Зандфоорт определяет чемпиона

<< Назад | 29.09.2013 22:51 | Просмотров: 3882 | Комментариев: 0

Главное событие уик-энда в Голландии — наконец-то стало известно имя нового чемпиона серии. Им ожидаемо стал немецкий пилот Майк Рокенфеллер, для которого этот титул стал первым в карьере пилота DTM.

Погода в день гонки выдалась великолепной: яркое голубое небо, ласковое солнышко и лёгкий ветерок. Пожалуй, именно такой погожий осенний денёк был специально выбран судьбой для коронации новоиспеченного чемпиона.

Поул-позишн завоевал Марко Виттманн, вторым старотовал Фарфус (разница между ними в квалификации составила менее одной десятой секунды), третьим гонку начал Рокенфеллер, а компанию на втором ряду ему составил экс-чемпион серии Тимо Шайдер, сзади же их подпирали Джой Хэнд и Филипе Альбукерке.

Однако музыка для Виттманна играла недолго, он проиграл старт Фарфусу, а очень скоро не выдержал натиска Майка Рокенфеллера. Это вполне устраивало Майка, которому вторая позиция гарантировала титул. Впрочем, ему и его поклонникам пришлось пережить несколько неприятных минут в самом начале гонки, когда на экранах появилось сообщение о том, что Роки допустил фальстарт и это нарушение рассматривается судьями. Впрочем, посовещавшись, коллегия решила не наказывать гонщика — Майк на этом ничего не выиграл.

Теперь главной задачей Рокенфеллера стало удержание второй позиции, но настоящий чемпион никогда не успокаивается на достигнутом. Отставание от Фарфуса стало стремительно сокращаться, пока к двенадцатому кругу не сократилось до нуля — Майк повис на заднем антикрыле машины Аугусто. Зрители уже предвкушали острую борьбу, но в BMW решили иначе — Фарфуса зазвали на пит-стоп. Как выяснилось, решение это было правильным. Бразилец оказался на свежей резине на относительно чистой трассе и смог сократить отставание от немца. Майк поехал в боксы спустя два круга (и едва не столкнулся там с Джоем Хэндом) и выехал с заметно большим отставанием, чем было до пит-стопа. На хвосте Майка постоянно висел Виттманн, но так и не решился ни разу в течение всей гонки на атаку.

Лидеры периодически менялись благодаря двум обязательным пит-стопам, но всем было ясно — борьба идёт только между Фарфусом и Рокенфеллером. Хотя локальные перестановки за их спинами, конечно же, были. Удачно вёл гонку Адриан Тамбэ, который на первом пит-стопе отыграл три позиции и на втором — ещё одну. Но тут после второй волны пит-стопов раскатился подзабытый было Матиас Экстром, который начал щёлкать соперников одного за другим. И кто знает, каким бы он финишировал, если бы не авария, которая случилась за несколько кругов до финиша на пороге первой десятки. Джейми Грин решил обогнать Дирка Вернера, но аккуратности ему не хватило, в итоге машина Дирка, получив удар в заднюю часть, улетела на обочину, где и застряла. Гонщик был взбешён, ещё и потому, что обидчик спокойно продолжил гонку, хотя его автомобиль и лишился части оперения.

На трассе появился пейс-кар, который съел все отрывы, и ушёл в боксы за круг до финиша. Но и одного круга настоящему мастеру хватит, чтобы продемонстрировать класс. Экстром провёл ещё три(!) блестящих обгона и финишировал четвёртым.

Ну а Майк Рокенфеллер не стал искушать судьбу и пытаться атаковать Фарфуса — ему хватило того, что после первого пит-стопа пришлось обгонять Шайдера. Определённый риск был, но Майк решил не откладывать решение главного вопроса до конца сезона.

На подиуме его поздравил и победитель гонки — Аугусто Фарфус, и бронзовый призер и экс-чемпион серии — Тимо Шайдер. Рокенфеллер стал девятым чемпионом возрождённого DTM — и девятнадцатым со дня основания этих гонок.

За спиной лидеров тоже было немало интересного. Про Экстрома мы уже упомянули, про аварию Грина и Вернера — тоже, но, как и на любой старой трассе, в Зандфоорте хватало контактной борьбы. Правда, в большинстве случаев никакой пользы от неё не было. Да и внимание зрителей всё же было приковано именно к борьбе за титул, когда главным остался один-единственный вопрос.

И теперь в серии остался один-единственный этап — через три недели в Хоккенхайме мы попрощаемся с DTM образца 2013 года. Может быть, гонщики, не отягощённые грузом ответственности, смогут устроить настоящее шоу на трассе, не заботясь об очках?

Все комментарии участников и официальных лиц — в нашем следующем материале, который появится в ближайшее время.

Теги: DTM, Майк Рокенфеллер, Аугусто Фарфус

Я тоже хочу сказать

[Закрытый блок] Для зарегистрированных пользователей       RuTube YouTube

Расширенная форма

Если зарегистрированы	Код на картинке:
	Обновить