Загрузка...
 
Офиц. мерч и путешествия
Авторизация:
  Регистрация Забыли пароль?  
 


Pdf-приложение к глянцевому журналу FORMULASPORT. Может выходить после каждого Гран При! Подробный обзор прошедшего гоночного уикенда и ряд дополнительных материалов.


Вся жизнь мира Формулы 1 в глянцевом журнале FORMULASPORT
Предлагаем Вашему вниманию уникальное печатное издание об автогонках Формулы 1, не имеющее аналогов в России, которое является готовым продуктом, и может продолжить издаваться на основе Краудфандинга.
Контакты редакции: +79859979437
 

Хронограф: в этот день, 6-го августа...

<< Назад | 06.08.2013 23:02 | Просмотров: 4709 | Комментариев: 0

Хронограф: в этот день, 6-го августа...
1961-й год:


На Нюрбургринге прошел шестой раунд чемпионата мира, одновременно ставший сотой гонкой в истории чемпионатов мира. Ferrari привезла сюда целых четыре машины, к привычным уже фон Трипсу, Филу Хиллу и Ричи Гинтеру присоединился Вилли Майрессе, но на его машине была чуть более старая версия мотора. Зато у Джека Брэбхема появился новый движок Climax V8, а вот Porsche могла похвастать тем, что также, как и Ferrari, привезла на свой домашний гран-при целых четыре автомобиля.

 Изображение: nurburgring_1961_von_trips.jpg. Тип: image/jpeg. Размер: 500x293. Объем: 17.042KByte.

В квалификации Фил Хилл был просто неудержим, проехав на шесть минут быстрее чем чемпион мира Брэбхем, а Мосс добился права стартовать с третьего места. Дополнил первый ряд Йо Боннье, на втором же расположились фон Трипс, Грэм Хилл и Дэн Герни.

Изображение: nurburgring_1961_moss.jpg. Тип: image/jpeg. Размер: 500x372. Объем: 30.318KByte.

Гонка начиналась по влажной трассе, и Брэбхем воспользовался этим, чтобы выйти в лидеры, но на первом же круге он попал в аварию и выбыл. Лидерство перехватил Мосс, которого преследовали Боннье и Герни. Впрочем, их всех вскоре нагнал проваливший старт Фил Хилл, успевший и пройти соперников до конца первого круга. Правда, Мосс не сдался, и успел отыграться еще до пересечения линии, после чего прибавив, уже не упустил лидерства и выиграл гонку. Хилл же не удержал второе место - его после долгой борьбы прошел фон Трипс, даже несмотря на то, что под финиш над трассой вновь пошел дождь.

Изображение: nurburgring_1961_von_trips_hill.jpg. Тип: image/jpeg. Размер: 500x329. Объем: 45.448KByte.

Мосс выиграл, и укрепил свое лидерство в чемпионате.

Изображение: nurburgring_1961_race.jpg. Тип: image/jpeg. Размер: 504x443. Объем: 108.019KByte.

2002-й год:


Бывший пилот Ф-1 и участник Инди500 шотландец Джим Кроуфорд скончался в возрасте всего лишь 54 лет от цирроза печени у себя дома, во Флориде, где он обосновался после того, как в 1995-м году закончил свою гоночную карьеру. Последние годы своей жизни он мирно крутил штурвал своей яхты, и наслаждался семейной жизнью с женой Энн и сыном Джеффри.

Что касается его гоночной карьеры - после беглых выступлений за Lotus в 1975-м году, в период кризиса в великой команде он отметился победой в британском чемпионате Ф-1 в 1982-м году, после чего улетел в США и пытался покорить Инди500. В 1987-м он попал в ужасную аварию в квалификации, но спустя год вернулся, почти триумфально - Кроуфорд даже лидировал в гонке какое-то время, однако в итоге незапланированный пит-стоп отбросил его на шестое место. Джим был единственным гонщиком, помимо пилотов Penske, который лидировал в тот день. Годом позже он квалифицировался четвертым, но сошел в гонке. Еще одна авария в 1990-м в квалификации не нанесла ему никаких повреждений, но в гонке Кроуфорд финишировал только 15-м.

Наибольшие шансы на успех в знаменитой гонке у Джима были в 1992-м, когда он и его колумбийский партнер Роберто Герреро из King Racing Team уверенно лидировали в ходе тренировок, а Джим даже отметился неофициальным рекордом трассы. Но в день квалификации он спалил свой мотор, а спустя день еще один, стартовал только 21-м и в гонке столкнулся с Риком Мирзом. Годом позже он финишировал 24-м, а в 1994-м и 1995-м даже не сумел пробиться на старт гонки, после чего и повесил шлем на гвоздь.  
В истории Ф-1 Джим Кроуфорд отметился как 500-й по счету человек, стартовавший в гонке Ф-1.

Изображение: jim_crawford_1988.jpg. Тип: image/jpeg. Размер: 500x375. Объем: 40.851KByte.
 
2003-й год:

Берни Экклстоун выступил с критикой завышенных, по его мнению, заработков гонщиков Ф-1 - они, дескать, получают слишком много, а дают публике слишком мало.

"Пора прекращать разговоры, и думать, как сделать пилотов ближе к публике. Посмотрите на то, что происходит в воскресенье перед гонкой - публика терпеливо ждет в жару, а двадцать идиотов даже не могут как следует поприветствовать болельщиков. Они не хотят утруждать себя хотя бы взмахом руки. Если они продолжат так себя вести, я буду их штрафовать", - заявил Берни, добавивший, что хочет пересмотреть систему гонораров пилотов в Ф-1:

"Возможно, гонщикам надо платить за результаты. Может, убедить в этом команды будет сложно, но мне кажется логичным, когда платят за то, что пилоты зарабатывают очки, а не просто ездят в свое удовольствие. Возможно, вместо того, чтобы платить Шумахеру по тридцать миллионов, было бы логичнее платить ему за победы, когда он выигрывает гонки".

Изображение: ecclestone_schumacher.jpg. Тип: image/jpeg. Размер: 500x333. Объем: 30.354KByte.
 
Хронограф, 6-е августа (год назад)
Предыдущий выпуск
Дан Дудка, F1Life.ru
ESPNF1/FORIX

Теги: Джим Кроуфорд, Гран-при Германии, 1961, Стирлинг Мосс, Берни Экклстоун


Нашли опечатку? Выделите ее и нажмите Ctrl+Enter!
 


Я тоже хочу сказать

Полужирный Курсив Подчеркнутый Ссылка E-mail Изображение Цитата Линия
Увеличить окно ввода Уменьшить окно ввода

Если зарегистрированы

Код на картинке:

 




Обновить
Пресс-центр
Материалы и статьи





Читать больше...


Последние интервью



Читать больше...


Последние новости

















Читать больше...


Закрытый парк




Читать больше...


Автоспорт. Материалы и статьи

Читать больше...


Новости портала






Читать больше...


Отчеты о путешествиях



Читать больше...


© 2024. ООО "Формула Спорт"
Юр. адрес: Москва, Космодамианская наб., д. 4/22, корп. А, пом. I, офис. 1.
ОГРН: 1157746583026
ИНН: 9705042528
О проекте Контакты Правила портала Карта сайта
Использование материалов без
согласия редакции запрещено.
Рейтинг@Mail.ru Система Orphus Visa MasterCard МИР