McLaren ищет прижимную силу в задней подвеске

<< Назад | 05.01.2014 23:03 | Просмотров: 2523 | Комментариев: 4

Помимо известных всех перемен, связанных с новыми моторами, Ф-1 ждет и большое падение прижимной силы, не будем об этом забывать. Команды пытаются их компенсировать, однако им придется идти непривычными путями, так как просто увеличивать площадь антикрыльев опасно, повышение лобового сопротивления ведет к повышению расхода топлива, а чем это чревато, при лимите в 100 кг/час, хорошо понятно...

В McLaren подошли к вопросу творчески - команда, по сведениям итальянских журналистов, разработала очень непривычную конструкцию задней подвески, причем Тимо Госс, технический директор команды, одобрил это решение только при условии, что Мэтт Моррис разработает и классическую "альтернативу". О чем идет речь? Перешедший из Sauber инженер предлагает, как видно на рисунке, устроить из рычагов подвески и полуосей нечто вроде "подноса", который сможет генерировать прижимную силу и хотя бы частично компенсировать запрет нижней плоскости заднего антикрыла.

На этом рисунке видно, что идея не нова - в Уокинге уже пробовали что-то подобное в 2007-м году, на одной из лучших моделей команды за последние годы, MP4-22, разработанной Майком Кофлэном. В этот раз, правда, из-за новинки у команды могут возникнуть отставания от графика - все команды и так работают в цейнтноте, а любая задержка, связанная, к примеру, с недостаточной надежностью подвески, может дорого обойтись. Потому и потребовал Тимо Госс разработать одновременно и параллельное решение - если что-то пойдет "вкривь", всегда можно будет с минимальной потерей времени вернуться к привычной конструкции.

Теги: McLaren

Я тоже хочу сказать

[Закрытый блок] Для зарегистрированных пользователей       RuTube YouTube

Расширенная форма

Если зарегистрированы	Код на картинке:
	Обновить