модена, Таркуини и де Чезарис стали следующими потерями гонки, а на 11-м круге она завершилась и для Роберто Морено. Патрезе тем временем начал оказывать давление на Сенну, но быстро столкнулся с неполадками в коробке передач и счел за благо сбросить скорость. А на 12-м круге атаку на Алези в шпильке предпринял Михаэль Шумахер, но она привела к столкновению, повредившему боковой понтон Ferrari, и ЭБУ коробки передач, находившийся под ним.

Тем не менее, еще шестнадцать кругов Жан оставался впереди Михаэля, пока "глюки" коробки передач не вынудили его сойти. Это позволило подняться на пятое место Бергеру, но и он находился под прессингом со стороны Мартина Брандла. Однако англичанин ошибся, зацепил барьер, повредил переднее антикрыло и схлопотал прокол, освободив шестую строчку для Капелли. Спустя буквально пару кругов Бергер, однако, сошел. Далее гонка протекала абсолютно спокойно, если не считать постоянных попыток Шумахера создать давление на Патрезе.

Мэнселл лидировал, уверенно опережая Сенну, который на 60-м круге вдобавок потерял около десяти секунд, когда прямо перед ним с трассы вылетел герой утренней разминки Микеле Альборето. Уворачиваясь от гонщика Footwork/Arrows, Айртон и потерял время. Кругом спустя с трассы вылетел Иван Капелли, потеряв пятое место - еще один грустный уик-энд для итальянца.

Драма случилась на 70-м круге - внезапно замедлился Найджел Мэнселл (причем телекамеры каким-то непостижимым образом пропустили всю эту ситуацию), который потерял колесную гайку. Побывав в боксах, Найджел оказался за спиной Сенны, но на свежих покрышках и с пустым баком мог идти в квалификационном режиме. Он буквально подскочил к бразильцу, и последние три круга гонки прошли в титанической схватке двух гигантов.

Найджел бешено атаковал, в поисках своей первой победы в Монако, по внешнему и внутреннему радиусу, но Айртон продемонстрировал в тот день другую грань своего таланта - неутомимый "агрессор" на трассе, он преподал и великолепный урок обороны, честно закрывая Мэнселлу все возможности для атаки. "Биг Найдж" не прекращал своих бешеных попыток вплоть до клетчатого флага и уступил Сенне лишь 0,215 секунды - до сих пор это самый маленький разрыв между победителем и вторым призером в Монако!

Теги: 1992, Гран-при Монако, Айртон Сенна

---