
Pdf-приложение к глянцевому журналу FORMULASPORT. Может выходить после каждого Гран При! Подробный обзор прошедшего гоночного уикенда и ряд дополнительных материалов.
![]() |
Вся жизнь мира Формулы 1 в глянцевом журнале FORMULASPORT Предлагаем Вашему вниманию уникальное печатное издание об автогонках Формулы 1, не имеющее аналогов в России, которое является готовым продуктом, и может продолжить издаваться на основе Краудфандинга. Контакты редакции: +79859979437 |
<< Назад | 27.10.2013 15:06 | Просмотров: 5130 | Комментариев: 69

Несмотря на "резиновый вопрос", мало кто сомневался, что Себастьян Феттель уедет из Индии чемпионом мира - для этого немцу совсем не надо было атаковать, пятое место в гонке гарантировало ему титул при любом раскладе. В сущности же, его задача облегчилась после первого же поворота - именно там Марк Уэббер бесцеремонно растолкал Кими Райкконена и Фернандо Алонсо, что привело к повреждениям антикрыла на машине испанца. Окончательно его "добило" столкновение с Дженсоном Баттоном в конце главной прямой, и, несмотря на то, что Алонсо стартовал на "правильном" медиуме, уже после пары кругов ему пришлось заезжать в боксы для смены поврежденного узла.
Тогда же начались и плановые пит-стопы - открыл волну именно Феттель, попавший, как и ожидалось, в достаточно плотный траффик. Однако все остальное складывалось для него идеально - Себастьян не терял время за медленными машинами, уверенно проходя их одну за другой. Вскоре он уже вернулся в первую тройку, но блистали на трассе другие - кто сразу же поставил на медиум. Главным претендентом на победу среди них был Марк Уэббер, который поехал на пит-стоп лишь практически на середине дистанции и выбрал "софт".
Увы. отрезок на этой резине для австралийца не заладился, он не сумел использовать покрышки по-максимуму, и вернулся в боксы спустя считанные круги. Феттель же побывал в боксах для своего второго пит-стопа буквально перед ним, и когда ситуация прояснилась, стало понятно, что чемпион мира снова переиграл своего визави, лидируя с 12-секундным преимуществом. Вдобавок, у Уэббера вскоре вышла из строя коробка передач, и ему пришлось остановиться на трассе, неизбежно породив очередную волну разговоров о неравенстве в Red Bull.
После схода Уэббера у Феттеля уже не осталось конкурентов - Кими Райкконен отставал слишком сильно, к тому же у финна ситуация с покрышками становилась все хуже и хуже. Он решился на авантюру, надеясь протянуть до финиша с одним пит-стопом, на одном комплекте "медиума". Еще за несколько кругов до конца гонки казалось, что затея может сработать, но затем Кими "посыпался", и вынужденный пит-стоп за два круга до конца гонки лишь подчеркнул ошибочность выбранного пути.
Зато вновь блестяще выступил Грожан, в третий раз подряд поднявшийся на подиум. В этот раз его успех выглядел особенно ценным, так как Роман стартовал семнадцатым, и начал гонку на "софте". Но ценой упорного стремления наверх, аккуратно отыгрывая место за местом, Роман все же вернулся туда, где его хотела бы видеть команда, в третий раз подряд на подиум. Льюис Хэмилтон же так туда и не дотянулся - англичанин всю гонку провел в достаточно бестолковой борьбе с соперниками, и в итоге оказался и позади Массы, и позади Переса, причем мексиканец прошел его на трассе в чистой борьбе.
Кими Райкконен отметился лучшим кругом на свежей резине, но остался, естественно, только седьмым из-за своего последнего пит-стопа. За ним оказались гонщики Force India - для индийской команды, ввиду ее неважных результатов в последнее время, двойной очковый финиш на родной трассе стал настоящим праздником.
Но главный праздник отмечают в Red Bull - Себастьян Феттель выиграл 36-ю гонку в своей карьере, шестую подряд, завоевал свой четвертый подряд чемпионский титул, ну а Red Bull в четвертый раз подряд выиграла Кубок Конструкторов!
| ГРАН-ПРИ ИНДИИ, ГОНКА |
||||
| Поз. | Пилот | Команда | Время |
Пит-стопы |
| 1. | Red Bull | 1:31:12.187 | ||
| 2. | Mercedes | +29.823 | ||
| 3. | Lotus | +39.892 |
||
| 4. | Ferrari | +41.692 | ||
| 5. | McLaren | +43.829 | ||
| 6. | Mercedes | +52.475 | ||
| 7. | Lotus | +1.07.988 | ||
| 8. | Force India | +1.12.868 | ||
| 9. | Force India | +1.14.734 | ||
| 10. | STR | +1.16.237 |
||
| 11. | Ferrari | +1.18.297 | ||
| 12. | Williams |
+1.18.951 | ||
| 13. | STR | + 1 круг |
||
| 14. | McLaren | + 1 круг | ||
| 15. | Sauber | + 1 круг | ||
| 16. | Williams | + 1 круг | ||
| 17. | Marussia | + 2 круга | ||
| 18. | Marussia | + 2 круга | ||
| 19. | Sauber | + 6 кругов | ||
| 20. | Red Bull |
Сход |
||
| 21. | Caterham | Сход | ||
| 22. | Caterham | Сход |
Теги: Гран-при Индии