Хронограф: в этот день, 30-го августа...

<< Назад | 30.08.2013 23:13 | Просмотров: 5056 | Комментариев: 3

Спустя всего лишь неделю после гонки в Валенсии, подарившей Рубенсу Баррикелло надежду на возможность чемпионского титула, Ф-1 приехала в Спа, на самый знаменитый, пожалуй, автодром в мире. Он встретил пилотов дождем - уже с самой же первой тренировки. Но в пятницу после обеда распогодилось, и гонщики смогли вволю "оттянуться" в скоростных поворотах бельгийского кольца. Льюис Хэмилтон показал лучшее время в этот день, подтвердив прогресс McLaren, но лишь шестнадцать тысячных секунды ему уступил Тимо Глок. Гонщики Brawn оказались в "подвале", а в десятку, помимо Глока, заскочили такие имена, как проводивший свой второй Гран-при Грожан, Физикелла и Альгерсуари.

Впрочем, это пятница - в этот день мало кто обращает внимание на результаты. Настоящее действие начинается в субботу. Но утренняя тренировка второго дня Гран-при еще больше спутала карты - лучший результат показал Ник Хайдфельд, а другие места в первой десятке достались Трулли, Сутилю, Грожану, Глоку, Кубице, Росбергу, Физикелле, и лишь потом, в конце десятки, наконец-то появились и фавориты - Хэмилтон с Баттоном, за которыми едва поспевал Кими Райкконен. Оба Red Bull оказались во втором десятке, причем Уэббер проехал только три круга из-за сгоревшего двигателя, там же нашлось место и Баррикелло с Алонсо. В общем, тому, кто хотел бы спрогнозировать результат квалификации, надо было гадать на кофейной гуще.

И результат действительно потряс - уверенно державшийся в десятке Джанкарло Физикелла к квалификации, как фокусник, достал свой главный козырь из шляпы - и уже в первой части квалификации проехал с лучшим временем. Это было воспринято спокойно - ну, мало ли кто выстрелит в первой части заездов? Тем более, что в Q2 Физикелла сбавил обороты, но легко прошел в финал с четвертым результатом. И уже в Q3 выложился по-максимуму, проехав безошибочный круг, принесший великолепный поул - первый после 2006-го года и четвертый в карьере итальянца. Многие списали его результат на низкую загрузку топлива, но когда были обнародованы данные по бензину, оказалось, что у Физикеллы, хоть и не самые полные баки, но и не абсолютно пустые, а вполне сравнимые с аналогичными показателями других гонщиков из первой десятки.

Партнера Джанкарло, Сутиля, кстати, среди них не было - он сплоховал и остался 11-м, не выйдя из Q2. А поделил первый ряд с Физикеллой Ярно Трулли - удивительно, но в двух из четырех случаев, когда Физикелла стартовал с поула, рядом с ним гонку начинал именно Трулли. Отлично прошла в итоге квалификация и для команды BMW.Sauber, правда, между Ником и Робертом вклинился Баррикелло, а Ferrari Кими Райкконена добилась шестой строчки в квалификационном протоколе. Четвертый ряд оказался полностью немецким, на нем расположились Глок и Феттель, ну а на пятом оказались два бывших напарника по команде, Марк Уэббер и Нико Росберг.

Льюис Хэмилтон, годом ранее стартовавший в Спа с поула, обнаружил себя на 12-м месте, впереди Фернандо Алонсо, который, в свою очередь, переиграл лидера чемпионата мира Дженсона Баттона. Проблемой англичанина стал прогрев покрышек, деликатно обращающийся с резиной Дженсон часто сталкивается и с обратной стороной процесса - трудным прогревом резины, и в Спа был один из таких дней. Ничем не удивил Хейкки Ковалайнен, расположившийся пятнадцатым - к его проигрышам Льюису Хэмилтону за два года можно было успеть привыкнуть. Буэми, Альгерсуари, Накаджима, Грожан и, конечно же, Бадоер стали неудачниками квалификации, вылетев после Q1.

Force India на поуле - Виджей Малья отказывался верить такому счастью, но все действительно так и было. В день гонки Физикелла все сделал правильно - уверенно стартовал, грамотно затормозил перед первым поворотом, хорошо прошел его и начал резко ускоряться. Все, что было в его силах, он сделал правильно. Он не мог предвидеть другого - что Кими Райкконен облюбует обочину первого поворота и на старте с удовольствием проедется по ней, объезжая замешкавшихся соперников. Это не только позволило ему отыграть пару мест, но и набрать достаточный ход, чтобы пройти также и Хайдфельда с Трулли при помощи системы KERS.

После прямой Kemmel финн уже был вторым. Впрочем, у Физикеллы уже сформировался некий отрыв, так что при таком положении вещей итальянец, скорее всего, сохранил бы свое лидерство и свой темп. Но на трассе показалась машина безопасности - это Грожан решил попрактиковаться в контактной борьбе и спровоцировал столкновение с Баттоном, в котором пострадали также еще и Хэмилтон с Альгерсуари. Так гонка лишилась сразу же четырех машин. Трулли с Баррикелло отправились в боксы - первый вынужденно, сломав себе в первом повороте антикрыло, второй решил сменить стратегию, пользуясь машиной безопасности. Компанию им составил Сутиль - для него это также было вынужденно после контакта с Алонсо в первом повороте.

Как легко было догадаться, после рестарта позиции Физикеллы были под угрозой - KERS давал Райкконену значительное преимущество на прямиках, которым финн и воспользовался. Верный принципам фэйр-плэй, итальянец, как и в Сузуке в 2005-м, не стал доводить дело до столкновения и позволил Кими объехать себя. Физико надеялся отыграться на пит-стопах, но это не вышло, Ferrari не допустила разброс во времени проведения остановок и добилась сохранения статуса-кво вплоть до самого финиша гонки.

Они провели всю гонку вместе и выглядели самыми быстрыми машинами на трассе - а вот на третью строчку подиума претендовали автомобили, таковыми не выглядевшие. Сперва это был Фернандо Алонсо, который поднялся так высоко, решив проехать гонку с одним пит-стопом. За несколько кругов до него он заехал на третье место, но когда зарулил на пит-лейн, команда обнаружила неполадки с креплением одного из колес. Двукратный чемпион мира вернулся на трассу, но проблема не исчезла, и памятуя о том, что случилось в Венгрии, команда предпочла не рисковать и сняла пилота с гонки. Вокруг Renault и так разгорался скандал - во время гоночного уик-энда в Бельгии бразильский телеканал Globo TV поведал о том, что Флавио Бриаторе заставил Нельсиньо Пике разбить машину, чтобы обеспечить победу Фернандо Алонсо в Сингапуре - искра, от которой вскоре зажжется пламя...

После неудачи Алонсо претендентом на подиум выглядел кто-то из гонщиков BMW.Sauber, но их обоих "с носом" оставил Себастьян Феттель, затянувший свой последний пит-стоп на несколько кругов. Обув свежий комплект вкупе с небольшим количеством топлива в баках Феттель "полетел", и на финише уступил Физикелле менее трех секунд. Шесть очков за третье место позволили ему сохранить надежду на титул, тем более, что один конкурент очков вообще на набрал, второй довольствовался только двумя, да и то сказать, Рубенсу еще повезло, так как под конец гонки выхлопная труба его машины подавала все более и более явные признаки прогара, и в итоге автомобиль не выдержал сразу же после финиша. Нагнать Ковалайнена бразилец не сумел, но отметился красивым обгоном Марка Уэббера. Что до финна, то тот проехал дистанцию с одним пит-стопом и благодаря этому спас три очка - Мартин Уитмарш еще долго восторгался его гонкой, хотя, откровенно говоря, финн просто сделал то, что сделал бы любой на его месте.

Кими выиграл, Физико финишировал вторым, принеся первый подиум Force India - оба были довольны итогами гонки, но Райкконен, пожалуй, все же чуть больше, благодаря магической кнопке KERS...

Хронограф, 30-е августа (год назад)

Предыдущий выпуск

Теги: Гран-при Бельгии, 2009, Джанкарло Физикелла, Кими Райкконен, Force India

Я тоже хочу сказать

[Закрытый блок] Для зарегистрированных пользователей       RuTube YouTube

Расширенная форма

Если зарегистрированы	Код на картинке:
	Обновить