Pdf-приложение к глянцевому журналу FORMULASPORT. Может выходить после каждого Гран При! Подробный обзор прошедшего гоночного уикенда и ряд дополнительных материалов.
 |
Вся жизнь мира Формулы 1 в глянцевом журнале FORMULASPORT Предлагаем Вашему вниманию уникальное печатное издание об автогонках Формулы 1, не имеющее аналогов в России, которое является готовым продуктом, и может продолжить издаваться на основе Краудфандинга. Контакты редакции: +79859979437 |
<< Назад | 19.02.2014 03:21 | Просмотров: 3233 | Комментариев: 2
После первой тестовой сессии в Хересе командам предстоят две сессии в Бахрейне, которые состоятся с недельным интервалом на трассе, которая в этом году отметит десятилетний юбилей. Трасса Сахир идеальна для тестов, потому что располагает четырьмя длинными прямыми, несколькими очень медленными шпильками и целой серией среднескоростных поворотов, в том числе и с быстрой сменой направления движения. Погодные условия наверняка позволят командам отработать сполна, нарушить планы может разве что песчаная буря, как в 2009-м году.
Сахир находится на уровне моря, а перепады высот на трассе достигают пятнадцати метров. Она требовательна к мощности мотора, к надежности коробок передач и тормозов, Сахир прилично нагружает резину на разгонах и торможениях, но щадит в смысле латеральных перегрузок.
Что изменится по сравнению с прошлым годом? Машины потеряли около 20 процентов прижимной силы, и это скажется не только на скорости в поворотах, но и на интенсивности разгонов и торможений, зато несколько увеличит максимальную скорость. Как посчитали специалисты Magneti Marelli, отвечающие за телеметрические данные, новые правила приведут к тому, что на всем круге Сахира общая сумма времени на торможениях увеличится на четыре секунды. Из-за новых моторов, работающих в более узком диапазоне оборотов, чем эластичные "восьмерки", а также из-за новых восьмиступенчатых коробок передач возрастет количество смен передач. Это, надо полагать, скажется на надежности.
Опасаются за свои агрегаты и мотористы - в некоторых местах трассы, к примеру, в десятом повороте, есть риск детонаций, губительной для турбомоторов, и специфический сухой пустынный воздух только усиливает опасения за надежность моторов. Зато для альтернативных силовых установок Сахир - настоящая вотчина из-за длинных торможений и интенсивной работы турбины. Подсчеты показывают, что их мощности хватит машине, чтобы прибавить от 2,7 до 2,6 секунд с круга, что равняется прибавке в примерно 20 км/час на прямых!
Теги: Тесты на Сахире зима 2014
|
© 2024. ООО "Формула Спорт" Юр. адрес: Москва, Космодамианская наб., д. 4/22, корп. А, пом. I, офис. 1. ОГРН: 1157746583026 ИНН: 9705042528 |
Использование материалов без
согласия редакции запрещено. |
|
