Вся жизнь мира Формулы 1 в глянцевом журнале FORMULASPORT Предлагаем
Вашему вниманию уникальное печатное издание об автогонках Формулы 1, не имеющее аналогов в России,
которое является готовым продуктом, и может продолжить издаваться на основе Краудфандинга.
Контакты редакции: +79859979437
Хотя Себастьян Феттель и громит всех соперников в последних гонках, Фернандо Алонсо демонстрирует удивительную стабильность, каждый раз финишируя вторым вслед за ним. Это тот самый подход, который едва не принес ему титул в прошлом году, но для того, чтобы надеяться еще на что-то в этом году, ему нужна эмуляция гонки 2010-го года - собственная победа и сход Феттеля. Посмотрим.
Кто в ударе?
Естественно, три победы Себастьяна Феттеля кряду нельзя обойти вниманием, особенно последнюю сингапурскую - она привела в уныние любителей интриги, но, с другой стороны, позволила насладиться безупречным пилотажем и доминированием, давно уже не виданным в Ф-1. Безупречный Феттель, безупречная RB9 - они движутся семимильными шагами к очередному титулу, и в Корее попытаются приблизить досрочную победу.
Кто в нокдауне?
Дела Жан-Эрика Верня в последнее время идут неважно - он трижды сошел в шести гонках, и не набрал ни одного очка. А ведь в начале лета, когда Марк Уэббер приготовился объявить о своей отставке, именно Вернь казался наилучшей кандидатурой для его замены, после блестящих гонок в Монако и Канаде. Но с тех пор Риккиардо сумел оправиться, провел несколько запомнившихся выступлений и занял место Уэббера. Задача Верня состоит в том, чтобы доказать - проблемы последних гонок вызваны не разочарованием от проигранной гонки за место в составе Red Bull.
За кем следить?
Хорошее выступление Романа Грожана в Сингапуре обернулось большим разочарованием для французского гонщика - ему пришлось сойти и расстаться с надеждами на возможный подиум. Роману очень важно проявить стабильность, которая поможет Эрику Булье принять решение, и не просто оставить его в команде, но и возложить на него роль лидера команды, после ухода Кими Райкконена в Ferrari.
Ключевые обсуждения Гран-при:
"Такси" - ситуация с Фернандо Алонсо и Марком Уэббером наделала немало шуму в последнее время, и хотя FIA пояснила, что наказала их за опасную остановку на трассе, у многих зрителей возникло неприятное ощущение, что FIA стремится запретить любые поездки подобного плана впредь. И публика этим недовольна - подобные эпизоды всегда были частью Ф-1, и "стерилизация" автоспорта в этом направлении вряд ли придется по душе болельщикам.
Календарь-2014 - Путешествия с гонки на гонку, вот что объединяет паддок. Так что новый календарь из двадцати двух гонок, безусловно, взволновал членов всех без исключения команд. Еще недавно они заявляли, что календарь из более чем двадцати гонок просто-напросто нереален, но сейчас настроения поменялись. И все же, похоже, что как минимум один этап в итоге из календаря отпадет, уж слишком нереальной кажется перспектива проведения в течение двух недель сразу трех гонок на двух разных континентах, но и 21 гонка с несколькими тестовыми сессиями по ходу сезона - безумно сложная задача для логистов Ф-1.
"Договор Согласия" - его подписание оттягивалось почти на десять месяцев, но в итоге состоялось. Все команды остаются в Ф-1, но Marussia по-прежнему присутствует там на правах "бедной родственницы", так что полностью все вопросы новый Договор так и не утряс.
Будущее Гран-при Кореи - с самого начала своего присутствия в Ф-1 Мокпо не относился к самым желанным местам для визита, так как вокруг трассы по-прежнему слабо развита инфраструктура, и журналисты вынуждены искать приюта чуть ли не в борделях. Главная проблема - удаленность от Сеула и невысокий интерес к гонке со стороны корейцев, и еще большой вопрос, останется ли корейский этап в календаре чемпионата следующего года - организаторы оценивают шансы на то как "50 на 50".
Любопытные факты:
Трасса лишь частично построена как стационарная, другая ее часть используется только для Ф-1.
Навес над главной трибуной выполнен в форме крыши классического корейского жилища "ханкок".
Это одна из немногих трасс, закрученных против часовой стрелки.
Шестьдесят два процента круга гонщики проводят с педалью газа, выжатой "в пол" - самый длинный такой отрезок, это главная прямая, там газ "в пол" удерживается на протяжении 14,4 секунд.
Гонщики совершают 51 переключение передач по ходу круга.
Трасса:
Она делится на три разных сектора - первый состоит из длинных прямиков и жестких торможений, напоминая канадский автодром, второй включает в себя множество среднескоростных поворотов, а вот третий так и вовсе сочетает в себе характеристики городских трасс, с близкими стенами и узкими виражами. На трассе в этом году будут использоваться две зоны DRS, как и всех других автодромах в этом году.
Стюард FIA:
Эмануэле Пирро уже практически фамильяризировался с этой работой, и в Корее обязанности помощника судей выполнять будет снова именно он.
Погода:
Ранние прогнозы погоды обещали тайфун в дни проведения Гран-при, но самые последние сведения скорректировали эпицентр стихийного явления, и, похоже, что оно обогнет Корею и обрушится на Китай. Но, в любом случае, корейцы ожидают дожди - вероятность осадков в день гонки равна 60 процентам. В 2010-м над трассой уже шел сильный дождь, и дренажная система тогда справлялась со своими обязательствами из рук вон плохо, но, будем надеяться, в этот раз все будет лучше.
Ставки:
После трех подряд побед Феттеля только безумец может поставить против него в Корее, но и коэффициент на Себастьяна не располагает к тому, чтобы бросаться сломя голову ставить деньги - лишь 7 к четырем. За ним идут, разумеется, Фернандо Алонсо (пять к одному) и Льюис Хэмилтон (5,5 к одному), а шансы Кими Райкконена оцениваются ровно в два раза слабее - 11 к одному. Марк Уэббер заработал штраф, и будет стартовать на десять позиций ниже своего истинного квалификационного места, но Марк нередко эффектно прорывается наверх, и ставка на него 40 к одному не лишена известной привлекательности.
Прогноз F1Life:
После целой серии ошибок мы не станем "ловить журавля в небе" и поставим на победу Себастьяна Феттеля. Может, он и не будет доминировать так, как в Сингапуре, но, в любом случае, победить Феттеля будет крайне сложно.
