Pdf-приложение к глянцевому журналу FORMULASPORT. Может выходить после каждого Гран При! Подробный обзор прошедшего гоночного уикенда и ряд дополнительных материалов.
 |
Вся жизнь мира Формулы 1 в глянцевом журнале FORMULASPORT Предлагаем Вашему вниманию уникальное печатное издание об автогонках Формулы 1, не имеющее аналогов в России, которое является готовым продуктом, и может продолжить издаваться на основе Краудфандинга. Контакты редакции: +79859979437 |
<< Назад | 06.06.2013 23:23 | Просмотров: 4969 | Комментариев: 0
В Детройте состоялся седьмой этап чемпионата мира. Ferrari сумела найти замену для погибшего Жиля Вильнева, команда договорилась с Патриком Тамбэ, однако по какой-то причине француз отказался от поездки в Детройт, и итальянская команда снова выступала одной машиной. Дома осталась и Toleman, которая предпочла поработать над машиной в фабричных условиях, а вот Ян Ламмерс, хоть и прилетел в Детройт, в первой же тренировке попал в аварию, сломал себе палец и отказался от участия в дальнейших заездах. Но куда большим шоком стала неудача Нельсона Пике - в первой квалификации его машина сломалась, во второй пошел дождь, и в итоге чемпион мира просто-напросто... не прошел квалификацию. К нему присоединился и Эмилио де Вильота.
Ну а поул отошел Алену Просту, рядом с которым расположилась Alfa Romeo де Чезариса. Кеке Росберг и Дидье Пирони из Ferrari разделили второй ряд, а на третьем неожиданно оказались Манфред Винкельхок и Бруно Джакомелли. Четвертый ряд целиком отошел команде Lotus, а девятое место Эдди Чивера напомнило о существовании Ligier - впрочем, для этого команде пришлось прибегнуть к своей старой модели JS17, вместо проблемной JS19. Замкнул десятку лучший из McLaren - Ники Лауда. Отменно квалифицировался колумбиец Роберто Герреро, показавший 11-е время, а вот Рене Арну провалился, очутившись на 14-й строчке.
Вся тройка лидеров отлично сохранила и осталась "при своих", хотя Росберг и был близок к тому, чтобы выйти в лидеры. Столкновение выбило из гонки Рауля Боэзеля, Мауро Бальди и Риккардо Палетти, а на втором круге в аварию попал Манфред Винкельхок, попавший в аварию из-за дефектной ступицы колеса. Спустя еще пару кругов к зрителям присоединился де Чезарис - итальянец задел где-то стенку, и повредил привод. А на седьмом круге под давлением де Анджелиса ошибся Роберто Герреро, и оба столкнулись в первом повороте. Lotus продолжил гонку, а вот Герреро соскользнул в стену. Йохен Масс и Джон Уотсон благополучно миновали "горячую точку", а вот Риккардо Патрезе сделать этого не сумел, и вылетел с трассы в том же месте. На машине Риккардо вследствие аварии загорелся накалившийся тормозной диск, и ввиду присутствия на трассе обломков дирекция гонки решила выкинуть красный флаг.
После этого вернувшимся на пит-лейн гонщикам пришлось ждать рестарта почти час, который их механики посвятили ремонту и перенастройке машин. Алену Просту сменили аэродинамические "юбки" под днищем автомобиля, Ники Лауде вентилятор охлаждения в масляной емкости, а Герреро, Винкельхок и Патрезе так и вовсе прибегли к запасным машинам! Но судьи разобрались в ситуации и запретили им стартовать, допустив к рестарту восемнадцать машин.
Прост вновь выиграл старт и тут же стал пытаться создать отрыв от Росберга, который также постепенно отдалялся от Пирони. Но после пятнадцати кругов у Алена начались проблемы со впрыском топлива (аналогичные тем, которые несколькими кругами ранее вселились в машину Арну), и на 22-м круге нагнавший его Росберг сумел выйти вперед. Вскоре Прост заехал на пит-лейн, а за второе место кипела борьба между Пирони, Джакомелли, Чивером и Лаудой. А за ними появился Джон Уотсон, совершивший эффектный прорыв с 17-го стартового места.
Вскоре Чивер и Лауда прошли Джакомелли, и вслед за ними это попытался сделать и североирландец. Однако ему пришлось попотеть - Джакомелли не сдался, и попробовал контратаковать, но в итоге врезался своим передним колесом в заднее колесо McLaren, и закончил гонку в заборе. Теперь уже Пирони сдерживал Чивера и Лауду, плюс присоединившегося к ним Уотсона. Но вошедший во вкус Джон умудрился пройти всех троих соперников разом на одном круге, и теперь впереди него остался лишь Росберг.
Между делом и Лауда сумел пройти Чивера с Пирони, и приближался к Росбергу. Но, увы, австриец допустил редкую ошибку - он поспешил пройти Williams в первом повороте и, заблокировав колеса, вылетел с трассы. Чивер вернул себе третье место. У Росберга усугубились проблемы, с покрышками и уровнем топлива, так что вскоре Кеке откатился на пятое место. К 76-му кругу гонка исчерпала двухчасовой лимит и была остановлена. Уотсон выиграл, Чивер занял второе место, Пирони поднялся на подиум вместе с ними.
Швейцарский парламент проголосовал за отмену запрета на автогонки в этой стране, введенного еще в 1955-м году после трагедии в Ле-Мане, унесшей жизни более 80 человек. Тогда Mercedes Пьера Левега после контакта с Майком Хоторном и Лансом Маклином взлетел в воздух подобно истребителю, и печальная посадка пришлась на заполненную зрителями трибуну. Более полувека после этого в Швейцарии были запрещены любые виды автогонок, но наконец-то запрет был снят - за это проголосовали 97 депутатов против 77.
Хронограф, 6-е июня (год назад)
Теги: Гран-при США, 1982, Джон Уотсон
|
© 2024. ООО "Формула Спорт" Юр. адрес: Москва, Космодамианская наб., д. 4/22, корп. А, пом. I, офис. 1. ОГРН: 1157746583026 ИНН: 9705042528 |
Использование материалов без
согласия редакции запрещено. |
|
